റെയിൽവേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയ "ഔദ്യോഗികമായി" ആരംഭിച്ചു (ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റ്)

റെയിൽവേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയ "ഔദ്യോഗികമായി" ആരംഭിച്ചു

തുർക്കി ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലി കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ അംഗീകരിച്ച "തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം" ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്തു.

സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നിയമത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ നിയമം നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തുന്നു:

G ദ്യോഗിക ഗസറ്റ്

സംഖ്യ: 28634

നിയമം

തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിമോചനം

നിയമത്തെ കുറിച്ച്

നിയമം നം. 6461 അംഗീകരിച്ച തീയതി: 24/4/2013

അധ്യായം ഒന്ന്

ഉദ്ദേശ്യം, വ്യാപ്തി, നിർവചനങ്ങൾ

ഉദ്ദേശവും കാഴ്ചപ്പാടും

ആർട്ടിക്കിൾ 1 - (1) ഈ നിയമത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം;

എ) റെയിൽ വഴി യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുഗതാഗതത്തിനും ഏറ്റവും അനുയോജ്യവും കാര്യക്ഷമവും സാധ്യമായ കുറഞ്ഞതുമായ നിരക്കിൽ സേവന നിലവാരം നൽകൽ,

b) ഒരു റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്ററായി തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ പുനഃക്രമീകരണം,

സി) റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി എന്ന പേരിൽ ഒരു റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററായി ഒരു കമ്പനി സ്ഥാപിക്കൽ,

ç) റെയിൽ‌വേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്ററുടെയും റെയിൽ‌വേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെയും നിയമപരവും സാമ്പത്തികവുമായ ഘടനകൾ, പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവയെ സംബന്ധിച്ച വ്യവസ്ഥകളുടെ നിയന്ത്രണം (ബി) കൂടാതെ (സി), അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും,

d) റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമായി ട്രേഡ് രജിസ്ട്രിയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളും കമ്പനികളും,

ഇ) ട്രേഡ് രജിസ്ട്രിയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും കമ്പനികൾക്കും റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും,

നൽകുക.

(2) ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും ഈ നിയമം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

നിർവചനങ്ങൾ

ആർട്ടിക്കിൾ 2 - (1) ഈ നിയമം നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ;

a) മന്ത്രി: ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി,

b) മന്ത്രാലയം: ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം,

സി) റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ: ഗ്രൗണ്ട്, ബലാസ്റ്റ്, ട്രാവേഴ്‌സ്, റെയിൽ, അതുപോലെ തന്നെ റെയിൽവേയെ നിർമ്മിക്കുന്ന വൈദ്യുതീകരണം, സിഗ്നലൈസേഷൻ, ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങൾ, എല്ലാത്തരം കലാ ഘടനകൾ, സൗകര്യങ്ങൾ, സ്റ്റേഷനുകളും സ്റ്റേഷനുകളും, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, ചരക്ക് കേന്ദ്രങ്ങളും അവയുടെ അനുബന്ധങ്ങളും ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾ,

ç) റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർ: റെയിൽ‌വേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനും മന്ത്രാലയം അധികാരപ്പെടുത്തിയ പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളും കമ്പനികളും,

d) റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ: ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ചരക്ക് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം നടത്താൻ മന്ത്രാലയം അധികാരപ്പെടുത്തിയ പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളും കമ്പനികളും,

e) പൊതു സേവന ബാധ്യത: ഒരു കരാറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിയമനത്തിന് മേൽ റെയിൽവേ പാസഞ്ചർ ഗതാഗത സേവന ബാധ്യത നിറവേറ്റുകയും ഒരു പ്രത്യേക പാതയിലെ ഏതെങ്കിലും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വാണിജ്യ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നൽകാൻ കഴിയാത്ത ഒരു റെയിൽവേ പാസഞ്ചർ ഗതാഗത സേവനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു,

f) കമ്പനി: 13/1/2011 തീയതിയിലെ ടർക്കിഷ് വാണിജ്യ കോഡ് അനുസരിച്ച് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നതും 6102 എന്ന നമ്പറിലുള്ളതുമായ വ്യാപാര രജിസ്ട്രിയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത കമ്പനി,

g) TCDD: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്,

ğ) TCDD Taşımacılık A.Ş.: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി,

h) ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശൃംഖല: തുർക്കി അതിർത്തിയിലെ പ്രവിശ്യ, ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങൾ, മറ്റ് വാസസ്ഥലങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, സംഘടിത വ്യവസായ മേഖലകൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ചരക്ക് കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൊതു അല്ലെങ്കിൽ കമ്പനികളുടെ സംയോജിത റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശൃംഖല. ,

പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു

ഭാഗം രണ്ട്

TCDD, TCDD എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വ്യവസ്ഥകൾ Tasimacilik A.Ş.

ഒരു റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ നിർണ്ണയവും അതിന്റെ ചുമതലകളും

ആർട്ടിക്കിൾ 3 - (1) ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശൃംഖലയിലും സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലും ഉള്ള റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഭാഗമായി ടിസിഡിഡി ഒരു റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

(2) TCDD യുടെ മറ്റ് ചുമതലകൾ ഇവയാണ്:

a) ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശൃംഖലയിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതം കുത്തകയാക്കുക

b) എല്ലാ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും തുല്യ വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾപ്പെടുന്നതും വിവേചനം സൃഷ്ടിക്കാത്തതുമായ രീതിയിൽ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ അടച്ച ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ് ഫീസ് നിർണ്ണയിക്കുക, ബന്ധപ്പെട്ട റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ശേഖരിക്കാനും ശേഖരിക്കാനും.

c) എല്ലാ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും തുല്യ വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിധത്തിൽ, വിവേചനം സൃഷ്ടിക്കാത്ത വിധത്തിൽ, അതിന്റെ കൈവശമില്ലാത്ത ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ അടച്ച ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റ് ഫീസ് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ബന്ധപ്പെട്ട റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ശേഖരിക്കാനും ശേഖരിക്കാനും .

ç) റെയിൽവേ ട്രാഫിക്കുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പ്രദേശങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനോ പാട്ടത്തിനെടുക്കാനോ.

d) റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മെച്ചപ്പെടുത്താനും പുതുക്കാനും വികസിപ്പിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും നന്നാക്കാനും.

ഇ) അതിവേഗ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഉണ്ടാക്കുക

എഫ്) ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങളും ശൃംഖലയും സ്ഥാപിക്കുക, സ്ഥാപിക്കുക, വികസിപ്പിക്കുക, പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക

g) ആർട്ടിക്കിൾസ് ഓഫ് അസോസിയേഷൻ നിയോഗിച്ചിട്ടുള്ള മറ്റ് ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന്.

TCDD, TCDD എന്നിവയുടെ നിയമപരമായ നില Taşımacılık A.Ş.

ആർട്ടിക്കിൾ 4 - (1) TCDD, ഈ നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകളോട് മുൻവിധികളില്ലാതെ, 8/6/1984-ലെ സ്റ്റേറ്റ് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസിലെ ഡിക്രി-നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമാണ്, കൂടാതെ നമ്പർ 233.

(2) TCDD Taşımacılık A.Ş. ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 233-ന്റെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമാണ്.

TCDD നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ധനസഹായം

ആർട്ടിക്കിൾ 5 - (1) TCDD;

a) അതിവേഗ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി നടത്തിയ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങൾ,

b) അതിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ലൈനുകൾ ഇരട്ട അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ലൈനുകളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനും ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും വൈദ്യുതീകരണം, സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള നിക്ഷേപം,

സി) റെയിൽവേയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പുതുക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ,

വർഷം നിക്ഷേപ പരിപാടിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പ്രസ്തുത നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ധനസഹായം നിറവേറ്റുന്നതിനായി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റിൽ ആവശ്യമായ വിനിയോഗം മുൻകൂട്ടി കണ്ടിരിക്കുന്നു.

(2) ജംഗ്ഷൻ ലൈൻ നിർമ്മാണം ആവശ്യപ്പെട്ടാൽ; ജംഗ്ഷൻ ലൈനിന് ആവശ്യമായ സ്ഥാവരവസ്തുക്കൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നയാളിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌പ്രോപ്രിയേഷൻ ഫീസ് ഈടാക്കിക്കൊണ്ട് TCDD തട്ടിയെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ നാൽപ്പത്തിയൊൻപത് വർഷത്തിൽ കൂടാത്ത കാലയളവിലേക്ക് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നയാൾക്ക് അനുകൂലമായി അനായാസാവകാശം സൗജന്യമായി സ്ഥാപിച്ചു. ഉപയോഗ കാലയളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, പ്രസ്തുത സ്ഥാവര വസ്തുക്കളിൽ നിർമ്മിച്ച എല്ലാ ആസ്തികളും തുടർ നടപടികളൊന്നും ആവശ്യമില്ലാതെ TCDD-യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലേക്ക് കടന്നതായി കണക്കാക്കുന്നു. ഈ അസറ്റുകൾക്ക് TCDD വിലയോ നഷ്ടപരിഹാരമോ നൽകുന്നില്ല.

ഭാഗം മൂന്ന്

പൊതു നിയമപരമായ വ്യക്തികളുടെയും കമ്പനികളുടെയും സ്ഥാവര വസ്തുക്കളുടെയും അംഗീകാരം

പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും കമ്പനികളുടെയും അംഗീകാരം

ആർട്ടിക്കിൾ 6 - (1) പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളും കമ്പനികളും;

a) അവരുടെ സ്വന്തം റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുക,

b) റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർ ആയിരിക്കുക, അവരുടെയും/അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കമ്പനികളുടെയും ഉൾപ്പെടുന്ന റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ,

c) ദേശീയ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശൃംഖലയിൽ ഒരു റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ആയിരിക്കുക,

മന്ത്രാലയത്തിന് അനുമതി നൽകാം.

(2) പൊതു നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളും കമ്പനികളും എല്ലാ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും തുല്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിധത്തിൽ വിവേചനം സൃഷ്ടിക്കാത്ത വിധത്തിൽ അവരുടെ അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ കൈവശമുള്ള റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഉപയോഗ ഫീസ് നിർണ്ണയിക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

(3) കമ്പനികൾ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ; അവർ നിർമ്മിക്കുന്ന റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ആവശ്യമായ സ്ഥാവരവസ്തുക്കൾ ബന്ധപ്പെട്ട കമ്പനിയിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌പ്രോപ്രിയേഷൻ ചെലവ് ശേഖരിച്ച് മന്ത്രാലയം എക്‌സ്‌പ്രോപ്പുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബന്ധപ്പെട്ട കമ്പനിക്ക് അനുകൂലമായി നാൽപ്പത്തിയൊൻപത് വർഷത്തിൽ കൂടാത്ത സൗജന്യമായി ഈസിമെന്റ് അവകാശം സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രഖ്യാപിത ഉദ്ദേശ്യം. ഉപയോഗ കാലയളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, പ്രസ്തുത സ്ഥാവര വസ്തുക്കളിൽ നിർമ്മിച്ച എല്ലാ ആസ്തികളും തുടർ നടപടികളൊന്നും ആവശ്യമില്ലാതെ ട്രഷറിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലേക്ക് കടന്നതായി കണക്കാക്കുന്നു. ഈ ആസ്തികൾക്ക് ട്രഷറിയിൽ നിന്ന് നഷ്ടപരിഹാരമോ നഷ്ടപരിഹാരമോ നൽകുന്നില്ല.

(4) റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ചരക്ക്, യാത്രക്കാർ, പൊതു സേവന ബാധ്യതകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന വരുമാന-ചെലവ് അക്കൗണ്ടുകളും അക്കൗണ്ടിംഗുകളും പ്രത്യേകം സൂക്ഷിക്കുന്നു.

(5) ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പരിധിയിലുള്ള അംഗീകാരങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച നടപടിക്രമങ്ങളും തത്വങ്ങളും മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ച ഒരു നിയന്ത്രണത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

സ്ഥാവര വസ്തുക്കളെ സംബന്ധിച്ച വ്യവസ്ഥകൾ

ആർട്ടിക്കിൾ 7 - (1) ട്രഷറിയുടെ സ്വകാര്യ സ്വത്തായ, ടിസിഡിഡിക്ക് അനുവദിച്ചതോ ഉപയോഗത്തിന് വിട്ടതോ യഥാർത്ഥത്തിൽ ടിസിഡിഡി ഉപയോഗിച്ചതോ ആയ സ്ഥാവര വസ്തുക്കളിൽ, ധനമന്ത്രാലയം ഉചിതമെന്ന് കരുതുന്നവയും നിയമപരമോ യഥാർത്ഥമോ ആയ ഒന്നും ഇല്ലാത്തവ അവയുടെ കൈമാറ്റത്തിനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ, അവയിലുള്ള ഘടനകളും സൗകര്യങ്ങളും, TCDD-യുടെ ചുമതലകൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കും വിധേയമായിരിക്കും. റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് നികുതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് TCDD-യിലേക്ക് ഇത് കൈമാറുന്നു. ചതുരശ്ര മീറ്റർ യൂണിറ്റ് മൂല്യം, അതിന്റെ അടയ്‌ക്കാത്ത മൂലധനത്തിനുള്ള കിഴിവായി.

(2) പ്രത്യേക നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെയും വനങ്ങളുടെയും വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് രജിസ്ട്രേഷൻ സാധ്യമല്ലാത്തവർ ഒഴികെ; സംസ്ഥാനത്തിന്റെ അധികാരപരിധിയിലും വിനിയോഗത്തിനും കീഴിലുള്ള സ്ഥാവരവസ്തുക്കളിൽ, ടിസിഡിഡിയുടെ ചുമതലകളിലും പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നവയും ധനമന്ത്രാലയം ഉചിതമെന്ന് കരുതുന്നവയും അവ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന് നിയമപരമോ യഥാർത്ഥമോ ആയ തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല. TCDD യുടെ അഭ്യർത്ഥന, അവ ട്രഷറിയുടെ പേരിൽ ധനമന്ത്രാലയം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ശേഷം, അവയിലെ ഘടനകളും സൗകര്യങ്ങളും, TCDD- കൾ അതിന്റെ ചുമതലകളിലും പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, അത് TCDD- ലേക്ക് അതിന്റെ പണം നൽകാത്തതിന്റെ കിഴിവായി മാറ്റുന്നു. റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് നികുതിയുടെ അടിസ്ഥാനമായ ചതുരശ്ര മീറ്റർ യൂണിറ്റ് മൂല്യത്തേക്കാൾ മൂലധനം.

(3) ട്രഷറിയുടെ പ്രത്യേക നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി ഭൂമി രജിസ്ട്രിയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത റിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകൾ, ഘടനകൾ, സൗകര്യങ്ങൾ, എന്നാൽ TCDD യുടെ ചുമതലകളിലും പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്. ധനമന്ത്രാലയം, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ അധികാരപരിധിയിലും വിനിയോഗത്തിലും ഉള്ളവ, അവരുടെ വിഹിതത്തിൽ നിയമപരമോ വസ്തുതാപരമോ ആയ തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, TCDD ഇത് ധനമന്ത്രാലയം TCDD യ്ക്ക് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. .

(4) ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പരിധിയിലുള്ള സ്ഥാവര വസ്തുക്കളിൽ, ദേശീയ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളതും ടർക്കിഷ് സായുധ സേനയുടെ ഇൻവെന്ററിയിലെ സ്ഥാവര വസ്തുക്കളും ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പരിധിക്ക് പുറത്താണ്.

(5) TCDD-യെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് ഏകീകരണവും അലോട്ട്‌മെന്റ് നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയ ഈ ആർട്ടിക്കിളിന്റെ പരിധിയിലുള്ള സ്ഥാവര വസ്തുക്കളുടെ കൈമാറ്റം, അപേക്ഷിച്ച തീയതി മുതൽ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട കാഡസ്ട്രറും ലാൻഡ് രജിസ്‌ട്രി ഡയറക്ടറേറ്റുകളും അന്തിമമാക്കും.

(6) 21/7/1983-ലെ 2863-ലെ സാംസ്കാരിക-പ്രകൃതി ആസ്തികളുടെ സംരക്ഷണ നിയമത്തിന്റെ പരിധിയിലും, തീയതി 25-ലെ മേച്ചിൽപ്പുറ നിയമത്തിലും ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പരിധിയിലുള്ള സ്ഥാവരവസ്‌തുക്കളുടെ രജിസ്‌ട്രേഷൻ, കൈമാറ്റം, അലോക്കേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ 2/1998/4342 മേൽപ്പറഞ്ഞ നിയമങ്ങൾക്കും ഈ ലേഖനത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്കും അനുസരിച്ചാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

(7) ഈ ആർട്ടിക്കിളിന്റെ പരിധിയിലുള്ള രജിസ്‌ട്രേഷൻ, അലോട്ട്‌മെന്റ്, സംയോജന ഇടപാടുകൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് തയ്യാറാക്കേണ്ട എല്ലാത്തരം പേപ്പറുകളും സ്റ്റാമ്പ് ടാക്‌സിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുകയും നടത്തേണ്ട ഇടപാടുകൾ ഫീസിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

(8) ഈ ആർട്ടിക്കിൾ അനുസരിച്ച്, ഈ നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി വരെ ഭൂമി രജിസ്ട്രിയിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ പേരിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സ്ഥാവര വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം കാരണം, ഇതുവരെ സമാഹരിച്ച മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് ശേഖരിക്കാത്തവർ ഏത് ഘട്ടത്തിലും TCDD ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടും. പിരിച്ചെടുത്ത മാതൃകാപരമായ ഫീസ് തിരികെ ലഭിക്കില്ല.

(9) ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പരിധിയിലുള്ള സ്ഥാവരവസ്തുക്കളിൽ, ഈ ലേഖനം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി വരെ അവയുടെ ഉപയോഗം കാരണം TCDD മൂന്നാം കക്ഷികൾക്ക് പാട്ടത്തിന് നൽകിയവയും, എക്‌രിമിസിൽ ഫീസിൽ നിന്ന് ഇതുവരെ പിരിച്ചെടുക്കാത്തവയും വാടകക്കാരുടെ പേരിൽ, വാടക ഫീസ് TCDD ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഏത് ഘട്ടത്തിലും ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടും. പിരിച്ചെടുത്ത മാതൃകാപരമായ ഫീസ് തിരികെ ലഭിക്കില്ല.

(10) സോണിംഗ് പ്ലാനിലോ മാറ്റങ്ങളിലോ, റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനോട് ചേർന്നുള്ള പാഴ്സലുകളിൽ റെയിൽവേ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മന്ത്രാലയം നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണ സമീപന ദൂരം പിന്തുടരുന്നു. നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്ന ദൂരത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത കെട്ടിടങ്ങൾ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ബന്ധപ്പെട്ട നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങൾ പൊളിക്കുകയോ പൊളിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

അധ്യായം നാല്

പലവക വ്യവസ്ഥകൾ

പൊതു സേവന ബാധ്യത

ആർട്ടിക്കിൾ 8 - (1) മന്ത്രാലയവും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും തമ്മിലുള്ള കരാറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പൊതു സേവന ബാധ്യതകൾ നിറവേറ്റുന്നത്. ഈ കരാറുകളിൽ; കരാറിന്റെ കാലാവധി, കൊണ്ടുപോകേണ്ട ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം, നടത്തേണ്ട ട്രെയിൻ സർവീസുകളുടെ എണ്ണം, ബാധകമാക്കേണ്ട പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ടിക്കറ്റ് ഫീസ്, പേയ്മെന്റ് രീതികൾ എന്നിവ വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്. കരാറുകൾ സംബന്ധിച്ച മറ്റ് നടപടിക്രമങ്ങളും തത്വങ്ങളും മന്ത്രാലയമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

(2) പൊതു സേവന ബാധ്യതകൾക്ക് ആവശ്യമായ വിനിയോഗം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

(3) പബ്ലിക് സർവീസ് ബാധ്യതയുടെ പരിധിയിൽ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ട റെയിൽവേ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ലൈനുകളുടെ നിർണ്ണയത്തെ സംബന്ധിച്ച നടപടിക്രമങ്ങളും തത്വങ്ങളും പൊതു സേവനത്തിന് ബാധ്യതയുള്ള ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് മന്ത്രിമാരുടെ സമിതിയാണ്.

റെയിൽവേ, ഹൈവേ കവലകൾ

ആർട്ടിക്കിൾ 9 - (1) ഹൈവേ, വില്ലേജ് റോഡ്, സമാനമായ റോഡുകൾ എന്നിവയുള്ള റെയിൽവേയുടെ കവലകളിൽ, റെയിൽവേയെ പ്രധാന റോഡായി കണക്കാക്കുന്നു, റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾക്ക് വഴിയുടെ അവകാശമുണ്ട്.

(2) ഈ കവലകളിൽ, പുതിയ റോഡ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാപനമോ ഓർഗനൈസേഷനോ ഒരു അണ്ടർപാസ് അല്ലെങ്കിൽ മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കാനും മറ്റ് സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും ബാധ്യസ്ഥരാണ്.

(3) റെയിൽവേ ട്രാഫിക് ഓർഡർ ആവശ്യപ്പെടുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളും കാഴ്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന സൗകര്യങ്ങളും പ്രസക്തമായ നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു.

പരിഷ്കരിച്ച നിബന്ധനകളും റഫറൻസുകളും

ആർട്ടിക്കിൾ 10 - (1) 8/6/1984-ലെ പബ്ലിക് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസിലെ ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 233-ന്റെ അനുബന്ധത്തിലെ "എ- സ്റ്റേറ്റ് ഇക്കണോമിക് ഓർഗനൈസേഷൻസ് (ഐഡിടി)" വിഭാഗത്തിലേക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വാചകം ചേർത്തിരിക്കുന്നു, "ബി- പബ്ലിക് സാമ്പത്തിക സംഘടനകൾ (KIK) "ബന്ധപ്പെട്ട മന്ത്രാലയം: ഗതാഗത മന്ത്രാലയം" വിഭാഗം, "ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ഓഫ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി (TCDD)", "1. ടർക്കി വാഗൺ ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜVASAŞ)", "2. ടർക്കി ലോക്കോമോട്ടീവ് ആൻഡ് എഞ്ചിൻ ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜLOMSAŞ)", "3. തുർക്കി റെയിൽവേ മെഷിനറി ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜDEMSAŞ)” ശൈലികൾ പട്ടികയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്‌തു.

“പ്രസക്തമായ മന്ത്രാലയം: ഗതാഗത മന്ത്രാലയം, മാരിടൈം ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്

സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഉപസ്ഥാപനങ്ങൾ

റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് 1. ടർക്കി വാഗൺ സനായി എ.Ş.

റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ജനറൽ (TÜVASAŞ)

ഡയറക്ടറേറ്റ് (TCDD) 2. ടർക്കി ലോക്കോമോട്ടീവും എഞ്ചിനും

ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜLOMSAŞ)

1. തുർക്കി റെയിൽവേ മെഷിനറി

ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜDEMSAŞ)

1. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സംസ്ഥാനം

റെയിൽവേ ഗതാഗതം അജ്ഞാതമാണ്

കമ്പനി (TCDD ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഇൻക്.)”

(2) റിപ്പബ്ലിക്ക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, അറ്റാച്ച് ചെയ്ത ലിസ്റ്റിലെ കേഡറുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, കൂടാതെ 22/1/1990 തീയതിയിലെ ഡിക്രി നിയമ നമ്പർ 399 ന്റെ അനെക്സ്, പട്ടിക (I ), Türkiye Vagon Sanayii A.Ş. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് വിഭാഗത്തിന് ശേഷം വരാനാണ് ഇത് ചേർത്തിരിക്കുന്നത്.

(3) 4/1/2002 ലെ പബ്ലിക് പ്രൊക്യുർമെന്റ് നിയമത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 4734 ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡിക (കൾ) 3 എന്ന നമ്പറിൽ താഴെ പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

തുർക്കി റെയിൽവേ മെഷിനറി ഇൻഡസ്ട്രി കോർപ്പറേഷൻ, ടർക്കിഷ് ലോക്കോമോട്ടീവ് ആൻഡ് എഞ്ചിൻ ഇൻഡസ്ട്രി ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റും റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയും നടത്തുന്ന ചരക്കുകളോ സേവനങ്ങളോ വാങ്ങലുകൾ. കമ്പനിയും ടർക്കിഷ് വാഗൺ ഇൻഡസ്ട്രി ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയും"

(4) മറ്റ് നിയമനിർമ്മാണങ്ങളിൽ TCDD-യെ കുറിച്ചുള്ള പരാമർശങ്ങളിൽ, TCDD Taşımacılık A.Ş. യെ സംബന്ധിക്കുന്നവ TCDD Taşımacılık A.Ş-ന് നൽകിയതായി കണക്കാക്കുന്നു.

ഭാഗം അഞ്ച്

താൽക്കാലികവും അന്തിമവുമായ വ്യവസ്ഥകൾ

കൈമാറ്റ വ്യവസ്ഥകൾ

പ്രൊവിഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 1 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. ട്രേഡ് രജിസ്ട്രിയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുമ്പോൾ നിയമപരമായ വ്യക്തിത്വം നേടുന്നു.

(2) TCDD തസിമസിലിക് എ.എസ്. നിയമപരമായ വ്യക്തിത്വം നേടിയതിന് ശേഷം ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ:

a) TCDD-യുടെ പ്രസക്തമായ സേവന യൂണിറ്റുകളിലൊന്നായ TCDD Taşımacılık A.Ş. ലേക്ക് മാറ്റേണ്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരും, ട്രാക്ഷൻ, ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സേവനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വലിച്ചെറിഞ്ഞ് വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും അവരെ TCDD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്റ്റാഫ്, സ്ഥാനങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം അവരുടെ അവകാശങ്ങൾ, സ്വീകാര്യതകൾ, കടങ്ങൾ, ബാധ്യതകൾ എന്നിവ TCDD Taşımacılık A.Ş-ലേക്ക് കൈമാറിയതായി കണക്കാക്കുന്നു.

ബി) ഇനം (എ) പ്രകാരം കൈമാറ്റം ചെയ്ത വ്യക്തികൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് TCDD ഒപ്പിട്ട ഇടപാടുകളിലും കരാറുകളിലും TCDD Taşımacılık A.Ş. ഒരു പാർട്ടിയായി മാറുന്നു. ഈ പ്രശ്നങ്ങളെ സംബന്ധിച്ച്, TCDD Taşımacılık A.Ş. യാന്ത്രികമായി ഒരു പാർട്ടിയായി മാറുന്നു. പ്രസ്‌തുത പ്രശ്‌നങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ ലേഖനം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പ് TCDD നടത്തിയ പ്രവൃത്തികളും ഇടപാടുകളും കാരണം ഫയൽ ചെയ്യേണ്ട വ്യവഹാരങ്ങൾ TCDD Taşımacılık A.Ş-ലേക്ക് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

c) കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ട അസറ്റുകൾ, TCDD-യുടെ ബാലൻസ് ഷീറ്റിൽ, TCDD Taşımacılık A.Ş. സബ്സിഡിയറിയുടെ പണമടച്ച മൂലധനമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. TCDD ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ Inc. TCDD-യുടെ ബാലൻസ് ഷീറ്റിലെ വിഹിതം പണമടച്ച മൂലധനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ç) പ്രസക്തമായ TCDD ഇമ്മോവബിൾസ് TCDD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് നിർണ്ണയിക്കുകയും പത്ത് വർഷത്തേക്ക് സൗജന്യമായി TCDD Taşımacılık A.Ş. ലേക്ക് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

(3) ട്രാൻസ്ഫർ, അലോക്കേഷൻ ഇടപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച്, TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. തമ്മിൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉണ്ടാക്കാം

(4) ട്രാൻസ്ഫർ, അലോക്കേഷൻ ഇടപാടുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടുണ്ടായേക്കാവുന്ന തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ മന്ത്രാലയത്തിന് അധികാരമുണ്ട്.

(5) TCDD, TCDD തസിമസിലിക് എ.എസ്. കക്ഷികൾ തമ്മിലുള്ള കൈമാറ്റത്തിനും അലോക്കേഷനുമായി തയ്യാറാക്കേണ്ട എല്ലാത്തരം പേപ്പറുകളും സ്റ്റാമ്പ് ടാക്സിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട് കൂടാതെ നടത്തേണ്ട ഇടപാടുകൾ ഫീസിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

(6) TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD Taşımacılık A.Ş-ന് നൽകിയിട്ടുള്ള ചുമതലകൾ TCDD തുടർന്നും നിർവഹിക്കുന്നു.

കടങ്ങൾ

പ്രൊവിഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 2 – (1) ഈ നിയമത്തിന്റെ പ്രാബല്യത്തിലുള്ള തീയതി മുതൽ, ട്രഷറിയിലേക്ക് ലോണുകൾ, ബോണ്ടുകൾ, വിദേശ വായ്പകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉടലെടുക്കുന്ന ടിസിഡിഡിയുടെ കടങ്ങൾ, എല്ലാത്തരം പലിശയും കാലതാമസവും ഉൾപ്പെടെ, TCDD-യുടെ അടയ്‌ക്കാത്ത മൂലധനത്തിന് എതിരായി പുറപ്പെടുന്നതിന്. ട്രഷറിയുടെ അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റ് അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുള്ള മന്ത്രിയുടെ നിർദ്ദേശം മന്ത്രിക്ക് അധികാരമുണ്ട്.

TCDD-യെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

പ്രൊവിഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 3 - (1) ഈ നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി മുതൽ അഞ്ചാം വർഷത്തിന്റെ അവസാനം വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, TCDD-യുടെ;

a) ആർട്ടിക്കിൾ 5-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളവ ഒഴികെയുള്ള നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ധനസഹായം,

ബി) അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ബജറ്റിലെ സാമ്പത്തിക കമ്മി,

c) TCDD തസിമസിലിക് A.Ş-ലേക്കുള്ള മൂലധന കൈമാറ്റത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന കമ്മി.

ട്രഷറിയുടെ അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റ് അതിന്റെ മൂലധനത്തിനായുള്ള കിഴിവായി ഇത് അടയ്ക്കുന്നു.

(2) ഈ നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതിക്ക് മുമ്പ് TCDD നടപ്പിലാക്കേണ്ട പൊതു നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ TCDD പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

(3) TCDD നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വലിച്ചിഴച്ചതും വലിച്ചെറിയപ്പെട്ടതുമായ വാഹനങ്ങൾ TCDD Taşımacılık A ലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

TCDD താസിമസിലിക് A.S-നെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

പ്രൊവിഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 4 - (1) ഈ നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി മുതൽ അഞ്ചാം വർഷത്തിന്റെ അവസാനം വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, TCDD Taşımacılık A.Ş.

a) നിക്ഷേപ പരിപാടികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ധനസഹായം,

b) പ്രവർത്തന ബജറ്റിലെ സാമ്പത്തിക കമ്മി,

സി) യഥാർത്ഥ ധനസഹായ വിടവും പ്രൊജക്റ്റ് ബജറ്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം,

TCDD അതിന്റെ മൂലധനത്തിനായുള്ള കിഴിവായി കവർ ചെയ്യുന്നു.

(2) പൊതു സേവന ബാധ്യത, അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് TCDD Taşımacılık A.Ş. വഴി നിറവേറ്റി

പെൻഷൻ

പ്രൊവിഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 5 - (1) TCDD യിലും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളായ TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜOSAŞ എന്നിവയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന, ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 399 ന് അറ്റാച്ച് ചെയ്തിട്ടുള്ള ഷെഡ്യൂൾ (I), (II) എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയരായ വ്യക്തികളിൽ നിന്ന് പെൻഷന് അർഹരായ വ്യക്തികൾ ഈ നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന തീയതി മുതൽ ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ വിരമിക്കലിന് അപേക്ഷിക്കുന്നവരുടെ;

a) പ്രായപരിധിയിൽ നിന്ന് വിരമിക്കാൻ പരമാവധി മൂന്ന് വർഷം ഉള്ളവർക്ക്, പ്രായപരിധിയിൽ നിന്ന് വിരമിക്കാൻ ഒരു വർഷത്തിൽ താഴെയുള്ളവരെ ഒഴികെ, 25 ശതമാനം,

ബി) വിരമിക്കൽ പ്രായം മൂന്ന് വർഷത്തിൽ കൂടുതലും അഞ്ച് വർഷത്തിൽ താഴെയുമുള്ളവർക്ക് 30 ശതമാനം,

സി) പ്രായപരിധി കാരണം അഞ്ച് വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ വിരമിക്കൽ ശേഷിക്കുന്നവർക്ക് 40 ശതമാനം,

അമിത കൂലി.

(2) 2013 അവസാനം വരെ പെൻഷൻ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നവർ, ഈ അവകാശം നേടിയ തീയതി മുതൽ ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ വിരമിക്കലിന് അപേക്ഷിച്ചാൽ, അവരുടെ റിട്ടയർമെന്റ് ബോണസ് 40 ശതമാനം വർദ്ധനവോടെ നൽകും.

(3) ഈ ലേഖനത്തിന് അനുസൃതമായി നടത്തിയ റിട്ടയർമെന്റ് അപേക്ഷകളിൽ, പിന്നീടുള്ള തീയതി വിരമിക്കൽ തീയതിയായി കാണിക്കാൻ കഴിയില്ല, അപേക്ഷകൾ ഏതെങ്കിലും രേഖയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, പിൻവലിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിരമിച്ച വ്യക്തികൾക്ക് അവരുടെ റിട്ടയർമെന്റ് തീയതി മുതൽ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ TCDD യിലും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളായ TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ, TCDD Taşımacılık A.Ş എന്നിവയിലും ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ശക്തി

ആർട്ടിക്കിൾ 11 - (1) ഈ നിയമം അതിന്റെ പ്രസിദ്ധീകരണ തീയതി മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.

എക്സിക്യൂട്ടീവ്

ആർട്ടിക്കിൾ 12 - (1) ഈ നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് മന്ത്രിമാരുടെ സമിതിയാണ്.

30/4/2013

ലിസ്റ്റ്

ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പേര്: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേസ്

ടാസിമസിലിക് അനോണിം കമ്പനി

സ്ഥാപനം: ആസ്ഥാനം

വർദ്ധിപ്പിച്ച സ്റ്റാഫ്

സ്വാതന്ത്ര്യം

സ്ക്വാഡ് സ്ക്വാഡ്

തലക്കെട്ട് ക്ലാസ് നമ്പർ ആകെ

1. ഡിഗ്രി

ജനറൽ മാനേജർ GİH 1 1

അസിസ്റ്റന്റ് ജനറൽ മാനേജർ GİH 3 3

ഇൻസ്പെക്ഷൻ ബോർഡിന്റെ ചെയർമാൻ GİH 1 1

I. നിയമോപദേശകൻ GİH 1 1

വകുപ്പ് മേധാവി GİH 8 8

പ്രസ്സ് കൺസൾട്ടന്റ് GİH 1 1

ആകെ 15 15