സബ്‌വേ ടെൻഡർ നേടിയ ചൈനീസ് കമ്പനി നിയമസഭയുടെ അജണ്ടയിലുണ്ട്

മെട്രോ ടെൻഡർ നേടിയ ചൈനീസ് കമ്പനി പാർലമെന്റിന്റെ അജണ്ടയിലുണ്ട്: സിഎച്ച്പി ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ഉമുത് ഒറാൻ ചൈനീസ് സിഎസ്ആർ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പാർലമെന്റിന്റെ അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവന്നു, അത് വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനിയാണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. അങ്കാറ മെട്രോ, പക്ഷേ ടെൻഡർ നേടി, എന്നാൽ "സുരക്ഷാ, മറ്റ് വിഷയങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള രേഖകൾ കമ്മീഷനിൽ അത് സമർപ്പിച്ചില്ല" എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ടെൻഡർ നടപ്പിലാക്കുന്നത് നിർത്തിവച്ചു.

1- അങ്കാറ മെട്രോയ്ക്കായി വാങ്ങുന്ന 324 വാഗണുകളുടെ ദാതാവായ ചൈനീസ് സിഎസ്ആർ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് കമ്പനി, പ്രസക്തമായ ടെൻഡർ നടത്തിയതിന് ശേഷം വാഗൺ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള രേഖകൾ ടെൻഡർ കമ്മീഷനിൽ സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

2- "എല്ലാ ബ്രേക്ക് മോഡുകൾക്കുമുള്ള സമ്പൂർണ്ണ ബ്രേക്ക് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ" കാണിക്കുന്ന ഒരു രേഖ അതേ കമ്പനി എപ്പോഴെങ്കിലും അംഗീകൃത സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

3- ഈ തീയതി വരെ അതേ കമ്പനി ഏതെല്ലാം രേഖകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു? ഈ രേഖകൾ സമർപ്പിക്കാത്തതിന്റെ ഉപരോധങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? എന്തുകൊണ്ട് ഈ അനുമതി ബാധകമല്ല?

4- വാഗണുകളിലും ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലും ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ആരാണ് ഉത്തരവാദി?

5- പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിട്ടും ചൈനീസ് CSR കമ്പനിക്ക് ടെണ്ടർ നൽകാൻ ടെണ്ടർ കമ്മീഷന് എങ്ങനെ കഴിഞ്ഞു? ടെൻഡർ നടപടികളിൽ എന്തെങ്കിലും ക്രമക്കേടുകൾ ഉണ്ടോ, ഈ വിഷയത്തിൽ ഭരണപരമായ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ച ഏതെങ്കിലും ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉണ്ടോ?

6- ടെൻഡറിന് ശേഷം കണ്ടെത്തിയ പോരായ്മകൾ CSR തിരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

7- ടെൻഡർ നടപടികൾക്ക് ശേഷം ഒഴിവാക്കിയ സ്പാനിഷ് കമ്പനിക്ക് അങ്കാറ റീജിയണൽ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് കോടതിയിൽ നിന്ന് എക്‌സിക്യൂഷൻ തീരുമാനത്തിന് സ്‌റ്റേ ലഭിച്ചുവെന്നും ഈ തീരുമാനം അറിഞ്ഞിരുന്നെങ്കിലും ഏപ്രിൽ 12 ന് ഫാക്ടറി അടിത്തറ പാകിയെന്നും കേൾക്കുന്നത് ശരിയാണോ?

മുമ്പ് മെട്രോ ടെൻഡർ നേടിയ ചൈനീസ് കമ്പനിയായ സിഎസ്ആറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു: “സിഎസ്ആർ-എംഎൻജി അങ്കാറ മെട്രോ വെഹിക്കിൾസ് പ്രൊഡക്ഷൻ ഫെസിലിറ്റികളിൽ, മൊത്തം 108 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായി നിർമ്മിക്കും. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ പ്രതിവർഷം 200 വാഹന നിർമ്മാണവും രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 150 വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നന്നാക്കാനുള്ള ശേഷിയും സൃഷ്ടിക്കും. 12 മാസത്തെ നിർമ്മാണ കാലയളവിനു ശേഷം ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ 30 ചൈനീസ്, 350 തുർക്കി യോഗ്യരായ സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സ്ഥിരമായി നിയമിക്കുമെന്നും നിർമ്മാണ വേളയിൽ ഏകദേശം 6 പേർക്ക് ജോലി നൽകുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. ഉത്പാദന ഘട്ടങ്ങൾ.