സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിർത്താത്ത അതിവേഗ ട്രെയിൻ - പുതിയ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷം, ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സ് ചെയർമാൻ സെർദാർ ഇനാൻ ന്യൂ ഇസ്താംബൂളിനായി അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ച പദ്ധതി നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പുതിയൊരെണ്ണം ചേർത്തു. Çanakkale ൽ ഇരുന്ന് ഇസ്താംബൂളിൽ ജോലി ചെയ്യാനുള്ള ദൂരം 40 മിനിറ്റായിരിക്കും...

ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാനും ഇസ്താംബൂളിനെ മോചിപ്പിക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്ന മർമര റിംഗ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായ IHT (ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റം) ന് നന്ദി, മർമരയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ഒരു ഉൾനാടൻ കടലാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ ദൂരം 1 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരും, ഇസ്താംബൂളിന്റെ തീരദേശ മുൻഭാഗം 20 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. നീക്കം ചെയ്യും. അങ്ങനെ, Çanakkale ൽ ഇരുന്ന് ഇസ്താംബൂളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നത് ഇനി ഒരു സ്വപ്നമായിരിക്കില്ല.

ഉൾനാടൻ കടലുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മെഗാസിറ്റിയായിരിക്കും ഇസ്താംബുൾ...

ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജും ഡാർഡനെല്ലെസ് ബോസ്ഫറസ് പാലവും ഉപയോഗിച്ച് ഐഎച്ച്ടി ഒരു മൊത്തത്തിൽ രൂപീകരിക്കുമെന്ന് സെർദാർ ഇനാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, ഇത് സർക്കാർ പുതുതായി പ്രഖ്യാപിച്ച പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കും, കൂടാതെ 2-നുള്ളിൽ മുഴുവൻ മർമരയും ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കാനുള്ള അവസരം നൽകും. മണിക്കൂറുകൾ. അങ്ങനെ ഇസ്താംബൂൾ ഉൾക്കടലുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മെഗാസിറ്റിയായിരിക്കുമെന്ന് ഇനാൻ പറഞ്ഞു.

സ്റ്റോപ്പുകൾക്കിടയിൽ 10 മിനിറ്റ്, ഇസ്താംബൂളിനും ബർസയ്ക്കും ഇടയിൽ 30 മിനിറ്റ്…

ആകെ 12 സ്റ്റോപ്പുകളും മർമരയിലുടനീളം സഞ്ചരിക്കുന്നതുമായ റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള രണ്ട് സ്റ്റോപ്പുകൾക്കിടയിൽ 10 മിനിറ്റ് മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്നാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാകുന്ന ഈ നൂതന അതിവേഗ ട്രെയിൻ സംവിധാനത്തിലൂടെ, ഇസ്താംബൂളിനും ബർസയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 30 മിനിറ്റാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, സിസ്റ്റം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: IHT ഒരു സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാഗൺ സിസ്റ്റം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഓരോ പ്രധാന യൂണിറ്റിലും കുറഞ്ഞത് 3 ഇന്റർമീഡിയറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ/വാഗണുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രധാന യൂണിറ്റ് നിർത്താതെ അതിന്റെ വഴി തുടരുന്നു. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ പ്രധാന യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു, സ്റ്റോപ്പുകൾ സമീപിക്കുന്നു, യാത്രക്കാരെ ഇറക്കി കയറ്റുന്നു. ഓരോ സ്റ്റോപ്പിലും 1 ഇന്റർമീഡിയറ്റ് യൂണിറ്റ് കാത്തിരിക്കുന്നു.

യാത്രക്കാർ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് യൂണിറ്റിൽ / വാഗണിൽ കയറുമ്പോൾ, വാഗൺ വേഗത്തിൽ പ്രധാന സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പോകുകയും പ്രധാന സിസ്റ്റവുമായി ഇന്റർലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രെയിൻ വാഗണുകൾ / യൂണിറ്റുകൾ ഒരു സ്റ്റോപ്പിലും നിർത്താതെ അതിവേഗത്തിൽ യാത്ര തുടരുന്നു. പിന്നിലെ കാർ, യാത്രക്കാർക്ക് ഇറങ്ങാൻ അടുത്തുവരുന്നു, മറ്റ് വണ്ടികളിൽ നിന്ന് വീണ്ടും പുറപ്പെട്ട് അതിന്റെ സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് അടുക്കുന്നു. അതേസമയം, മറ്റ് വാഗണുകൾ നിർത്താതെ യാത്ര തുടരുന്നു.

നിൽക്കില്ല, കാത്തിരിക്കില്ല, എഴുന്നേൽക്കില്ല, അതിനാൽ സമയം പാഴാക്കുന്നില്ല. ഒരേ സമയം കിഴക്കോട്ടും പടിഞ്ഞാറോട്ടും 2 വെവ്വേറെ റിംഗ് യാത്രകൾ ഉണ്ട്, ഒരു വരിയിൽ എതിർദിശയിൽ പോയി 2 പോയിന്റിൽ വിഭജിക്കുന്നു.

ഇസ്താംബൂളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് 300 കിലോമീറ്റർ അകലെ, 1 മണിക്കൂർ അകലെ...

പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, മർമര കടൽ നഗരത്തിന്റെ ഉൾക്കടലായി മാറും, ഐഎച്ച്ടി സ്റ്റേഷനുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് കടൽ ഗതാഗതം ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും സിലിവ്രി തീരത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്ന റീഫ് ദ്വീപുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും വനത്തെ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. നഗരം. കൂടാതെ, കാസ് പർവതനിരകൾ ഇസ്താംബൂളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും.

1 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം പിന്നിടുന്ന പദ്ധതിയിലൂടെ ഇസ്താംബൂളിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഗതാഗതം എളുപ്പമാകും. അങ്ങനെ, കടൽത്തീരത്തും വനമേഖലയിലും താമസിക്കുന്ന ഇടങ്ങൾ നഗരത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇടുങ്ങിയ താമസ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടും.

ലോകത്തിലെ നന്നായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത എല്ലാ മെഗാസിറ്റികളിലെയും പോലെ, ഇസ്താംബൂളിലെ അനിയന്ത്രിതമായ രേഖീയ വികസനത്തിന് പകരം വൃത്താകൃതി; റിംഗ് വികസനം സൃഷ്ടിക്കും.

ആർക്കിടെക്റ്റ് സെർദാർ ഇനാൻ പദ്ധതിയുടെ വികസനത്തിലെ ഘടകങ്ങളെ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിക്കുന്നു:

'1950 മുതൽ നിരന്തരമായ കുടിയേറ്റം കാരണം, ഇസ്താംബൂളിലെ ജനസംഖ്യയ്‌ക്കൊപ്പം ഗതാഗതവും ഗതാഗത പ്രശ്‌നവും വന്യമായി വർദ്ധിച്ചു. 13 മില്യൺ ജനസംഖ്യയുള്ള ഇസ്താംബൂളിന് ഇന്ന് നിർത്താനാവാത്ത ഡിമാൻഡാണ്. വിദ്യാഭ്യാസം, ആരോഗ്യം, വിനോദസഞ്ചാരം, സാമ്പത്തിക കേന്ദ്രം, ലോക തലസ്ഥാനം എന്നിങ്ങനെ മാറാൻ സാധ്യതയുള്ള ഇസ്താംബൂളിന് ഈ നിലയിലെത്തണമെങ്കിൽ ഈ ഭ്രാന്തമായ ജനസംഖ്യാ വർധനയ്ക്കും ട്രാഫിക് പ്രശ്‌നത്തിനും പരിഹാരം കാണണം. അത് മസ്തിഷ്കത്തെയും മനുഷ്യ ചോർച്ചയെയും വിപരീതമാക്കണം. പഴയ ഇസ്താംബൂളിനെ വികേന്ദ്രീകരിച്ച്, കേന്ദ്രം പൊളിച്ച്, പാർക്കുകളും വനങ്ങളും പ്രകൃതിയും ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന്, കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇസ്താംബൂളിന് ശുദ്ധവായു നൽകിക്കൊണ്ട് നമുക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഞങ്ങളുടെ മർമര റിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് നിർദ്ദേശം ഇസ്താംബൂളിനെ മുഴുവൻ മർമരയിലേക്കും മാറ്റി, മർമര കടലിനെ ഉൾനാടൻ കടലാക്കി മാറ്റി ഇസ്താംബൂളിലെ ജനസംഖ്യയെ മോചിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഇനാൻലാറിന്റെ IHT (ihata*) ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി, ഇത് ന്യൂ ഇസ്താംബൂളിന്റെ മധ്യത്തിലൂടെ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നിർത്താതെ പോകുന്നു.

മുൻകാലങ്ങളിൽ പതിവായിരുന്ന ഇടുങ്ങിയ പ്ലാനുകൾക്കൊപ്പം എല്ലാ മേഖലയിലും വ്യത്യസ്തമായ ഞങ്ങളുടെ അതുല്യമായ ഇസ്താംബൂളിൽ ഇറുകിയ ഷർട്ടുകൾ ധരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇസ്താംബുൾ ആകട്ടെ എന്നും നമ്മെ ചതിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് അതിവേഗം വികസിച്ചു, എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ കണ്ടെയ്നറിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്നില്ല. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ദ്രുത സ്പന്ദനത്തിന് അനുയോജ്യമായ പ്രോജക്ടുകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്, അത് ഇസ്താംബൂളിനെ സ്വതന്ത്രമാക്കും. മർമര റിംഗ് പദ്ധതി;

ഇസ്താംബൂളിന് യോഗ്യൻ... ഞങ്ങൾക്ക് യോഗ്യൻ...

പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ പുതിയ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി ഇസ്താംബൂളിനെ ലോക തലസ്ഥാനമാക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്. പുതിയ കാലത്തെ വിദ്യാഭ്യാസം, ആരോഗ്യം, ധനകാര്യം, വിനോദസഞ്ചാരം, വിനോദം, സംസ്കാരം-കല, പാർപ്പിട കേന്ദ്രം എന്നിവയാണ് ഇസ്താംബുൾ. ഈ കാഴ്ചപ്പാടോടെ, ഇസ്താംബൂളിനെ അർഹമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഞങ്ങളുടെ സുവർണ്ണ കാലഘട്ട പദ്ധതികൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രചോദനം നൽകി. അർത്ഥത്തിൽ രൂപപ്പെട്ട സിദ്ധാന്തം പ്രായോഗികമാക്കേണ്ട സമയമാണിത്. അനുയോജ്യമായ ബാലൻസ് സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് നമുക്ക് ഇത് നേടാനാകും. അനുയോജ്യമായ മിശ്രിതം സമഗ്രമായ വിജയം നൽകുന്നു. ഞങ്ങൾ വിശ്വസിച്ചു! ഇനിയും വരാനിരിക്കുന്ന…

ഉറവിടം: ആർക്കിറ്റെറ