സ്ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ ബർസറയ്ക്കായി വാങ്ങുന്നു! നെതർലാൻഡിലെ റോട്ടർഡാം മെട്രോയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയ 8 വർഷം പഴക്കമുള്ള 30 വാഹനങ്ങൾ ബർസ റേയുടെ പുതിയ 24 കിലോമീറ്റർ ഘട്ടത്തിനായി BURSA മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി വാങ്ങുമെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. വാഹനങ്ങൾ പഴകിയതിനാൽ യാത്രക്കാരുടെ ജീവൻ അപകടത്തിലാക്കുമെന്ന് ടിഎംഎംഒബി ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയേഴ്‌സ് (എംഎംഒ) ബർസ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ഇബ്രാഹിം മാർട്ട് പറഞ്ഞു: “ടെൻഡർ ചെയ്യാതെ സ്ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ തിടുക്കത്തിൽ വാങ്ങിയ നഗരസഭ ഒന്നും ചെയ്തില്ല. രണ്ടു വർഷത്തേക്ക്. ആഭ്യന്തര ട്രാം 'സിൽക്ക്‌വോം' നിർമ്മിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്തിനാണ് സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത്? ചോദിച്ചു.
ബർസയിൽ ഗതാഗതം നൽകുന്നതിനായി 1998-ൽ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ബർസറേയുടെ 2012-കിലോമീറ്റർ ലൈൻ, 31-ഓടെ 8 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, അതിന്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, അറബയാറ്റ ജില്ലയിൽ നിന്ന് കെസ്റ്റൽ ജില്ലയിലേക്ക് വ്യാപിച്ചു, MMO ബർസ ബ്രാഞ്ച് അധിക വാഗണുകളെക്കുറിച്ച് അവകാശവാദങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചു.
'1984 നിർമ്മിച്ച വാഗണുകൾ വാങ്ങി'
78 വാഹനങ്ങളിലെത്തിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് പുതിയ ലൈനിനൊപ്പം 24 വാഹനങ്ങൾ കൂടി ആവശ്യമാണെന്ന് അക്കാദമിക് ചേംബേഴ്‌സ് കാമ്പസിൽ വാർത്താക്കുറിപ്പിൽ എംഎംഒ ബർസ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ഇബ്രാഹിം മാർട്ട് പറഞ്ഞു. വാഗൺ വാങ്ങലുകളിൽ അനുഭവപ്പെട്ട നിഷേധാത്മകതകളിൽ നിന്ന് ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഒരു പാഠവും പഠിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു, മാർട്ട് പറഞ്ഞു:
“രണ്ട് വർഷമായി വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ഒന്നും ചെയ്യാതിരുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇപ്പോൾ നടപടി സ്വീകരിച്ചു. ടെൻഡർ പോലും നടത്താത്ത BURULAŞ, ടെൻഡർ അവസാനിക്കുന്ന സമയത്ത് വാഹനങ്ങൾ ഹാജരാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ കാലയളവിനായി കാത്തിരിക്കാതിരിക്കാൻ ടെൻഡർ കൂടാതെ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ചുമതലപ്പെടുത്തി. 1984-ൽ നെതർലാൻഡ്‌സിലെ റോട്ടർഡാമിൽ നിന്ന് 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള 44 വാഗണുകൾ അദ്ദേഹം വാങ്ങി. ഇതിൽ 20 എണ്ണം സ്പെയർ പാർട്സിനായി ഉപയോഗിക്കും. ഇതിൽ 24 എണ്ണത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ജർമ്മനിയിൽ നവീകരിച്ച ശേഷം, ബർസയിൽ ഇരിപ്പിട സംവിധാനം പുതുക്കും. 6 മില്യൺ യൂറോ ചെലവ് വരുന്ന സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ലാഭിക്കാൻ കഴിയില്ല. റെയിൽ സംവിധാനത്തിലെ വാഹനങ്ങളുടെ മൂന്നാമത്തെ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കൊപ്പം സർവീസ്, മെയിന്റനൻസ്, സ്പെയർ പാർട്സ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ വർദ്ധിക്കും. സ്ക്രാപ്പ് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം യാത്രക്കാർക്ക് അപകടഭീഷണി ഉയർത്തും. കാലഹരണപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ന് ഗതാഗതം സാധ്യമല്ല.
'ഇത് മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിലിൽ കൊണ്ടുവന്നിട്ടില്ല'
വാങ്ങിയ വാഗണുകൾ ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ അജണ്ടയിൽ പോലും കൊണ്ടുവന്നിട്ടില്ലെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട് മാർട്ട് ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ റെസെപ് അൽട്ടെപ്പിനോട് ചോദിച്ചു: “നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടോ? പ്രാദേശിക ട്രാം ഉൽപ്പാദനം സിൽക്ക് വോമിനായി നിങ്ങൾ തീവ്രമായ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നു, അതേ സമയം നിങ്ങൾ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ പിന്നാലെ പോകുന്നു. നിങ്ങൾ ഇത് എങ്ങനെ വിശദീകരിക്കും? ഭാവിയിൽ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബർസ ഒരു സ്ക്രാപ്പ് വാഗൺ ഡമ്പായി മാറില്ലേ? ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാങ്ങലുകൾ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന് തടസ്സമാകില്ലേ?
ഉറവിടം: http://www.bugun.com.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ