യാത്രാ ട്രെയിനിനോട് വിടപറയാൻ സമയമായി

യാത്രാ ട്രെയിനിനോട് വിടപറയാൻ സമയമായി
ഞങ്ങൾ അതിരാവിലെ ഫെറിയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങും. ഇസ്താംബുൾ ശാന്തവും ശാന്തവുമാണ്. കടൽക്കാക്കകളുടെ ശബ്ദം ഫെറി വിസിലുകളുടെ അകമ്പടിയോടെ മാത്രമാണ്. കടവിലെ തേയിലത്തോട്ടത്തിൽ നിന്ന് പുതുതായി ഉണ്ടാക്കിയ ചായയുടെ മണം എല്ലായിടത്തും പരക്കുന്നു. വലിയ സ്വപ്‌നങ്ങളുമായി എത്ര പേർ ഇറങ്ങിയെന്ന് ആർക്കറിയാം എന്ന പടവുകൾ ഞങ്ങൾ കയറുകയാണ്. അനറ്റോളിയയിലെ എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും വരുന്ന ട്രെയിനുകൾ ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്ന ഹെയ്‌ദർപാസയിൽ ഇപ്പോൾ ശാന്തത നിലനിൽക്കുന്നു. നഗരത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ഒരു സിനിമാ സെറ്റ് നിർമ്മിച്ചതുപോലെയാണ് നമുക്ക് തോന്നുന്നത്. സ്വാഭാവികമായും, ഞങ്ങളുടെ ചുവടുകൾ ഒരൊറ്റ നാണയത്തിൽ ഒരു സീനിൽ പതിക്കുന്നു. ശരിയായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഊഴം കാത്തിരിക്കുന്ന വണ്ടികൾ അവരുടെ റോളുകളോട് നീതി പുലർത്തുന്നു. അവരോരോരുത്തരും ദുഃഖിതരും ഏകാന്തതയുമാണ്. ഹെയ്ദർപാസയ്ക്കും പെൻഡിക്കിനും ഇടയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും പോകുന്ന ട്രെയിനുകളാണിത്. ഒരു വശത്ത്, മർമറേയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ആധുനിക വാഗണുകൾ ഉണ്ട്, മറുവശത്ത്, 40 വർഷം പഴക്കമുള്ള സബർബൻ ട്രെയിനുകളുണ്ട്. വർഷങ്ങളായി ഹെയ്ദർപാസ-ഗെബ്സെ, സിർകെസി-Halkalı ഇടയിൽ ഓടുന്ന സബർബൻ ട്രെയിൻ 2013 അവസാനത്തോടെ അടയ്ക്കും. പാട്ടുകൾക്കും കവിതകൾക്കും പ്രചോദനം നൽകുന്ന ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി സ്റ്റേഷനുകൾ പോലെ എല്ലാ സ്റ്റേഷൻ കാഴ്ചകളും യാത്രാ കഥകളും ഓർമ്മകളിൽ നിലനിൽക്കും. എന്നിരുന്നാലും, പുതുക്കിയ ലൈൻ ഇപ്പോൾ മർമരായി അതിന്റെ സേവനം തുടരും. ചുരുക്കത്തിൽ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (TCDD) ഇസ്താംബുൾ സബർബ് അത് സാക്ഷ്യം വഹിച്ച ആയിരക്കണക്കിന് ഓർമ്മകൾക്കൊപ്പം ചരിത്രത്തിലേക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാകും. 29 ഒക്‌ടോബർ 2013-ന് മർമറേ തുറക്കുന്നതോടെ സബർബൻ ട്രെയിനുകളോട് പൂർണമായി വിട പറയും. സബർബൻ ഡ്രൈവർമാർ അൽപ്പം സങ്കടത്തിലാണ്. തങ്ങളുടെ മക്കളായി കാണുന്ന വെറ്ററൻ ട്രെയിനുകളെ ഉപേക്ഷിക്കുക എളുപ്പമല്ല. അത്യാധുനികവും സാങ്കേതികമായി സജ്ജീകരിച്ചതുമായ വാഹനങ്ങൾ മർമറേയിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള പരിശീലനം നേടിവരികയാണ്. സബർബൻ ലൈനിൽ നല്ല ഓർമ്മകൾ കൊണ്ടുനടക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് മർമ്മരയെ ശീലമാക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
മർമരയ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, സബർബൻ ട്രെയിനുകളോട് വിടപറയാൻ സമയമായി. ഹെയ്ദർപാസ-ഗെബ്സെ, സിർകെസി-Halkalı ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ട്രെയിൻ പാത ഒക്ടോബർ 29 ന് അടയ്ക്കും. കൂടിക്കാഴ്ചകൾക്കും വേർപിരിയലുകൾക്കും വേദിയായ ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി സ്റ്റേഷനുകളും ഭൂതകാലത്തിന്റെ പൊടിപടലങ്ങൾക്കിടയിൽ നിലനിൽക്കും. സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ നീക്കം ചെയ്‌തേക്കാം, എന്നാൽ പാളങ്ങൾ മർമറേ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും. പുതുക്കിയതും അധികവുമായ പാളങ്ങളിൽ ഇത്തവണ ആധുനിക ട്രെയിനുകൾ യാത്രക്കാരെ കയറ്റും. ഹൈദർപാസ, സിർകെസി സ്റ്റേഷനുകൾ സ്റ്റേഷനുകളായി ഉപയോഗിക്കില്ല. ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ഒരു സാംസ്കാരികവും സാമൂഹികവുമായ സൗകര്യമായി മാറാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു.
സബർബൻ ട്രെയിനുകളോട് വിട പറയുന്നത് ഡ്രൈവർമാരെയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സങ്കടപ്പെടുത്തുന്നത്. തങ്ങളുടെ മക്കളായി കാണുന്ന വെറ്ററൻ ട്രെയിനുകളെ ഉപേക്ഷിക്കുക എളുപ്പമല്ല. അത്യാധുനികവും സാങ്കേതികമായി സജ്ജീകരിച്ചതുമായ വാഹനങ്ങൾ മർമറേയിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള പരിശീലനം നേടിവരികയാണ്. സബർബൻ ലൈനിൽ നല്ല ഓർമ്മകൾ കൊണ്ടുനടക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് മർമ്മരയെ ശീലമാക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
33 വർഷമായി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയിൽ മെഷിനിസ്റ്റായ ഹസൻ ബെക്താഷ് 1990 മുതൽ ഇസ്താംബുൾ നഗരപ്രാന്തത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. തന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഇരുപത് വർഷം സബർബൻ മെക്കാനിക്കായി നീക്കിവച്ച ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, "ഒരു മെക്കാനിക്ക് എന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ ജോലി നീണ്ട റോഡുകളിൽ അനുഭവിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ, മറ്റെന്തിനെക്കാളും സമയം പ്രധാനമാണ്." പറയുന്നു. അവർ എല്ലാ ദിവസവും സമയത്തിനെതിരെ മത്സരിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഒരു മിനിറ്റ് വൈകിയാൽ, യാത്രക്കാരന് കടക്കാൻ കടത്തുവള്ളം നഷ്‌ടപ്പെടും. ചിലർക്ക് വീട്ടിലും ചിലർക്ക് സ്കൂളിലും എത്താൻ കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ട് അവരെ കൃത്യസമയത്ത് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കണം. ഞങ്ങൾ വൈകുമ്പോൾ യാത്രക്കാർക്ക് ദേഷ്യം വരുമെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ആ നിമിഷം ക്ഷമയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നു. "ഞങ്ങൾ യാത്രക്കാരനോട് തർക്കിക്കുന്നില്ല." അവന് പറയുന്നു.
സബ്ബി അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ, നമുക്ക് ബന്ധപ്പെട്ട ഒരാളെ നഷ്‌ടമായതുപോലെയായിരിക്കും അത്
തീർച്ചയായും, എല്ലാ ജോലിയും പോലെ, ഒരു യന്ത്ര വിദഗ്ധന് അതിന്റേതായ വെല്ലുവിളികളുണ്ട്. മറ്റെല്ലാവർക്കും അവധിയായിരിക്കുമ്പോൾ ജോലി ചെയ്യുന്നതുപോലെ അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാവരും ഉറങ്ങുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ഷിഫ്റ്റ് ആരംഭിക്കുന്നത് പോലെയാണ് ഇത്. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു മെഷീനിസ്റ്റ് കുടുംബത്തോടൊപ്പം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു തൊഴിലാണെന്നാണ് അവർ പറയുന്നത്. കാരണം അവരുടെ ജീവിതപങ്കാളികളും കുട്ടികളും അതിനനുസരിച്ച് ജീവിതം ചിട്ടപ്പെടുത്തുന്നു. കുടുംബത്തിന്റെ സഹിഷ്ണുതയോടെയാണ് താൻ 26 വർഷത്തെ കരിയർ തുടരുന്നതെന്ന് കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള റെയിൽവേ ജീവനക്കാരനായ സെവ്കെറ്റ് അക്താസ് പറയുന്നു. മുസ്തഫ കരാസ്‌ലാൻ ആണ് വെറ്ററൻ മെഷിനിസ്റ്റുകളിൽ ഒരാൾ. നഗരപ്രാന്തം അടച്ചുപൂട്ടിയതോടെ താൻ അനുഭവിക്കേണ്ടിവരുന്ന ദുഃഖം അദ്ദേഹം വിശദീകരിക്കുന്നു: "നമുക്ക് ഒരു ബന്ധുവിനെ നഷ്ടപ്പെട്ടതുപോലെയാകും." പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം സംഗ്രഹിക്കുന്നു. 26 വർഷമായി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയിൽ മെഷിനിസ്റ്റായ സെക്കി ഉലുസോയ് പാളങ്ങളെ സ്നേഹിക്കുന്നവരിൽ ഒരാളാണ്. പാളത്തിൽ നിന്ന് കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെയാണെങ്കിലും ഓരോ ട്രെയിനും അതിന്റെ ശബ്ദത്തിൽ തനിക്കറിയാമെന്ന് പറഞ്ഞ ഉലുസോയ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ചില അടയാളങ്ങളിലൂടെ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. മിക്ക സിഗ്നലുകളും വിസിലുകളാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു യാത്രയിൽ പോകുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ 3 വിസിൽ അടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് പരിശോധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. 2 വിസിലുകൾക്ക് ശേഷം ബ്രേക്ക് ടെസ്റ്റ് ചെയ്തു, കുഴപ്പമില്ല. അവൻ ഒരു നീണ്ട വിസിൽ അടിച്ചാൽ, അതിനർത്ഥം ഞാൻ കഴിഞ്ഞു, ഞാൻ നീങ്ങാൻ തയ്യാറാണ്. ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് മെട്രോയോ സബർബനോ പ്രശ്നമല്ല. "ഞങ്ങൾക്ക് പരിശീലനം ലഭിച്ച ശേഷം, ഞങ്ങൾ എല്ലാ ട്രെയിനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു." അവന് പറയുന്നു.
പാളങ്ങൾ പുതുക്കും
നിലവിലുള്ള സബർബൻ ലൈനിന് സമാന്തരമാണ് മർമറേ റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ പാത. Söğütlüçeşme നും Kazlıçeşme നും ഇടയിലുള്ള ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് ഉൾപ്പെടെ 13 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ആദ്യ ഘട്ടം 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് തുറക്കും. 72 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ മറ്റ് ഘട്ടങ്ങൾ ഭാഗികമായി നവീകരിച്ച് ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. Halkalı Kazlıçeşme, Söğütlüçeşme, Gebze എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള നിലവിലുള്ള മിക്ക സ്റ്റേഷനുകളും അവയുടെ നിലവിലെ സ്ഥലങ്ങളിൽ തന്നെ തുടരും, എന്നാൽ കെട്ടിടങ്ങൾ നവീകരിക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയ കെട്ടിടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും. നിലവിലുള്ള സബർബൻ ലൈനിനൊപ്പം Halkalıസിർകെസിയിൽ നിന്ന് ഹെയ്ദർപാസയിലേക്കുള്ള കടത്തുവള്ളം ഉൾപ്പെടെ 185 മിനിറ്റാണ് ഗെബ്സെയിലേക്കുള്ള യാത്ര. മർമരയ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഈ യാത്ര 105 മിനിറ്റായി ചുരുങ്ങും.