നെതർലാൻഡ്‌സിലെ റോട്ടർഡാമിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയ 8 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഗണുകൾ നവീകരിച്ച് 6 മാസത്തിനുള്ളിൽ 30 കിലോമീറ്റർ കെസ്റ്റൽ ഘട്ടം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന വാഗണുകളുടെ ആവശ്യകത ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിറവേറ്റും. റോട്ടർഡാം മെട്രോയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന 44 വാഗണുകളിൽ 20 എണ്ണം സ്പെയർ പാർട്സ് ആയിരിക്കും, റെയിലിൽ ഇറങ്ങുന്ന 24 വാഗണുകളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ജർമ്മനിയിൽ നവീകരിക്കും. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ പുതുക്കിയ വാഗണുകൾ ബർസയിലെ സീറ്റ് സംവിധാനം പുതുക്കി സർവീസ് ആരംഭിക്കും. മുമ്പ് ബൊംബാർഡിയറിൽ നിന്ന് ഓരോ വാഗണും 3,1 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് വാങ്ങിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 24 വാഗണുകളിൽ 150 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിക്കും.
Rayhaberകോം സൈറ്റിന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; മുമ്പ്, ബർസറെയ്‌ക്കായി രണ്ട് വാഹന സംഭരണ ടെൻഡറുകൾ നടന്നിരുന്നു. ഇതിൽ ആദ്യത്തേത് സീമെൻസ് 2 ബി 48 തരം ഹൈ-ഫ്ലോർ വാഹനങ്ങളാണ്, അവ ബർസാറേ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ആയിരുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ബൊംബാർഡിയറിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയ വാഹനങ്ങളായിരുന്നു. 80 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് വാങ്ങിയ 3.16 ഹൈടെക് ബോംബാർഡിയർ വാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ ബർസറേ ലൈനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, മൊത്തം 30 വാഹനങ്ങൾ BursaRay ലൈനുകളിൽ Burulaş മാനേജ്‌മെന്റിന് കീഴിൽ സേവനം നൽകുന്നു, സീരിയൽ ഇടവേളകൾ 78 മിനിറ്റിൽ കൂടുതലാണ്.
നിലവിൽ, പുതിയ 8 കിലോമീറ്റർ കെസ്റ്റൽ സ്റ്റേജിൽ കുറഞ്ഞത് 24 വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ആവശ്യം അടിയന്തിരമായി നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്. കെസ്റ്റൽ സ്റ്റേജ് തുറക്കുന്നതോടെ ഈ ആവശ്യം ഇനിയും വർധിക്കും. ബുറുലാസ് ജനറൽ മാനേജർ ശ്രീ. ലെവന്റ് ഫിദാൻസോയുടെ പ്രവർത്തനത്തോടെ വാഹന സംഭരണം ത്വരിതഗതിയിലായി.
ഒരു പുതിയ വാഹനം വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, 24 വാഹനങ്ങൾക്ക് Burulaş 72 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകും, ഡെലിവറി സമയം 2 വർഷമായതിനാൽ കെസ്റ്റൽ ഘട്ടത്തിൽ എത്തില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നെതർലൻഡ്‌സിലെ റോട്ടർഡാമിൽ നിന്ന് നല്ല നിലയിലുള്ള ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ Burulaş വാങ്ങി, അങ്ങനെ പണം ലാഭിക്കുകയും വാഗണുകളുടെ വിതരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. 24 വാഹനങ്ങൾക്കായി 125 ആയിരം യൂറോയിൽ 3 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകി. സ്പെയർ പാർട്‌സിനും മറ്റ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ചെലവുകൾക്കുമായി 3 മില്യൺ യൂറോ നൽകി മൊത്തം 6 ദശലക്ഷം യൂറോ ചെലവഴിച്ചു. അങ്ങനെ, Burulaş കമ്പനി 72 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് പകരം 6 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകി, മൊത്തം 150 ദശലക്ഷം ലിറകൾ ലാഭിച്ചു.
റോട്ടർഡാമിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന 1984 മോഡൽ വാഹനങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകൾ ബുറുലാസിന്റെ പ്രധാന കമാൻഡ് സെന്ററിൽ നടത്തുകയും ഡൈനാമിക് ഗബാരെ ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്തു. 29,8 മീറ്റർ നീളമുള്ള ബാക്കിയുള്ള വാഹനങ്ങൾ ജർമ്മനിയിൽ സാങ്കേതിക ക്രമീകരണങ്ങളും പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും നടത്തിവരികയാണ്. പച്ച ചായം പൂശിയ വാഗണുകൾ കെസ്റ്റൽ സ്റ്റേജ് ആരംഭിക്കുന്നതോടെ സർവീസ് നടത്തും.
നീളത്തിലും വീതിയിലും ഉയരത്തിലും പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും സൃഷ്ടിക്കാത്ത വാഹനങ്ങൾ, ഉള്ളിൽ സാമാന്യം വിശാലവും, അവയുടെ വാതിലുകൾ വിശാലവും സൗന്ദര്യാത്മകവുമാണ്. വികലാംഗരായ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് തീവ്രമായ ഉപയോഗത്തിലും സൗകര്യത്തിലും പ്രവേശനത്തിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും പ്രത്യേകിച്ചും സൗകര്യപ്രദമാണെന്ന് കരുതുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന വേഗതയും തികച്ചും തൃപ്തികരമാണ്.
ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ, ബർസറേ കെസ്റ്റൽ സ്റ്റേജിന്റെ 8 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം നിർമ്മാണത്തിലാണെന്നും 2013 മധ്യത്തോടെ സേവനം ആരംഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ഗോറുക്ലെ, ഇമെക്റ്റ് ലൈനിൽ 9 കിലോമീറ്റർ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. 8 കിലോമീറ്റർ തുറക്കുന്നതോടെ 17 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാനം പ്രായോഗികമാകും. കുംഹുരിയേറ്റ് കാഡേസിയും ടി 1 ലൈനും കമ്മീഷൻ ചെയ്‌തതോടെ, ഞങ്ങൾ ഒരു കാലയളവിൽ മൊത്തം 24,5 കിലോമീറ്റർ നടപ്പിലാക്കി. പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമാകുമ്പോൾ അങ്കാറ ഹൈവേയുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയും. നഗരത്തിന്റെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും സംഗമിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: UAV
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ