സൂര്യൻ അസ്തമിച്ച ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിന്റെ അവസാനം സബർബൻ ട്രെയിനിൽ വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, ഏത് സ്റ്റേഷനിൽ, എങ്ങനെ ട്രെയിനിൽ കയറുകയും ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യും? Kızıltoprak സ്റ്റേഷൻ വഴി ഇസ്താംബൂളിന്റെ അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള സബർബൻ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ലൈറ്റിംഗ് അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വിമർശനം...
യഥാർത്ഥത്തിൽ, നമ്മുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ സബർബൻ ട്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ തന്നെ ഞങ്ങൾ ഏത് സ്റ്റേഷനിൽ കയറുകയും ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. അത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു എന്നത് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിലവിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ലൈനിലെ ആദ്യത്തെ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളായ Haydarpaşa, Söğütlüçeşme എന്നിവ അവയുടെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളും നിലവിലുള്ള ടോപ്പ് കവറുകളും കൊണ്ട് ചോദ്യത്തിന് പുറത്താണെങ്കിലും, അവയെ പിന്തുടരുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിലാണ് പ്രശ്നം ആരംഭിക്കുന്നത്, രണ്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. Kızıltoprak, Feneryolu.... നമുക്ക് ഈ സ്റ്റേഷനുകളെ പരസ്പരം വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, ഒന്നിന്റെ ആവർത്തനത്തിൽ തുടങ്ങി, ഈ ദിവസങ്ങളിൽ പെൻഡിക്കിലേക്ക് നീളുന്നു, സിഗ്നൽ നൽകി, പുറത്ത് കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ ചുറ്റുപാടുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ. , ഞങ്ങൾ എത്തിയ സ്റ്റേഷന്റെ പേര്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ അടയാളങ്ങളുടെ സംഖ്യകളോ ദൃശ്യപരതയോ പര്യാപ്തമല്ല.
അർദ്ധസുതാര്യമായ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച അടയാളം, അത് തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് റെയിലിംഗുകളിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കുന്നില്ല. ട്രെയിനിന്റെ പല പോയിന്റുകളിൽ നിന്നും കാണാൻ കഴിയാത്ത ഈ അടയാളങ്ങൾ, ഉപയോഗിച്ച പ്രകാശ സ്രോതസ്സുകളുടെ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റിന്റെയും വർണ്ണ റെൻഡറിംഗിന്റെയും അപര്യാപ്തത കാരണം രൂപത്തിലും ഉപരിതലത്തിലും വായിക്കാൻ കഴിയില്ല. ചെറിയ അളവിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് തൂണുകളാൽ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്ന നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലെ ആപേക്ഷിക പ്രകാശത്തിന്റെ അളവ് ഈ ധ്രുവങ്ങൾക്ക് സമീപം ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയരുന്നു, അതേസമയം ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് അകലെയുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, ദൃശ്യപരതയെ ഗുരുതരമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു. കാൽനടയാത്രകൾ നടക്കുന്ന വിമാനത്തിലെ ഈ ഉയർന്ന വൈരുദ്ധ്യം സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, കാരണം അത് ആംബിയന്റ് അവസ്ഥകളിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു (ചിത്രം-2). കൂടാതെ, സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളിലെ അടയാളങ്ങൾ ലൈറ്റിംഗിലൂടെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ അവ വിവിധ തടസ്സങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ മറയ്ക്കാം.
പെൻഡിക്കിന്റെ ദിശയിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ വശത്ത് സ്റ്റേഷന്റെ പേര് എഴുതുന്നത് ഇരുട്ടിലേക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ലൈറ്റിംഗ് ലെവലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഈ ഫോട്ടോയിൽ വളരെ വ്യക്തമാണ്.
ചിത്രം-3 കെട്ടിടത്തിന്റെ വശത്തുള്ള സ്റ്റേഷന്റെ പേര് മരങ്ങൾ മറച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രകാശ സ്രോതസ്സുകളും അതിനിടയിലുള്ള ഭാഗവും തമ്മിലുള്ള പ്രകാശ നിലവാരത്തിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്.
സബർബൻ സ്റ്റേഷനുകളിലെ ലൈറ്റിംഗ് അവസ്ഥ ഞാൻ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ വളരെ മോശമാണ്. തെറ്റായ സ്റ്റോപ്പിൽ ഇറങ്ങാതിരിക്കാൻ, ആളുകൾ വിവിധ നടപടികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വാഗണിലെ മറ്റ് യാത്രക്കാരോട് സ്റ്റേഷന്റെ പേര്, പ്ലാറ്റ്ഫോം സമയത്ത് ചോദിക്കുന്നു.
അപകടങ്ങളുണ്ടാക്കുന്ന അപകടങ്ങളും ഉപയോക്താക്കളുടെ പരിശ്രമത്താൽ തടയപ്പെടുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ പോലും ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, സൈൻബോർഡുകളുടെ എഴുത്തുകൾ ഫോസ്ഫോറസെന്റിലേക്ക് മാറ്റുകയും അവയുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് സ്റ്റേഷന്റെ ആശയക്കുഴപ്പം ഇല്ലാതാക്കും.
ഉപയോക്താക്കളും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും ഉൾപ്പെടെ ഒരു ലൈറ്റിംഗ് പ്രോജക്റ്റിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാ അഭിനേതാക്കളുടെയും കാഴ്ചപ്പാടുകളോടും പങ്കാളിത്തത്തോടും കൂടി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ആവശ്യകതകളും ഈ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത് എന്നതും കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ നിലവിലെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ജോലിയും ഉപയോക്താക്കളുടെ അനുഭവങ്ങളും ആഗ്രഹങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സംഭാഷണങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു ഫയലും ഉപയോഗിച്ച് ഈ കൂട്ടായ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.
ഈ സംയുക്ത പ്രവർത്തനം യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ, സമീപപ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ, അയൽവാസികളെ പ്രകാശ മലിനീകരണത്തിൽ മുക്കാത്ത വിധത്തിൽ, ഊർജ്ജം കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിച്ചും, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വഴികാട്ടാവുന്ന വിധത്തിലും പ്രകാശിക്കും. അവ സുരക്ഷിതമായും സംതൃപ്തമായും അവരുടെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട സേവനം നൽകുന്നതിന്.
ഉറവിടം: http://www.planlux.net
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ