മെട്രോബസ് വൻ തിരക്കുള്ള വാഹനം!

പ്രതിദിനം 750 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്ന മെട്രോബസുകൾ, പ്രവൃത്തിസമയങ്ങളിൽ ടോക്കിയോ, ബീജിംഗ് സബ്‌വേകളിൽ തിരയാറില്ല. പ്രധാന സ്റ്റോപ്പുകളിൽ പോലും, സംഗമമുള്ള മെട്രോബസിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ രോഷാകുലരാണ്!
ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 13 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള ഇസ്താംബൂളിൽ, ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭൂഗർഭ, ഉപരിതല വാഹനങ്ങൾ ദിവസത്തിലെ എല്ലാ മണിക്കൂറിലും ഇരു ദിശകളിലും കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു… ബഹിരാകാശ പോരാട്ടം ചിലപ്പോൾ അസുഖകരമായ സംഭവങ്ങളിലേക്കും ചർച്ചകളിലേക്കും നയിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് മെട്രോ ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ... രാവിലെ 08.00 നും വൈകുന്നേരം 18.00 നും ഇടയിലുള്ള തിരക്ക് കാരണം വാഹനങ്ങളുടെ ഡോറുകൾ പോലും അടയ്ക്കാൻ കഴിയാത്ത വിധം.
സീറ്റ് പിടിക്കുക
ഇറങ്ങുന്ന യാത്രക്കാരും പൊതുഗതാഗത വാഹനത്തിൽ ഒരേസമയം കയറാൻ ശ്രമിക്കുന്നവരും തമ്മിൽ കോർണറിംഗും കലഹവും നാഡീ പിരിമുറുക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു. മെട്രോബസിന്റെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സ്റ്റോപ്പുകൾ നിസ്സംശയമായും Zincirlikuu, Mecidiyeköy എന്നിവയാണ്... ഈ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് പുറമേ, Söğütlüçeşme, Avcılar, Cevizliബാഗ്, Şirinevler എന്നിവ സാന്ദ്രത കാണപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങളാണ്. വൈകുന്നേരം 17.30 നും 19.00 നും ഇടയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മെസിഡിയെക്കോയ്, സിൻസിർലികുയു സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിന്ന് അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തേക്കും അവ്‌സിലാറിലേക്കും പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ, ഫാർ ഈസ്റ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ ട്രെയിൻ, പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയെ ജനക്കൂട്ടം ഉണർത്തുന്നു. ചൈനയിലെയും ജപ്പാനിലെയും ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നമ്മുടെ കൺമുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. മെട്രോബസ് നിഘണ്ടുവിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൂന്ന് വാക്യങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്: “സഹോദരാ, മുന്നോട്ട് പോകൂ, മധ്യഭാഗം ശൂന്യമാണ്. തള്ളരുത് ബ്രോ. ആ വാതിൽ അടയ്‌ക്കൂ ക്യാപ്റ്റൻ..."
'വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിക്കുക'
വൈകുന്നേരം 17.30-18.30 ന് ഇടയിൽ മെസിഡിയെക്കോയ് സ്റ്റോപ്പിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ വാഹനത്തിൽ കറങ്ങാൻ പറ്റാത്ത അവസ്ഥയാണ്. മെഷീൻ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തി ഷട്ടർ ബട്ടൺ ക്രമരഹിതമായി അമർത്തുക എന്നതാണ് ഏക പോംവഴി.ഒരു സ്വകാര്യ ബാങ്കിലെ ഉപഭോക്തൃ പ്രതിനിധിയായ ഹകാൻ ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുന്നു. തന്റെ കുടുംബപ്പേര് നൽകാൻ മടിക്കുന്നു; “എസ്കലേറ്ററുകൾ എടുക്കുക. നമ്മുടെ ഇപ്പോഴത്തെ അവസ്ഥ അവർ കാണട്ടെ. എല്ലാ രാത്രിയിലും മനപ്പൂർവ്വം നിർത്തുന്നത് പോലെ. ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ ഞങ്ങൾ 10 മിനിറ്റ് ചെലവഴിക്കുന്നു. കദിർ പ്രസിഡണ്ട്, ദയവായി വന്ന് പരിശോധിക്കുക. തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ അവൻ നമ്മോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യട്ടെ. എന്തുകൊണ്ടാണ് മെട്രോബസ് ലൈനിൽ അധിക ബസുകൾ ഇല്ലാത്തത്? ടോപ്‌കാപ്പി, മെർട്ടർ തുടങ്ങിയ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഓരോ 4-5 മിനിറ്റിലും ശൂന്യമായ വാഹനങ്ങൾ അയയ്ക്കുകയും ഈ ഒഴിഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്താൽ, ദുരിതം അവസാനിക്കും, ”അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
"ശ്വസിക്കാൻ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്"
Zincirlikuu ലെ മെട്രോബസിൽ കയറാൻ പ്രത്യേക കഴിവുകൾ ആവശ്യമാണ്. എല്ലാവരും പരസ്പരം തള്ളിയിടുന്നു, ഇടം നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. മനുഷ്യന്റെ സാന്ദ്രത കാരണം ശ്വാസോച്ഛ്വാസം പോലും ബുദ്ധിമുട്ടാകുന്നു.
പ്രതിദിനം 350 ആയിരം ആളുകൾ സബ്‌വേയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു
തക്‌സിമിനും ഹാസിയോസ്‌മാനിനും ഇടയിൽ ഓടുന്ന ഇസ്താംബുൾ മെട്രോയുടെ സ്ഥിതിയും മെട്രോബസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല. രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും ഇവിടെ തിരക്ക് കൂടുതലാണ്. ഓരോ 4 മിനിറ്റിലും ഓടുന്ന 18 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ 13 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്. ഓരോ ദിവസവും 350 ആയിരം ആളുകൾ തക്‌സിമിനും ഹാക്കിസ്‌മാനും ഇടയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ടർക്ക് ടെലികോം അരീനയിൽ ഗലാറ്റസറെയ്‌ക്ക് ഒരു മത്സരം നടക്കുന്ന ദിവസങ്ങളിൽ, ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 30 യാത്രക്കാരെ സെയ്‌റാന്റെപ്പ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് മാത്രമേ കൊണ്ടുപോകൂ.
ഭാഗ്യവശാൽ ഞങ്ങൾ ടോക്കിയോ പോലെയല്ല!
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാസഞ്ചർ മെട്രോ ശൃംഖലയുള്ള ജപ്പാന്റെ തലസ്ഥാനമായ ടോക്കിയോ മെട്രോയ്ക്ക് 168 സ്റ്റോപ്പുകളും 9 ലൈനുകളുമുണ്ട്. പ്രതിദിനം 6 ദശലക്ഷം 307 ആയിരം 390 യാത്രക്കാർ മെട്രോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാന്ദ്രത കൂടുന്ന സമയങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേയും അവസാനത്തേയും വണ്ടികളിൽ സ്ത്രീകളെ മാത്രമേ കൊണ്ടുപോകൂ.
ലണ്ടൻ അണ്ടർഗ്രൗണ്ടും തിരക്കേറിയതാണ്
യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും പഴയ സബ്‌വേ ശൃംഖലയുള്ള ഇംഗ്ലണ്ടിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ലണ്ടനിൽ പ്രതിദിനം 3.2 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ ഭൂമിക്കടിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു. 270 സ്റ്റോപ്പുകളുള്ള മെട്രോ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ 11 വ്യത്യസ്ത ലൈനുകൾ സേവനം നൽകുന്നു.

ഉറവിടം: haber.gazetevatan.com