ജെംലിക്കിനെയും അതിന്റെ തുറമുഖങ്ങളെയും റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ബോറുസാൻ ടിസിഡിഡിയെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി

ജെംലിക്ക് വരെ നീളുന്ന റെയിൽവേ, ഹൈവേയിൽ നിന്ന് 30 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് വലിക്കും.
ജെംലിക്കിനെയും അതിന്റെ തുറമുഖങ്ങളെയും റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ടിസിഡിഡിയെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുകയും ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ ഓടുന്ന ഒരു ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട്, ബൊറൂസൻ ലോജിസ്റ്റിക് അതിന്റെ 'ഘട്ടം 3' നിക്ഷേപം പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 230 ദശലക്ഷം ഡോളർ തുറമുഖത്ത് നിക്ഷേപിക്കും. അയൽവാസിയായ ജെംപോർട്ട് ഏറ്റെടുത്ത് ദക്ഷിണ മർമരയുടെ വളരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഭാഗമാകുക എന്നതാണ് ബോറുസാന്റെ ലക്ഷ്യം.
Gemlik-ൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അയൽരാജ്യമായ Gemport സ്വന്തമാക്കിക്കൊണ്ട് പോർട്ട് മാനേജ്‌മെന്റിൽ അതിന്റെ വളർച്ചാ നിരക്ക് നിലനിർത്താൻ Borusan Lojistik ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ജെംലിക്കിലെ തങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള തുറമുഖത്ത് 250 മില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ബോറുസാൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഇബ്രാഹിം ഡോളൻ പറഞ്ഞു, “ബോറുസാൻ എന്ന നിലയിൽ, ഇസ്ബാങ്കിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ജെംപോർട്ട് പോർട്ടിന്റെ വിൽപ്പനയിൽ ഞങ്ങൾ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തിയെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. ടർക്കി. ഞങ്ങൾക്ക് ജെംപോർട്ട് ലഭിച്ചില്ലെങ്കിലും, ഞങ്ങളുടെ വളർച്ചാ തന്ത്രത്തിന് അനുസൃതമായ മറ്റ് തുറമുഖ വിൽപ്പന ടെൻഡറുകളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാകും.
ഗ്രൂപ്പിന്റെ നിക്ഷേപങ്ങളും ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ സംഭവവികാസങ്ങളും വ്യാഴാഴ്‌ച റൂട്ട് റീഡർമാരുമായി പങ്കുവെക്കുന്ന ബോറൂസൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഓഫ് പോർട്ട് മാനേജ്‌മെന്റ് ആൻഡ് ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇബ്രാഹിം ഡൊലൻ TCDD-യുടെ റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ആവേശഭരിതനായിരുന്നു. “ഞങ്ങൾ തുറമുഖങ്ങളിൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങളേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ജെംലിക്കിനെയും ബർസയെയും റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് എന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു,” ഡേലൻ തുടർന്നു: “ഞങ്ങൾ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായും ടിസിഡിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായും ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്. ജെംലിക്കിനെയും അതിന്റെ തുറമുഖങ്ങളെയും റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക്. 2023-ലെ റെയിൽവേ നിക്ഷേപ പദ്ധതിക്കുള്ളിൽ ജെംലിക് മേഖലയിലേക്ക് ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സ്വീകാര്യത സന്തോഷകരമായ ഒരു സംഭവവികാസമാണ്. പദ്ധതികൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 2014 ലും 2015 ലും ഈ പദ്ധതി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ പരമാവധി പിന്തുണ നൽകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു. ജെംലിക്കിലെ റോഡിൽ നിന്ന് റെയിൽവേയിലേക്ക് 30 ദശലക്ഷം ടൺ വാർഷിക ചരക്ക് കൈമാറുന്ന പദ്ധതിയാണിത്. 2023ലെ വിദേശ വ്യാപാര ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി ഈ മേഖലയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുമെന്നതിനാൽ, ഈ റെയിൽവേ കണക്ഷനിലൂടെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പാരിസ്ഥിതിക ദുരന്തം തടയാനാകും. കൂടാതെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്തേക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ ഉള്ളത് ഈ വ്യവസായികളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവ് കുറയ്ക്കും. തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിനായി പുതിയ മോഡലുകളുടെ വരവ് ഉറപ്പാക്കും. ജെംലിക്കിനെയും ബർസയെയും റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് തുറമുഖങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നടത്തുന്ന നിക്ഷേപങ്ങളേക്കാൾ പ്രധാനമാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഈ സംഭവവികാസങ്ങളെ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടർന്ന് ബൊറൂസാൻ ഒരു വളർച്ചാ തന്ത്രം നിർണ്ണയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഡെലൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ബൊറൂസൻ തുറമുഖ പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണ്, സാമ്പത്തിക മാറ്റങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് 2023 വരെ ഞങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് ഇവിടെ ചെയ്യാം. ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ഒരു നിക്ഷേപ പദ്ധതിയുണ്ട്, അത് അഞ്ചാം ഘട്ടത്തിലെത്തി," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2000 മുതൽ പോർട്ട് കപ്പാസിറ്റി വർധിപ്പിക്കാൻ ബൊറൂസൻ ലോജിസ്റ്റിക് ഗൌരവമായ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഇബ്രാഹിം ഡൊലൻ, ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായി 130 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപം നടത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു, “ഞങ്ങൾ സൗത്ത് മർമരയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് വഴിയൊരുക്കി. പ്രദേശം, പ്രത്യേകിച്ച് ബർസയിൽ. ഞങ്ങൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയുടെ എണ്ണം പ്രതിവർഷം 200 ആയിരം യൂണിറ്റായി ഉയർത്തി. 1 ജനുവരി 2012 ന് ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച നിക്ഷേപം ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു, അതിനെ ഞങ്ങൾ ഘട്ടം 3 എന്ന് വിളിക്കുന്നു. 2-3 വർഷം കൊണ്ട് 115 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപ പദ്ധതിയാണിത്. ഈ വർഷം 40 മില്യൺ ഡോളർ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി, ബാക്കിയുള്ളവ അടുത്ത വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കും. അങ്ങനെ, ബോറുസാൻ തുറമുഖത്ത് നടത്തിയ നിക്ഷേപം അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 230 ദശലക്ഷം ഡോളറിലെത്തും. ഈ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, ഞങ്ങൾ വാർഷിക കണ്ടെയ്‌നർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ബിസിനസ് വോളിയം 250 teu-ൽ നിന്ന് 2013-ൽ 400 ആയി ഉയർത്തും. കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ട ഉപകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം, 2014-ൽ ഞങ്ങളുടെ ശേഷി 600 teu ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
'ജെംപോർട്ട് അവസാനിച്ചതുപോലെ'
ജെംപോർട്ടിന്റെ വിൽപ്പന ടെൻഡറിലും തങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഡൊലൻ പറഞ്ഞു, “ബോറുസാൻ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ അവസാന റൗണ്ടിൽ എത്തിയതായി കരുതുന്നു. ജെംപോർട്ട് ഏറ്റെടുക്കുന്നതോടെ, തുറമുഖ മാനേജ്‌മെന്റിലെ ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപം ഗുരുതരമായ മാനങ്ങളിൽ എത്തും. വാങ്ങൽ സംബന്ധിച്ച അറിയിപ്പുകൾ ഒന്നോ രണ്ടോ ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ഉണ്ടാകും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അവർ മറ്റൊരു തുറമുഖം വാങ്ങുമോ എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഡോലൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ നിലവിലെ തന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് മറ്റൊരു തുറമുഖം വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടില്ല. പോർട്ട് സെയിൽസ് ഓഫറുകൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ, അവ ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രത്തിന് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നു, എന്നാൽ Gemlik-ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്. വലിയ വ്യാവസായിക സ്ഥാപനങ്ങളുള്ള പ്രദേശമാണിത്, ബോറുസാൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബിസിനസ്സിന് സേവനം നൽകുന്ന ഒരു ഘടനയിൽ നിന്ന്, ഇന്ന് ഗ്രൂപ്പിന്റെ 30 ശതമാനം പേർക്ക് മാത്രം സേവനം നൽകുന്ന ഒരു തുറമുഖമായി ഞങ്ങൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ജെംപോർട്ട് വാങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, ടെൻഡർ ചെയ്യുന്ന മറ്റ് തുറമുഖ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാകാം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇത് ആദ്യത്തെ 'ഗ്രീൻ പോർട്ട്' ആയിരിക്കും
ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ ചില പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ഒരു പയനിയർ ആകുക എന്ന ദൗത്യം തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച ഇബ്രാഹിം ഡോലൻ, ബോറുസാൻ അതിന്റെ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ പരിസ്ഥിതിവാദ രീതികളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ബൊറൂസൻ തുറമുഖം നിക്ഷേപം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അടുത്ത വർഷം തുർക്കിയുടെ ആദ്യത്തെ ഹരിത തുറമുഖമായിരിക്കും ഇത്. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഞങ്ങൾ വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നു. ഞങ്ങൾ RTG-കൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ ആക്കാൻ പോകുകയാണ്, ഞങ്ങൾ അവസാനിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതിക്ക് ഏറ്റവും കുറവ് വരുത്തുന്ന വാഹനങ്ങളാണ് നമ്മൾ പരമാവധി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഹരിത തുറമുഖ മുദ്രാവാക്യത്തിന് അർഹമായ ആദ്യത്തെ തുറമുഖമാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തെ നയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച മറ്റൊരു പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ നിക്ഷേപം; തുർക്കിക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള 'മൾട്ടിമോഡൽ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം' ആയിരുന്നു അത്.

ഉറവിടം: http://www.persemberotasi.com