KSO യുടെ റീജിയണൽ മീറ്റിംഗിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ ഇബ്രാഹിം കരോസ്മാനോഗ്ലു, ഇസ്താംബുൾ കർത്താൽ-Kadıköy ഗെബ്‌സെയ്ക്കും ഒഎസ്‌ബിക്കും ഇടയിൽ മെട്രോ നീട്ടാൻ പ്രധാനമന്ത്രിയെ കണ്ടതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കൊകേലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി (കെഎസ്ഒ) റീജിയണൽ മീറ്റിംഗ് ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയിലെ മീറ്റിംഗ് റൂമിൽ നടന്നു. മീറ്റിംഗിലേക്ക്; മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ ഇബ്രാഹിം കരോസ്മാനോഗ്ലു, ജനറൽ സെക്രട്ടറി എർസിൻ യാസിസി, സയൻസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി മുസ്തഫ അൽതായ്, സോണിംഗ് ആൻഡ് അർബൻ പ്ലാനിംഗ് വർക്കുകളുടെ തലവൻ ഗോക്‌മെൻ മെംഗു, ഇസെയ്‌ഡാസ് ജനറൽ മാനേജർ മുഹമ്മദ് സാറാ, കൊക്കേലിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വ്യവസായികൾ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. വ്യവസായികളുടെ പ്രശ്നങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും മെട്രോപൊളിറ്റൻ അധികൃതർ ശ്രദ്ധിച്ചു.
അനറ്റോലിയയിലേക്ക് മത്സരവും വ്യവസായവൽക്കരണവും വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന് ലോജിസ്റ്റിക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണെന്ന് യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ച ചേംബർ ചെയർമാൻ അയ്ഹാൻ സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പറഞ്ഞു. പുതിയ പ്രോത്സാഹന പാക്കേജ് പോസിറ്റീവ് ആണെന്ന് സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ശക്തമായ ഗതാഗത ശൃംഖലകൾ നൽകിയില്ലെങ്കിൽ അനറ്റോലിയയിലെ വ്യവസായവൽക്കരണ പ്രക്രിയ ചില മേഖലകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തും. റെയിൽവേ ശൃംഖലകൾ ഫലപ്രദമായി അനറ്റോലിയയിൽ എത്തിയാൽ മാത്രമേ ഇത് സാധ്യമാകൂ എന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
തുർക്കിയുടെ നികുതി പിരിവിൽ 93 ശതമാനവുമായി കൊകേലിനി ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തിയതായി സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബൂളിന് ശേഷം പിരിച്ചെടുത്ത നികുതിയുടെ 13,27 ശതമാനം നിറവേറ്റുന്ന രണ്ടാമത്തെ പ്രവിശ്യയാണ് കൊകേലി. ബഡ്ജറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഒരാൾക്ക് കൊകേലിക്ക് 1 TL ആണ് ചെലവ്. എന്നിരുന്നാലും, തുർക്കി ശരാശരി 629 ആയിരം 4 TL ആണ്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ഒരു പരിധിയുണ്ടെന്ന് നമുക്കറിയാം. തുർക്കിയുടെ ശരാശരിയെ സമീപിക്കുന്നത് വരെ ഞങ്ങളുടെ വിഹിതം വർധിപ്പിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ലഭിക്കുന്ന പണം ഉപയോഗിച്ച് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കൊകേലിയിലെ നോർത്ത് അനറ്റോലിയൻ ഹൈവേയുടെ ഒരു ഭാഗം റെയിൽവേയുമായി ചേർന്ന് ടെൻഡർ ചെയ്യണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചുകൊണ്ട് സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ നഗരത്തിന്റെ വടക്കുള്ള TEM ഹൈവേ ഇപ്പോൾ അപര്യാപ്തമാണ്. അങ്കാറയിൽ നിന്ന് നിലവിലുള്ള ഹൈവേ ആൾട്ടിനോവയുടെ തെക്ക് നിന്ന് ഇസ്മിർ ഹൈവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കാരണം ഇസ്മിത്ത്-യലോവ D-130 ഹൈവേക്ക് നിലവിലെ ഗതാഗതം വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിലവിലുള്ള തുറമുഖങ്ങളും തുറമുഖങ്ങളും OIZ-കളിലേക്കും അനറ്റോലിയയിലേക്കും റെയിൽ മാർഗം ബന്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
ചേംബർ ചെയർമാനായ സെയ്റ്റിനോഗ്ലുവിന്റെ പ്രസംഗത്തിന് ശേഷം പ്രസംഗിച്ച പ്രസിഡന്റ് കരോസ്മാനോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ, പൊതു നിക്ഷേപം കൂടുതലായിരിക്കണം, എന്നാൽ തുർക്കിയിലും ഒരു സംഘർഷമുണ്ട്. നമ്മുടെ തൊട്ടടുത്തുള്ള പ്രവിശ്യകൾ പറയുന്നു, 'ഒരോ ജനസംഖ്യയിലും കൊകേലിക്ക് ഇത്രയും പണം ലഭിക്കുന്നു. ഈ നാടിന്റെ ഭാരവും ഉത്തരവാദിത്തവും ഈ നാടിനെ മുന്നിൽ കൊണ്ടുവരുന്നവർ കാണുന്നില്ല. Erzurum-ൽ 1 TL-ന്റെ വില ഇവിടെ 2-3 TL ആണ്. ഈ സ്ഥലത്തിന്റെ റോഡുകളും കവലകളും കൊകേലിയുടേതല്ല, തുർക്കിയുടെയും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിന്റെയുംതാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബുൾ കർത്താൽ-Kadıköy ഇസ്താംബൂളിനും തുർക്കിക്കും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച മെട്രോ ഗെബ്‌സെയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഗെബ്‌സെ ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ എത്തണമെന്ന് പറഞ്ഞ കരോസ്‌മനോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ സർക്കാരുമായി ചർച്ച ചെയ്ത് ഈ വിഷയം തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തന്ത്രപരമായ പ്രശ്‌നമാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. മന്ത്രിയും നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയും. മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് മെട്രോ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, മെട്രോ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയുമായി സംസാരിച്ചു, ഇതെല്ലാം ഒരു സംസ്ഥാന പദ്ധതിയായി മാറണം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ