അടുത്ത വർഷം ആദ്യ യാത്ര നടത്തുന്ന മർമറേയുടെ ട്രെയിനുകൾ ഹെയ്ദർപാസയ്ക്കും പെൻഡിക്കിനും ഇടയിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ തുടങ്ങി. പിന്നെ സിർകെസി-Halkalıസേവനം ലഭ്യമാക്കും.
ഏഷ്യയെയും യൂറോപ്പിനെയും കടലിനടിയിൽ ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന മർമറേ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടം 29 ഒക്ടോബർ 2013ന് പൂർത്തിയാകും. എന്നിരുന്നാലും, മർമറേ തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ, അതിന്റെ ട്രെയിനുകൾ നിലവിലുള്ള സബർബൻ ലൈനിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ തുടങ്ങി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട 440 വാഹനങ്ങളിൽ 315 എണ്ണം എത്തിച്ചു. ഫാക്ടറി ടെസ്റ്റുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ വാഹനങ്ങളുടെ ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റുകൾക്കും മെക്കാനിക്കുകളുടെ പരിശീലനത്തിനും ശേഷം, ഒരു മാസത്തോളമായി 7 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഹെയ്ദർപാസയ്ക്കും പെൻഡിക്കിനും ഇടയിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്നു. പിന്നെ 6 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ Halkalı- ഇത് സിർകെസി ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കും. മർമറേ ലൈനിലെ പുരാവസ്തു ഖനനങ്ങൾ പൂർത്തിയായെന്നും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണെന്നും ഡിഎൽഎച്ച് മർമറേ റീജിയണൽ മാനേജർ ഹാലുക്ക് ഓസ്മെൻ പറഞ്ഞു. മർമറേയിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട വാഗണുകൾ കപ്പൽ കയറാൻ തുടങ്ങിയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഓസ്മെൻ പറഞ്ഞു, “മർമരയ് തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിലവിലുള്ള ലൈനിൽ വാഗണുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. ഈ സന്ദർഭത്തിൽ, ഞങ്ങൾ 13 ന്റെ 5 സെറ്റുകൾ TCDD- ലേക്ക് ഡെലിവർ ചെയ്യും. 7 ന്റെ 5 സെറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ എത്തിച്ചു. 6 ന്റെ 5 സെറ്റുകളുടെ ടെസ്റ്റുകൾ എഡിർണിൽ തുടരുന്നു. അവ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ അവരെ എത്തിക്കും. അവൻ സംസാരിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കുകളുടെ പരിശീലനത്തിനായി ടിസിഡിഡിയുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മർമറേയിലെ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ പരുക്കൻ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായതായി ഓസ്മെൻ അറിയിക്കുന്നു.
ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ എല്ലാ റെയിൽ സ്ഥാപിക്കൽ ജോലികളും പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് മർമറേ തുറക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പനി വർദ്ധന നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഓസ്മെൻ പറഞ്ഞു. Kazlıçeşme, Yenikapı സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ജോലികൾ ആരംഭിച്ചതായി സൂചിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, Özmen തന്റെ കൃതികൾ ഇങ്ങനെ സംഗ്രഹിക്കുന്നു: "ഉസ്കുദാറിലെ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം മുകളിലെ നില ഒഴികെ പൂർത്തിയായി. സിർകെസിയിൽ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 60 മീറ്റർ താഴെ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ടണൽ സ്റ്റേഷന്റെ കുഴിയെടുക്കൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. ഇന്റീരിയർ കോട്ടിംഗ് ജോലികൾ തുടരുന്നു. കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത പൂർത്തിയായ ശേഷം, വാസ്തുവിദ്യാ, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ജോലികൾ ആരംഭിക്കും. ലൈനിന്റെ ഊർജം നൽകുന്ന കേബിളുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് വരും ദിവസങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കും. Ayrılıkçeşme നും Kazlıçeşme നും ഇടയിൽ കേബിളുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് Özmen പറയുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, റെയിൽ സ്ഥാപിക്കൽ ജോലികൾ തുടരുകയാണെന്ന് സൂചിപ്പിച്ച്, ഓസ്മെൻ പറഞ്ഞു, “മർമാരേയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിനായി രണ്ട് ദിശകളിലുമായി 12 ആയിരം 500 മീറ്റർ റെയിലുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. സെപ്തംബർ ഏഴിന് രണ്ട് തുരങ്കങ്ങളും സിർകെസിയിലെത്തും. സെപ്തംബർ പകുതിയോടെ, കസ്ലിസെസ്മെ മുതൽ യെനികാപേ വരെ റെയിൽ സ്ഥാപിക്കൽ ജോലികൾ ആരംഭിക്കും. അവൻ സംസാരിക്കുന്നു.
ഇത് രണ്ട് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബോസ്ഫറസിനെ മറികടക്കും
29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് ആദ്യ യാത്ര നടത്തുന്ന മർമറേയ്‌ക്ക് മൊത്തത്തിൽ 3 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 1,4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോസ്ഫറസ് വഴി ഏഷ്യയുമായി യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതി, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ, പോർട്ട് ആൻഡ് എയർപോർട്ട് കൺസ്ട്രക്ഷൻ (ഡിഎൽഎച്ച്), ജാപ്പനീസ് കരാറുകാരായ തായ്‌സി കോർപ്പറേഷൻ, ഗാമ-നൂറോൾ കൺസോർഷ്യം, അവ്രസ്യ കൺസൾട്ട് എന്നിവർ ചേർന്നാണ് നടത്തുന്നത്. . 76-കിലോമീറ്റർ മർമറേ സജീവമാകുമ്പോൾ, ഏകദേശം 2 മിനിറ്റ് എടുക്കും, അതിൽ 103 മിനിറ്റ് ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് ആണ്. Halkalıനിന്ന് ഗെബ്സെയിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയും ഓരോ മർമറേ വാഗണിനും 315 പേരെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള ശേഷിയും 22,5 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ട്. യാത്രക്കാർക്ക് സുഖപ്രദമായ യാത്ര നൽകുന്നതിന് വെന്റിലേഷൻ, ഹീറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്.
ഉറവിടം: TIME
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ