Kadikoy-കര്തല് മെട്രോ കണ്ണിലൂടെ ക്സനുമ്ക്സ ക്സനുമ്ക്സ മിനിറ്റ് മിനിറ്റ് ആണോ?

കാർട്ടലിൽ നിന്ന് മെട്രോ എടുക്കുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ യാത്രാ സമയം; Kadıköy ഇത് 29 മിനിറ്റ്, ഓസ്കാർ 35 മിനിറ്റ്, യെനികാപ 47 മിനിറ്റ്, തക്‌സിം 55 മിനിറ്റ്, ബസ് സ്റ്റേഷൻ 66 മിനിറ്റ്, ഹാക്കോസ്മാൻ 79 മിനിറ്റ്, വിമാനത്താവളം 79 മിനിറ്റ്, ഒളിമ്പിക് സ്റ്റേഡിയം 89 മിനിറ്റ്.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ കദിർ ടോപ്ബ ş 9 ഭൂകമ്പങ്ങളെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതും പ്രതിദിനം 1,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുണ്ട്.Kadıköy സബ്‌വേ ലൈനിൽ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്. ലൈൻ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, യാത്രാ സമയം 29 മിനിറ്റായി കുറയും.
ഈ വരി പ്രത്യേകിച്ചും അനറ്റോലിയൻ പക്ഷത്തിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഏകദേശം മിനിറ്റ് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ തരണം ചെയ്യുമെന്ന് ടോപ്ബെയ് പറഞ്ഞു, “കാർട്ടലിൽ നിന്ന് അയർലാക്കീം സ്റ്റേഷനിലേക്ക് വരുന്ന ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് മർമരേയിലേക്കും യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള മറ്റ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കും പോകാൻ കഴിയും. Kadıköyകടൽ ഗതാഗതത്തിലൂടെ ഇസ്താംബൂളിലെ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്ത് എത്താൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും. ”
ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഇസ്താംബൂളിൽ നടത്താനിരിക്കുന്ന മൊത്തം നിക്ഷേപം TL 44 ബില്ല്യൺ ആയിരിക്കും, ഇതിൽ പകുതിയും ഗതാഗതത്തിനായി ചെലവഴിച്ചു.ഈ ഭൂഗർഭ ജോലികൾ കാരണം ഈ ജോലികൾ അദൃശ്യമാണെന്ന് ടോപ്ബ ş പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഒരു പനിപിടിച്ച പ്രവൃത്തി ഭൂഗർഭത്തിൽ നടന്നു.
40 മീറ്ററിനടിയിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ രാവും പകലും ഈ പ്രവൃത്തികൾ ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ടോപ്ബ ş പറഞ്ഞു, ഇസ്താംബുൾ സമീപകാല ചരിത്രത്തിൽ, ഇസ്താംബുൾ നിവാസികൾക്ക് ഈ പ്രവൃത്തികൾ വളരെ നന്നായി അനുഭവപ്പെടും. ഞങ്ങൾ നിലവിലുള്ള 44,1 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാനം ഇസ്താംബൂളിലെ 82 കിലോമീറ്ററായി അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു, ഈ കണക്ക് 2014 ൽ 230 കിലോമീറ്റർ കണ്ടെത്തും. 2014 ൽ, ഞങ്ങളുടെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ദിവസം 4 ദശലക്ഷം 950 ആയിരം ആളുകളെ ഉപയോഗിക്കും. ”
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്നുള്ള ഫോട്ടോകൾ
മൊത്തം നീളം 22 കിലോമീറ്ററാണ് Kadıköy-ഈഗിൾ മെട്രോ ലൈനിന്റെ വില 1,6 ബില്ല്യൺ ഡോളർ പെൻ‌ഡിക്-കെയ്‌നാർ‌ക്കയിലേക്ക് ഈ ലൈൻ എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ വരെ വ്യാപിക്കുമെന്നും ടോപ്പ്ബ ş പറഞ്ഞു, ഈ ലൈൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ആകെ ചെലവ് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് ക്വാഡ്രില്യൺ എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് ബില്യൺ പ .ണ്ടിലെത്തും.
DoskUMdar-Ümraniye Hill-Top-Çekmeköy സബ്‌വേ ടെണ്ടർ, ഈ ലൈനിന്റെ പൂർത്തീകരണം 38 ടോപ്പ്ബാസിന്റെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഈ ദിശ ഗുരുതരമായ ട്രാഫിക് സാന്ദ്രതയുടെ ദിശയിൽ ഈ ലൈൻ സജീവമാക്കും, അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
കദിർ ടോപ്‌ബ X, എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് വർഷാവസാനത്തോടെ ഇസ്താംബൂളിലെ എല്ലാ ബസുകളും സുഖകരമാകുമെന്നും നഗരത്തിലെ സർവീസിലേക്ക് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് ആയിരം പുതിയ ബസുകൾ ലഭ്യമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സബ്‌വേകൾ ഒരു സംവിധാനമായി വികസിപ്പിക്കാൻ തങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും പൗരൻ ഇനി ഒരു വ്യക്തിഗത വാഹനം വാങ്ങാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നില്ലെന്നും ടോപ്‌ബ ş പ്രസ്താവിച്ചു. ടെസ്റ്റ് ഈ ലൈനിന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ കുറച്ച് മാസത്തേക്ക് തുടരേണ്ടതുണ്ട്. 2012 ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഈ ലൈൻ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ തുടങ്ങും. ഈ ലൈനിലെ വണ്ടികൾക്ക് ഡ്രൈവർ ഇല്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംവിധാനമുണ്ട്. ഒരു വ്യക്തിക്ക് സ്‌ക്രീനിൽ നിന്ന് ഗാരേജിൽ വണ്ടികൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ”
വരിയുടെ സവിശേഷതകൾ
ഏകദേശം 22 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ Kadıköy- കർതാൽ മെട്രോ പാതയിൽ ആകെ 16 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ട്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ തുരങ്കമായ നഗരത്തിൽ 150 മീറ്ററിൽ റെക്കോർഡ് തുരങ്കം ഖനനം നടത്തി.
15 സ്റ്റേഷനിൽ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ, മികച്ച ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു. തപലാം, കൊസിയാറ്റ-കാർട്ടൽ റെയിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തമ്മിലുള്ള ലൈനിന്റെ 48,572 മീറ്റർ റെയിൽ ദൈർഘ്യം പൂർത്തിയായി. 250 മീറ്റർ റെയിൽ എല്ലാ ദിവസവും ഒത്തുചേരുന്നു.
കെയ്‌നാർക്കയിലേക്കുള്ള ലൈൻ വിപുലീകരിച്ചതിനാൽ ലൈനിനായി നൽകിയ വണ്ടികളുടെ എണ്ണം 120 ൽ നിന്ന് 144 ലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ജനുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, 16 വാഗൺ ഫീൽഡിലെത്തി.
സബ്‌വേയിൽ, 4 യാത്രക്കാരെ 1084 ട്രെയിൻ സീരീസിലും 8 ആയിരം 2 യാത്രക്കാരെയും 168 ട്രെയിൻ സീരീസിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും.
ഡ്രൈവറില്ലാ ഓപ്പറേഷന് അനുസൃതമായി എല്ലാ വാഹനങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, രാത്രിയിൽ പാർക്കിംഗ്, റിപ്പയർ-മെയിന്റനൻസ് വർക്ക് ഷോപ്പിലേക്ക് മാറ്റുക തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രത്തിലെ ഒരു ഓപ്പറേറ്ററും ഡ്രൈവർ ഇല്ലാതെ നടത്തും. ഇത് ബിസിനസ്സ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വഴക്കവും നൽകും.
പരസ്പരം കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന വണ്ടികൾക്കിടയിൽ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റോഡുകൾ ഉണ്ട്. 4 വണ്ടികൾ അടങ്ങുന്ന ട്രെയിനിനുള്ളിൽ യാത്രക്കാരുടെ ഏകതാനമായ വിതരണം സാധ്യമാകും. എല്ലാ വണ്ടികൾക്കും ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ, വായുസഞ്ചാരം എന്നിവയുണ്ട്.
വാഹനത്തിനകത്തും പുറത്തും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, അടച്ച സർക്യൂട്ട് ക്യാമറ സംവിധാനം നിരീക്ഷിക്കും. വാഹനത്തിന്റെ പുറത്തേക്ക് ഏത് ദിശയിലേക്കാണ് പോകുന്നതെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ സൂചകങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. വാഗണിൽ, വാതിലിൽ ഒരു “ഡൈനാമിക് റോഡ് മാപ്പ് ഗസ്റ്റെറൻ” ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് യാത്രക്കാരൻ വാഹനം ഏത് സ്റ്റേഷനിലേക്കാണ് പോകുന്നതെന്നും ഏത് സ്റ്റേഷനുകളാണ് അദ്ദേഹം ഉപേക്ഷിച്ചതെന്നും വിവിധ ലൈറ്റുകളുള്ള ലൈനിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ഓൺ‌ലൈൻ വിവരങ്ങളും കാണിക്കുന്നു. കൂടാതെ, റൂട്ട് മാപ്പ് മറ്റ് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലേക്കുള്ള കൈമാറ്റം പോയിന്റുകൾ കാണിക്കും.
യാത്രക്കാർക്ക് വിവരം നൽകുന്നതിനും പരസ്യംചെയ്യൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും ഓരോ വാഹനം 8 പാസഞ്ചർ ഇൻഫോർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ (എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും.
യാത്രക്കാരും ഡ്രൈവറും തമ്മിൽ സജീവമായ ആശയവിനിമയം നൽകും. സുഖപ്രദമായ സവാരിക്ക്, വൈബ്രേഷനും ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും ഉള്ള ഫയർ ഇൻസുലേറ്ററുകൾ ഉണ്ടാകും.
Kadıköy- കാർട്ടൽ മെട്രോ പാത പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ (കൂടാതെ നിലവിലുള്ള മറ്റ് ലൈനുകളായ മർമരേ, യെനികാപെ-ഹാക്കോസ്മാൻ, ഒട്ടോഗർ-ബാസ്‌കലാർ-അക്കിറ്റെല്ലി ലൈനുകൾ പൂർത്തിയായി) കാർട്ടലിൽ നിന്ന് മെട്രോ എടുക്കുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ യാത്രാ സമയം; Kadıköy ഇത് 29 മിനിറ്റ്, ഓസ്കാർ 35 മിനിറ്റ്, യെനികാപ 47 മിനിറ്റ്, തക്‌സിം 55 മിനിറ്റ്, ബസ് സ്റ്റേഷൻ 66 മിനിറ്റ്, ഹാക്കോസ്മാൻ 79 മിനിറ്റ്, വിമാനത്താവളം 79 മിനിറ്റ്, ഒളിമ്പിക് സ്റ്റേഡിയം 89 മിനിറ്റ്.


ഉറവിടം: സ്വാതന്ത്ര്യം



അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

അഭിപ്രായങ്ങൾ