Hacettepe Teknokent AŞ ബോർഡ് ചെയർമാൻ പ്രൊഫ. ഡോ. തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായുള്ള പ്രാഥമിക പഠനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പൊലാറ്റ്‌ലിയിൽ ഒരു റെയിൽ സിസ്റ്റം വൊക്കേഷണൽ ഹൈസ്‌കൂൾ സ്ഥാപിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും ഹാസെറ്റെപ്പ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ബോഡിക്കുള്ളിലെ മുറാത്ത് കരാസെൻ പറഞ്ഞു.
പ്രൊഫ. ഡോ. തുർക്കി, ബാൽക്കൺ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, കോമൺ‌വെൽത്ത് ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സംരംഭകത്വത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയാണ് ഹാസെറ്റെപ് ടെക്‌നോപോളിസ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അനഡോലു ഏജൻസിയോട് (എഎ) കരാസെൻ പറഞ്ഞു.
Hacettepe Technopolis ന് 9 R&D കെട്ടിടങ്ങളും 42 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഇൻഡോർ ഏരിയയും ഉണ്ടെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു, 100 കമ്പനികൾ ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കരാസെൻ പറഞ്ഞു.
ഹെൽത്ത്‌കെയർ കമ്പനികൾ പ്രത്യേകിച്ചും ഹാസെറ്റെപ് ടെക്‌നോകെന്റിനെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കരാസെൻ പറഞ്ഞു, “ഹസെറ്റെപ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റലിന്റെ ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ, അതിന്റെ ഉയർന്ന വികസിത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളോടെ, സർവ്വകലാശാലയിലെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗങ്ങളുടെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ അറിവ് സംരംഭകരും കമ്പനികളും ഉണ്ടാക്കുന്നു. സർവ്വകലാശാല-വ്യവസായ സഹകരണത്തിന്റെ വികസനത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഹാസെറ്റെപ്പ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ടെക്നോളജി ഡെവലപ്മെന്റ് സോണിലെ കമ്പനികൾ വികസിപ്പിച്ച മെഡിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളായ മെഡിസിൻ, മെഡിക്കൽ, ബയോമെഡിക്കൽ, ഡിഫൻസ് ഇൻഡസ്ട്രി, നാനോ ടെക്നോളജി, അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ-ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, ടെക്നോകെന്റിലെ 535 പ്രോജക്ടുകളിൽ ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങൾ നടത്തിയതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇൻഫോർമാറ്റിക്‌സ്, കെമിസ്ട്രി, സുപ്രധാന മേഖലകളിൽ നടപ്പാക്കുന്ന പദ്ധതികൾ സമീപഭാവിയിൽ തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
-റെയിൽ സിസ്റ്റം ടെസ്റ്റ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുകയും റെയിൽ സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശീലനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും-
ആരോഗ്യ പദ്ധതികൾക്ക് പുറമെ തുർക്കിയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്ന ഒരു പുതിയ പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിക്കാൻ പോകുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഹാസെറ്റെപ്പ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി, ടിസിഡിഡി, ടർക്കിഷ് റെയിൽ സിസ്റ്റം കമ്പനികളുമായി സഹകരിച്ച്, ഒരു റെയിൽ തുറക്കുന്നതിനായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫാക്കൽറ്റിക്കുള്ളിൽ പ്രാഥമിക പഠനം ആരംഭിച്ചതായി കരാസെൻ പറഞ്ഞു. സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗം.
പൊലാറ്റ്‌ലിയിൽ ഒരു റെയിൽ സിസ്റ്റം വൊക്കേഷണൽ സ്‌കൂൾ തുറക്കുന്നതും റെക്ടറേറ്റിന്റെ അജണ്ടയിലുണ്ടെന്ന് കരാസെൻ പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വാഗണുകളും റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്തതാണ്. ഇത് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, പരിശോധനയ്ക്കായി ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ജർമ്മനി അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രാൻസ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, ലക്ഷക്കണക്കിന് യൂറോ വിദേശ കറൻസി വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽ സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും പരിശീലനത്തിനും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും പ്രദേശത്തിനും സേവനം നൽകുന്ന ഒരു ടെസ്റ്റ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു.
ഉന്നതവിദ്യാഭ്യാസ തലത്തിലുള്ള റെയിൽ സംവിധാന വിദ്യാഭ്യാസം തുർക്കിയിൽ ആദ്യമായി ഹസെറ്റെപ്പ് സർവകലാശാലയിൽ ആരംഭിക്കണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കരാസെൻ പറഞ്ഞു, “ടെക്‌നോക്കന്റ് എന്ന നിലയിൽ, എല്ലാ റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളും തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതോ കൊണ്ടുവരുന്നതോ ആയ ഒരു കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യം പരീക്ഷിക്കപ്പെടും. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് മാത്രമല്ല അയൽ രാജ്യങ്ങൾക്കും സേവനം ചെയ്യാൻ ഈ കേന്ദ്രത്തിന് കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഇതിനായുള്ള പ്രവർത്തനം തുടരുകയാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: AA
റെയിൽവേ വാഹനങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റും (റോഡ് സ്പീഡ് ബ്രേക്ക് മുതലായവ) dmy മെറ്റീരിയലുകളുടെ ടെസ്റ്റിംഗും ഒരു നല്ല പ്ലാനും പ്രോജക്റ്റും ആണ്.എന്നിട്ടും അവർ ഇന്ന് വരെ എന്തിന് കാത്തിരുന്നു.അവസരം ലഭിച്ചെങ്കിൽ എന്തുകൊണ്ട് അവർ അത് ഉപയോഗിച്ചില്ല.തുലോംസൻ മെയ് അഭ്യർത്ഥന നടത്തിയിട്ടില്ല, എഞ്ചിനീയർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുക എന്നത് ഒരു വലിയ ആവശ്യം നിറവേറ്റുക എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിനീയർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്ന ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർക്ക് കുറഞ്ഞത് 15 വർഷത്തെ റെയിൽവേ പരിശീലനം ഉണ്ടായിരിക്കണം. റെയിൽവേയും അതിന്റെ പ്രവർത്തനവും, വാഹനങ്ങൾ, സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മുതലായവ മാത്രമേ പഠിക്കാനാകൂ. 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ടീച്ചർക്ക് റെയിൽവേയുടെ അത്രയും അറിവില്ലെങ്കിൽ, ഉത്തേജക മരുന്ന് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്.. പേഴ്‌സണൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഒന്നുതന്നെയാണ്, ഇക്കാരണത്താൽ, സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളായി പ്രവർത്തിച്ച (വിരമിച്ച) സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. റെയിൽവേ.ഇത്രയും അറിവുള്ള ഒരു റെയിൽവേക്കാരനാകാൻ കഴിയില്ല, ഒരു റെയിൽവേക്കാരനാകാൻ, ഒരാൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 6 വർഷമെങ്കിലും ഫാക്കൽറ്റി ഉണ്ടായിരിക്കണം, തുടർന്ന് 15 വർഷം സജീവമായി പ്രവർത്തിച്ചിരിക്കണം.