ജർമ്മനിയിലെ ഗതാഗത നിയമത്തിലെ 1935 മുതലുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണം ബസ് കമ്പനികളെ ഇന്റർസിറ്റി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 2013 ഓടെ ബസ് ലൈനുകളുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം മുൻകൂട്ടി കാണുന്ന നിയമനിർമ്മാണം നടപ്പിലാക്കാൻ ഫെഡറൽ ഗതാഗത മന്ത്രി പീറ്റർ റാംസോവർ പദ്ധതിയിടുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് ചെലവുകുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ യാത്രാ അവസരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് റെയിൽവേ ഭീമനായ ഡ്യൂഷെ ബാനിനു പകരം ബസ് കമ്പനികൾ ഒരു ഗുരുതരമായ ബദൽ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് ഗവേഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഇന്റർസിറ്റി ബസ് ശൃംഖലകളുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം അനുവദിക്കുന്ന നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കാൻ ജർമ്മൻ ഗതാഗത മന്ത്രി പീറ്റർ റാംസൗർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് തെളിഞ്ഞു. യു‌എസ്‌എയിൽ "ഗ്രേഹൗണ്ട്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന മെറ്റാലിക് ഗ്രേ നിറമുള്ള ബസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗതാഗത ശൃംഖല പോലെ ജർമ്മനിയിലെ ഇന്റർസിറ്റി യാത്ര "ചെലവുകുറഞ്ഞതും" "ദീർഘദൂരം ഉൾപ്പെടുന്നതും" ആയിരിക്കുമെന്ന് ബിൽഡ് ഓൺ‌ലൈനിനോട് സംസാരിച്ച റാംസൗർ പ്രസ്താവിച്ചു. സഖ്യ കരാറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള 2013-ഓടെ ദീർഘദൂര ബസ് ലൈനുകൾ സ്വകാര്യവത്കരിക്കുന്നതിന് അനുകൂലമാണെന്ന് ഫെഡറൽ ഗതാഗത മന്ത്രി പ്രസ്താവിച്ചു.
സമാന്തരമായി, ജർമ്മൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഇക്കണോമിക് റിസർച്ച് (ഡിഐഡബ്ല്യു) തയ്യാറാക്കിയ ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ, ബസ് ഗതാഗതമാണ് ഏറ്റവും ചെലവുകുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹാർദ്ദപരവുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം, പൂർണ്ണമായ താമസസൗകര്യം കൈവരിച്ചാൽ. അതേ ഗവേഷണത്തിൽ, ഒരു ബസ് കമ്പനിക്ക് ഹൈവേകളിൽ അതിന്റെ വിലയുടെ മൂന്നിരട്ടിയും പൊതു പാതകളിൽ അതിന്റെ ചെലവിന്റെ ഇരട്ടിയെങ്കിലും വരുമാനം ലഭിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. മറുവശത്ത്, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു യാത്രയിൽ ശരാശരി 44 ശതമാനം നഷ്ടം സംഭവിച്ചതായി കണ്ടെത്തി. മറുവശത്ത്, റെയിൽവേ ഗതാഗതം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, കാരണം ഇത് കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ക്രിസ്ത്യൻ സോഷ്യൽ യൂണിയൻ പാർട്ടിയിൽ നിന്നുള്ള മന്ത്രി റാംസവർ പറഞ്ഞു, "ഇന്റർസിറ്റി ബസുകൾ വിലകുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ യാത്രാ അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് യുവാക്കൾക്ക്." പറഞ്ഞു.
യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇംഗ്ലണ്ട്, സ്വീഡൻ, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്പെയിൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ വികസിത റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് സമാന്തരമായി ഇന്റർസിറ്റി ബസ് ലൈനുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും ഇംഗ്ലണ്ടിലും സ്പെയിനിലും, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് വില കുറവായതിനാൽ ബസ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതമാണ് അഭികാമ്യം. ജർമ്മനിയിൽ, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ സംരക്ഷണം വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന 1935 മുതലുള്ള ഗതാഗത നിയമത്തിലെ ഒരു നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ ഇന്റർസിറ്റി ബസ് ലൈനുകളുടെ ഉപയോഗം തടയുന്നു.
ഈ കാലഹരണപ്പെട്ട രീതി മാറ്റാൻ കൂട്ടുകക്ഷി സർക്കാർ ഒരു കരട് നിയമം തയ്യാറാക്കിയെങ്കിലും ഫെഡറൽ സ്റ്റേറ്റ് ഹൗസ് ഓഫ് റെപ്രസന്റേറ്റീവ്സ് ബില്ലിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ജർമ്മനിയിലെ പരിമിതമായ എണ്ണം ബസ് കമ്പനികൾക്ക് ജർമ്മൻ റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്ററായ ഡച്ച് ബാൻ മതിയായ സേവനം നൽകാത്ത റൂട്ടുകളിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി ട്രാൻസ്ഫർ ആവശ്യമുള്ള ഈ റൂട്ടുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് യാത്രാ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും യാത്രക്കാർക്ക് യാത്രാ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉറവിടം: http://www.e-haberajansi.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ