സംസ്ഥാനത്തിന്റെ കുത്തക നിലനിൽക്കുന്ന റെയിൽവേയും സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുകയാണ്.

പ്രധാനമന്ത്രി മന്ത്രാലയത്തിൽ തീർപ്പുകൽപ്പിക്കാത്ത ടിസിഡിഡി ഓർഗനൈസേഷൻ നിയമം അനുസരിച്ച്, എയർലൈൻ മാതൃക റെയിൽവേയിൽ പ്രയോഗിക്കും. സ്വകാര്യമേഖല ലൈസൻസ് നേടി ഇന്റർസിറ്റി ഫ്ലൈറ്റുകൾ സംഘടിപ്പിക്കും.
ട്രെയിൻ മാനേജ്‌മെന്റിൽ പുത്തൻ യുഗത്തിന്റെ വാതിലുകൾ തുറക്കുന്ന ഒരുക്കങ്ങൾ അതിവേഗത്തിലാണ് നടക്കുന്നത്. ഇതനുസരിച്ച്, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയവുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ടിസിഡിഡിയുടെ കുത്തക നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുകയും സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്കും ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ലൈസൻസ് എടുത്ത് റെയിൽവേയിൽ യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുനീക്കത്തെയും സ്വകാര്യമേഖല കൊണ്ടുപോകും. എയർലൈനുകളെപ്പോലെ, ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ TCDD നിർണ്ണയിക്കും. ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് സ്വകാര്യമേഖല തന്നെ നിശ്ചയിക്കും.
കെട്ടിടം 4 ശാഖകളായി വിഭജിക്കും.
നിലവിലെ നിയന്ത്രണത്തിൽ, റെയിൽവേയുടെയും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സേവന ദാതാവിന്റെയും ഉപയോക്താവിന്റെയും നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും മേൽനോട്ടത്തിന്റെയും സ്ഥാനത്താണ് TCDD. പുനർനിർമ്മാണത്തോടെ, ഈ ഘടന 4 ശാഖകളായി വിഭജിക്കും. റെഗുലേറ്ററി, സൂപ്പർവൈസറി അധികാരം "ജനറൽ റെയിൽവേസ് ഡയറക്ടറേറ്റിന്" നൽകും, പരിശോധനയും ഉപദേശക യൂണിറ്റും "അപകട ഗവേഷണ, അന്വേഷണ ബോർഡിന്" നൽകും, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സേവനങ്ങൾ "സംസ്ഥാന റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്", ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ എന്നിവ നൽകും. "ടർക്ക്ട്രെയിൻ" എന്ന പേരിൽ ടിസിഡിഡിക്കും സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്കും നൽകും. പുനർനിർമ്മാണത്തോടെ, ടിസിഡിഡി അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങൾ നൽകുകയും വാഹന നിക്ഷേപം സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് വിടുകയും ചെയ്യും.
ബഹുമുഖ നിയന്ത്രണം
Türktrain സ്വകാര്യ മേഖലയെ റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുമ്പോൾ, TCDD, സ്വകാര്യ മേഖലാ സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുന്ന നിയന്ത്രണ, പരിശോധനാ ബോഡി ഉപയോഗിച്ച് ഓഡിറ്റ് ചെയ്യും. ഒരു ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലും റെയിൽവേയ്ക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത നിർമിക്കുന്ന കമ്പനികൾ 49 വർഷത്തേക്ക് ഈ പാതയിൽ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കും. കമ്പനികൾക്ക് TCDD-യിൽ നിന്ന് വാഗണുകളും ലോക്കോമോട്ടീവുകളും വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാനോ അവ സ്വയം വാങ്ങാനോ കഴിയും.
$6,5 ബില്യൺ നിക്ഷേപം
2002-2011 കാലയളവിൽ TCDD റെയിൽവേ പദ്ധതികളിൽ 6,5 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചു. 2010-2011ൽ ആയിരം 457 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ പുതുക്കി. സ്ഥാപനത്തിന്റെ 58 ശതമാനം വാഹനങ്ങളും 20 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ളവരാണ്. 2023 വരെ 10 കിലോമീറ്റർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനും (YHT) 4 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളും നിർമ്മിച്ച് റെയിൽവേ ശൃംഖല 25 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു.
2013-ലെ അപേക്ഷ
ഇന്നലെ അങ്കാറ ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ (എഎസ്ഒ) പാർലമെന്ററി യോഗത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഗതാഗത, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽഡറിമും ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി. റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണ വിഷയം കഴിഞ്ഞ തിങ്കളാഴ്ച മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിലിൽ അവതരിപ്പിച്ചതായും അടുത്ത വർഷം റെയിൽവേ സ്വതന്ത്രമാകുമെന്നും യിൽദിരിം പ്രഖ്യാപിച്ചു. 9 വർഷത്തെ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ റെയിൽവേ ഉദാരവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടതായി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു.

ഉറവിടം: http://www.habermolasi.com