TCDD കാറ്റനറി മെയിന്റനൻസ് ഓട്ടോ ടെക്നിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

ക്സനുമ്ക്സ. ലക്ഷ്യം
സാങ്കേതിക നിയമങ്ങൾക്കും വ്യവസ്ഥകൾക്കും അനുസൃതമായി റെയിൽവേ വൈദ്യുതീകരണ ഫിക്സഡ് സൗകര്യങ്ങളുടെ സ്ഥാപനത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും (അളവ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ക്രമീകരണം) ഉപയോഗിക്കേണ്ട നിർമ്മാണ കാറിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. വാങ്ങൽ.

ക്സനുമ്ക്സ. സ്കോപ്പ്
ഇത് 1435 എംഎം സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീതിയുള്ള റെയിൽവേകളിൽ പ്രവർത്തിക്കും, യുഐസി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കും, കാറ്റനറി (ഇലക്ട്രിക്കൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പവർ ലൈനുകൾ) സിസ്റ്റങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും ആവശ്യമുള്ള സേവനങ്ങൾ നൽകും, സ്വന്തം ട്രാക്ഷൻ പവർ ഉപയോഗിച്ച് നീങ്ങും, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ലോഡ് വലിക്കും, പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഉദ്യോഗസ്ഥരും ആവശ്യമായ സാമഗ്രികളും കൊണ്ടുപോകുക, മൊബൈൽ ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, കുറഞ്ഞത് 4 ടൺ ക്രെയിൻ, ക്രെയിനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മൊബൈൽ ബാസ്‌ക്കറ്റ് എന്നിവയുള്ള ഒരു കാറ്റനറി നിർമ്മാണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള വിശദമായ വ്യവസ്ഥകൾ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ, കാറ്റനറി നിർമ്മാണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും കാറിന് "CAR" എന്ന് പേരിട്ടു.

1.0.0. റെയിൽവേ സവിശേഷതകൾ
താഴെ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ ഉള്ള റെയിൽവേയിലാണ് വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുക.
– ലൈൻ തുറക്കൽ: 1435 എംഎം
- സസ്പെൻഷൻ: പരമാവധി 15 എംഎം
– സ്ലീപ്പർ തരം: ഇരുമ്പ്, മരം, B55, B58, B70
- ട്രാവർസ് തമ്മിലുള്ള ദൂരം: 600 മിമി - 620 മിമി
– റെയിൽ തരങ്ങൾ: 46.303, 49.430, 60 കി.ഗ്രാം/മീ
– കണക്ഷൻ തരം: N, K, HM
- റെയിൽ ചരിവ്: 1/40
– കുറഞ്ഞ കർവ് ആരം: 200 മീ
– കുറഞ്ഞ ലംബ ആരം: 2000 മീ
- പരമാവധി വേഗത: 130 എംഎം
- പരമാവധി ചരിവ്: ആയിരത്തിന് 25
- പരമാവധി ആക്സിൽ ലോഡ്: 22,5 ടൺ
- ഇരട്ട ട്രാക്ക് റോഡുകളിൽ റോഡ് അച്ചുതണ്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം: 4000 mm - 4500 mm
- കത്രിക തരങ്ങൾ: ലളിതം, ക്രോസ്, ക്രോസ്,
ബ്രിട്ടീഷ്, എസ്, പിവറ്റ്-ബെല്ലിഡ്
- പരമാവധി വേഗത: 250 കി.മീ
- ചിത്രം നമ്പർ V648h ൽ ഗേജ് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

2.0.0. വാഹന സവിശേഷതകൾ
2.0.1. വാഹനം സ്വയം ഓടിക്കുന്നതായിരിക്കും, രാത്രിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും യാത്ര ചെയ്യാനും കഴിയും.
2.0.2. വാഹനം സ്വന്തമായി അല്ലെങ്കിൽ വലിച്ചെറിയുന്ന ഡെലിവറി സമയത്ത് രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ക്രൂയിസ് ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാകും. വാഹനത്തിന്റെ റോഡ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, പരമാവധി ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും. റോഡിന്റെ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ വേഗത പരിധി വ്യക്തമാക്കും.
2.0.3. എല്ലാ TCDD ലൈനുകളിലും (ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, പരമ്പരാഗത ലൈനുകൾ, സെക്കൻഡറി ലൈനുകൾ മുതലായവ) വാഹനം പ്രവർത്തിക്കും.
2.0.4. എല്ലാ TCDD ലൈനുകളിലും ലോഡിനും വൈദ്യുതീകരണ ഗേജിനും അനുസൃതമായി വാഹനത്തിന് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
2.0.5. വാഹനം; ഒന്നിൽക്കൂടുതൽ ലൈനുകളുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ, മറുവശത്തെ ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുത്താതെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കും.
2.0.6. വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാത്തരം ബാഹ്യചിത്രങ്ങളും യൂണിറ്റുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സ്ഥാനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള അളവുകളുള്ള വിശദമായ ചിത്രങ്ങളും ലഭ്യമാകും. വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ പ്രവർത്തന, പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.
2.0.7. വാഹനം; യുഐസി ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഇതിലുണ്ടാകും.

2.1.0. ബമ്പറുകളും ഹാർനെസുകളും
2.1.1. ബഫറുകൾ UIC 526-1, 527-1 എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.
2.1.2. റെയിൽ തൊപ്പിയിൽ നിന്നുള്ള ബമ്പർ അച്ചുതണ്ടുകളുടെ പരമാവധി ഉയരം 1065 മില്ലീമീറ്ററും വീൽ വെയർ ആണെങ്കിൽ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉയരം 940 മില്ലീമീറ്ററും ആയിരിക്കും.
2.1.3. ബമ്പർ അച്ചുതണ്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 1750 മിമി ആയിരിക്കും.
2.1.4. ഡ്രോബാർ ഹുക്കും കപ്ലിംഗ് അസംബ്ലികളും UIC 520,825, 826 എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.

2.2.0. വീൽ സെറ്റുകൾ
2.2.1. വീൽസെറ്റുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട യുഐസി പ്ലഗുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടും.
2.2.2. മോണോ ബ്ലോക്ക് തരത്തിലായിരിക്കും ചക്രങ്ങൾ. റോളിംഗ് സർക്കിൾ പ്രൊഫൈൽ UIC 510-2 പ്ലഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
2.2.3. R7T നിലവാരത്തിലായിരിക്കും ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക.
2.2.4. വീൽ റോളിംഗ് സർക്കിൾ വ്യാസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.2.5. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷനുകളും ഷോക്കുകളും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമായ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും അവയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.
2.2.6. വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും വീൽ ഗാർഡുകളുണ്ടാകും.

2.3.0. എഞ്ചിൻ, പവർട്രെയിൻ
2.3.1. വാഹനത്തിൽ വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ/എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് അതിന്റെ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും പ്രൊപ്പൽഷനുവേണ്ടി കുറഞ്ഞത് EUROII അല്ലെങ്കിൽ EPA Tier2 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ/മോട്ടോറുകൾക്ക് തുർക്കിയിൽ സർവീസ്, സ്പെയർ പാർട്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഉണ്ട്.
ബ്രാൻഡുകൾ ആയിരിക്കും. എഞ്ചിന്റെ (കളുടെ) ബ്രാൻഡ്, തരം, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, അതുപോലെ സേവനവും സ്‌പെയർ പാർട്‌സും നൽകുന്ന കമ്പനി, വിലാസം, ടെലിഫോൺ നമ്പർ മുതലായവ. വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.3.2. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ എഞ്ചിൻ (കൾ) എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് എങ്ങനെ നേടാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.3.3. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ/എഞ്ചിനുകൾക്ക് അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കും കൂടാതെ ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.3.4. എയർ ഫിൽട്ടർ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി തരത്തിലായിരിക്കും.
2.3.5. കുറഞ്ഞത് 10 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ഇന്ധന ടാങ്ക് മതിയാകും. സംഭരണശേഷിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.3.6. തണുപ്പിൽ നിന്ന് -30 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഇന്ധനം വാക്‌സിംഗ് ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളും.
2.3.7. വാഹനത്തിന്റെ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ രൂപവും ഉപയോഗിച്ച ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്ഭവവും ബ്രാൻഡും സാങ്കേതിക രേഖകളോടൊപ്പം വിശദീകരിക്കും.
2.3.8. വാഹനം മറ്റൊരു വാഹനത്തിൽ വലിക്കുമ്പോഴോ ട്രെയിനിൽ നൽകുമ്പോഴോ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും പുറത്തിറങ്ങും. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും.

2.4.0. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം
2.4.1. എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഫലപ്രദവും കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നതും യുഐസി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വെഹിക്കിൾ ബ്രേക്ക് വാൽവ്, സീരീസ് ബ്രേക്ക് വാൽവ്, എമർജൻസി ബ്രേക്ക് വാൽവ് എന്നിവ വാഹനത്തിലുണ്ടാകും.
2.4.2. കുറഞ്ഞത് ‰25 ഗ്രേഡിയന്റിൽ വാഹനം നിശ്ചലമായി നിർത്താൻ കഴിയുന്ന ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.
ക്യാബിനിനുള്ളിൽ നിന്ന് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രിക്കും.
2.4.3. വണ്ടി ട്രെയിനിന് നൽകുമ്പോൾ, ലോക്കോമോട്ടീവിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാനും ബ്രേക്ക് എയർ പിൻ വാഗണുകളിലേക്ക് മാറ്റാനും കഴിയും.
2.4.4. വാഹനത്തിന്റെ ലോഡ്, പാസഞ്ചർ, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഭാരം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.4.5. ട്രാക്ഷൻ പെർഫോമൻസ് കർവുകൾ, എയർ ബ്രേക്ക് ഉപകരണങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, കർവുകൾ, ഡോക്യുമെന്റുകൾ എന്നിവയും ബ്രേക്കിന്റെ ഭാരം, ബ്രേക്ക് ശതമാനം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും നൽകുകയും ഈ വിവരങ്ങൾ വാഹന കാറ്റലോഗുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
2.4.6. വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട കംപ്രസ്ഡ് എയർ, ബ്രേക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കണം.
ലൈസൻസിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ ഓഫർ ചെയ്യില്ല.

2.5.0. കംപ്രസ്ഡ് എയർ സിസ്റ്റം
2.5.1. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബ്രേക്കുകൾക്കും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്കും ആവശ്യമായ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു നൽകുന്നതിന്; മതിയായ യോഗ്യതയുള്ള കംപ്രസർ ലഭ്യമാകും.
2.5.2. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, പ്രധാന ടാങ്കിലെ വായു മർദ്ദം 10 ബാറിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ കംപ്രസ്സറുകൾ ഓഫാകും, അത് 8 ബാറിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി ഓണാകും.
2.5.3. ഉചിതമായ ശേഷിയുള്ള സുരക്ഷാ വാൽവുകൾ ഈ സംവിധാനത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കും.
2.5.4. സിസ്റ്റത്തിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയാൻ എയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിക്കും. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കാവുന്ന വെള്ളം യാന്ത്രികമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, മാനുവൽ അൺലോഡിംഗും ചെയ്യാം.
2.5.5. ഉപയോഗിക്കേണ്ട കംപ്രസ്സറിന്റെ തരത്തെക്കുറിച്ചും ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചും വിവരങ്ങൾ നൽകും.
2.5.6. ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിന് മുകളിൽ, ഡബിൾ-ടോൺ വിസിലുകൾ (UIC 644) ഉണ്ടാകും, ഓരോ ടോണും പ്രത്യേകം ബട്ടണുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
2.5.7. വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും എയർ കണക്ഷൻ സോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിനാൽ എയർ പവർ ഹാൻഡ് ടൂളുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ക്സനുമ്ക്സ. ചെറിയമുറി
2.6.1. സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് കൊണ്ടുണ്ടാക്കിയ ക്യാബിൻ, ക്ലോസ്ഡ് ടൈപ്പ്, വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുനിന്നും കയറാൻ കഴിയുന്നതും ക്യാബിനിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്. ക്യാബിൻ ഡോറിന്റെ(കൾ) ലൊക്കേഷനുകൾ നൽകേണ്ട ചിത്രങ്ങളിൽ കാണിക്കും.
2.6.2. UIC 651 അനുസരിച്ച് ക്യാബിൻ ഇന്റീരിയർ സൗണ്ട് ലെവൽ 78 dB-യിൽ കൂടരുത്.
2.6.3. ക്യാബിൻ UIC651 ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കും, കൂടാതെ ഉയർന്ന ദൃശ്യപരത ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിനാൽ മെക്കാനിക്കിന് വാഹനം രണ്ട് ദിശകളിലും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഓടിക്കാൻ കഴിയും.
2.6.4. ക്യാബിനിൽ ആവശ്യമായ അളവെടുപ്പും നിയന്ത്രണ സൂചകങ്ങളും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കാണാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ പാനലിൽ സ്ഥാപിക്കും.
2.6.5. ക്യാബിന്റെ ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് തീവ്രത മതിയായതും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്.
2.6.6. ആവശ്യത്തിന് ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ, വായുസഞ്ചാരം എന്നിവ നൽകുന്നതിന്, ക്യാബിനിൽ ചൂടാക്കൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, കാബിന്റെ ശരാശരി ആന്തരിക താപനില -25 - +45 ° C എന്ന ഔട്ട്ഡോർ താപനില പരിധിയിൽ +20 ° C ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കും.
2.6.7. ക്യാബിൻ വിൻഡോകൾ സുരക്ഷിതമായ തരത്തിലായിരിക്കും.
2.6.8. പരമാവധി വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മതിയായ കാഴ്ച നൽകുന്ന വൈപ്പർ സംവിധാനവും ഗ്ലാസ് കഴുകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാട്ടർ സ്പ്രേ സംവിധാനവും ഉണ്ടാകും.
2.6.9. ക്യാബിൻ വിൻഡോകളിൽ സൺഷെയ്ഡുകളുണ്ടാകും.
2.6.10. പൊടി, മഞ്ഞ്, മഴ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ എല്ലാ ജാലകങ്ങളിലും വളരെ നല്ല ഇൻസുലേഷൻ നൽകും.
2.6.11. കൺട്രോൾ ഏരിയയിലെ മുൻവശത്തെ ജാലകങ്ങളും വശങ്ങളിലെ ജനാലകളും വൈദ്യുതമായി ചൂടാക്കുകയും ചൂടുള്ള വായു വീശുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ മൂടൽമഞ്ഞ് / മരവിപ്പിക്കൽ എന്നിവയ്ക്കെതിരായ കാഴ്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തരുത്.
2.6.12. ക്യാബിനിൽ ഒരു ടൂൾബോക്സ് ഉണ്ടാകും.
2.6.13. ഡ്രൈവറുടെ ഭാരവും ഉയരവും അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, എല്ലാ ദിശകളിലേക്കും തിരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയാണ് നിർമ്മിക്കുക.
2.6.14. കൺട്രോൾ ഏരിയയിൽ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഒഴികെ, സഹായ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് കുറഞ്ഞത് 5 സീറ്റുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കും.

2.7.0. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും ലൈറ്റിംഗും
2.7.1. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ 24V ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കും, വാഹനത്തിൽ ആവശ്യത്തിന് ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ/ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
2.7.2. യുഐസിക്ക് അനുസൃതമായി മുന്നിലും പിന്നിലും പ്രൊജക്ടറുകളും സിഗ്നൽ ലാമ്പുകളും വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കും. യാത്രയുടെ ദിശ അനുസരിച്ച് വിളക്കുകളുടെ പ്രകാശ ദിശ തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്.
2.7.3. രാത്രികാല അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും മികച്ച ദൃശ്യപരത നൽകാൻ വാഹനത്തിന് മതിയായ ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
2.7.4. നിയന്ത്രണത്തിനും ഇടപെടലുകൾക്കുമായി എൻജിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ മതിയായ ലൈറ്റിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കും.
2.7.5. വാഹനത്തിൽ നിശ്ചിത തരം 240 V / 400V എസി ഊർജ്ജം നൽകുന്ന 10 Kva ജനറേറ്റർ ഉണ്ടാകും.
2.7.6. എല്ലാ കേബിളുകളും കണ്ടക്ടറുകളും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളും കാലാവസ്ഥാ, മറ്റ് ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുകയും IP67 അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം.
2.7.7. കാബിനിലും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും കുറഞ്ഞത് ഒരു സിംഗിൾ-ഫേസ് 220 V, 3-ഫേസ് 380 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
2.7.8. ക്യാബിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ 1 HD (കുറഞ്ഞത് 1280p), ക്യാബിനിനുള്ളിലെ LCD മോണിറ്റർ സ്ക്രീനിൽ നിലവിലുള്ള പാന്റോഗ്രാഫിലെ ഡീഡെക്സേഷൻ മെഷർമെന്റ് വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കാറ്റനറി സിസ്റ്റത്തെ പ്രാപ്തമാക്കും.720p) ഒരു ക്യാമറ സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും.
2.7.9. വാഹനത്തിന്റെ രണ്ട് ദിശകളിലും 1 HD (കുറഞ്ഞത് 1280p).720p) ക്യാമറ ലഭ്യമാകും, വാഹനം രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും നീങ്ങുമ്പോൾ ക്യാബിനിനുള്ളിലെ LCD മോണിറ്റർ സ്ക്രീനിൽ റൂട്ടിന്റെ ചിത്രം നിറത്തിൽ കാണപ്പെടും.

2.8.0. നിയന്ത്രണവും തൊഴിൽ സുരക്ഷയും
2.8.1. വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗും പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണവും ക്യാബിനിനുള്ളിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർ നടത്തും.
2.8.2. വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ (0-5 കിമീ/മണിക്കൂർ), ട്രാക്ഷൻ, ബ്രേക്ക്, വിഞ്ച്, ഹോൺ, പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്നിവയിൽ വാഹനത്തിന്റെ രണ്ട് ദിശകളിലുമുള്ള ചലനം പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധിക്കും.
2.8.3. UIC 642 അനുസരിച്ച് അഗ്നിബാധയ്‌ക്കെതിരായ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കും, ക്യാബിനിൽ കുറഞ്ഞത് 5 കിലോ റീഫിൽ ചെയ്യാവുന്ന തരത്തിലുള്ള അഗ്നിശമന ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കും.
2.8.4. വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ വാതിലുകളും സ്റ്റെപ്പുകളും ഹാൻഡിലുകളും UIC 646-ന് അനുസൃതമായിരിക്കണം.
2.8.5. വാഹനത്തിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ മതിയായ ഉയരത്തിൽ പുറന്തള്ളപ്പെടും, അതിനാൽ അവ മറ്റ് പ്രവർത്തന യന്ത്രങ്ങളെ ബാധിക്കില്ല.
2.9.0. പെയിന്റ് ബാഹ്യ സ്വാധീനങ്ങൾക്ക് വിധേയമായ ഭാഗങ്ങൾ ആൻറികോറോസിവ്, ടോപ്പ് കോട്ട് മഞ്ഞ പെയിന്റ് നമ്പർ RAL 1003 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പെയിന്റ് ചെയ്യും. വാഹനത്തിന്റെ ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം, TCDD എംബ്ലവും "Catenary Maintenance Auto" ലെറ്ററും TCDD തയ്യാറാക്കി. TCDD വ്യക്തമാക്കിയ പ്രകാരം രേഖകൾ കരാറുകാരൻ വാഹനത്തിൽ പ്രയോഗിക്കും.

3.0.0. പ്രത്യേക വർക്ക് യൂണിറ്റുകൾ
3.1.0. ചലിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം
3.1.1. മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് കുറഞ്ഞത് 5 m² വലിപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കും.
3.1.2. റെയിൽ നിരപ്പിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 6 മീറ്റർ ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയരാൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം അടിത്തറയ്ക്ക് കഴിയും.
3.1.3. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം റോഡിന് ലംബമായി ഇരുവശത്തും റോഡിന്റെ വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും സ്ലൈഡുചെയ്‌ത് നീട്ടാം. അങ്ങനെ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അരികിൽ വാഹനം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന റോഡ് അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 3 മീറ്ററെങ്കിലും എത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കും.
3.1.4. ഏറ്റവും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ലംബമായ 750 കി.ഗ്രാം. 500 കി.ഗ്രാം തിരശ്ചീനമായി. ഇതിന് ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയും കൂടാതെ 6 പേർക്ക് അതിൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വലുതായിരിക്കും.
3.1.5. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സൈഡ് സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസവും വാഹന എഞ്ചിനുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിലായിരിക്കും.
3.1.6. വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കൂടാതെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ കൺട്രോൾ പാനൽ പ്രാദേശികമായി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള ചലനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം നൽകും.
3.1.7. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ കയറാനും ഇറങ്ങാനും ഒരു ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഗോവണിയെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കും.
3.1.8. ആവശ്യമായ കാറ്റനറി അളവുകൾ നടത്തുന്നതിന് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ഉയരവും റോഡിന്റെ അച്ചുതണ്ടും കാണിക്കുന്ന മതിയായ ബെഞ്ച്മാർക്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും (വയർ ഉയരം-വിഭജനം കാണുക).
3.1.9. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ജീവനക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി ഗാർഡ്‌റെയിലുകളും മറ്റും. തുടങ്ങിയ ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും പ്ലാറ്റ്‌ഫോം റെയിലിംഗുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ മടക്കാവുന്നതായിരിക്കും.
3.1.10. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, ഗാർഡ്‌റെയിലുകളും അസംബ്ലികളും വാഹന ക്ലിയറൻസിനപ്പുറം പോകരുത്.

3.2.0. പാന്റോഗ്രാഫ്
3.2.0. പാന്റോഗ്രാഫിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് 36 kV ആയിരിക്കും.
3.2.1. വോൾട്ടേജുള്ളതും അല്ലാതെയും വാഹനത്തിൽ നടത്തേണ്ട ജോലിയുടെ സമയത്ത് ട്രാവൽ വയറിന്റെ വേർപിരിയൽ അളക്കാൻ വേർപെടുത്താവുന്ന പാന്റോഗ്രാഫ് ഉണ്ടായിരിക്കും. കാറ്റനറിക്ക് 5-7 കിലോഗ്രാം കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നതിന് പാന്റോഗ്രാഫിന് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്രമീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കും.
3.2.2. പാന്റോഗ്രാഫിനൊപ്പം, ഇത് യുഐസി അനുസരിച്ച് വലുപ്പമുള്ളതായിരിക്കും കൂടാതെ രണ്ട് തുറസ്സുകളിലും 1600 മില്ലീമീറ്ററും 1950 മില്ലീമീറ്ററും അളക്കാൻ കഴിയും.
3.2.1. കാബിനിനുള്ളിലെ എൽസിഡി മോണിറ്ററിലേക്ക് കോൺടാക്റ്റ് വയർ ഉയരം വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്ന ഒരു സംവിധാനം പാന്റോഗ്രാഫിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

3.3.0. ക്രെയിൻ
3.3.1. ക്രെയിനിന്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി കുറഞ്ഞത് 4 ടൺ ആയിരിക്കും.
3.3.2. ഭ്രമണത്തിന്റെ പരിധി 360 ഡിഗ്രിയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം 9,5 മീറ്ററും ആയിരിക്കും.
3.3.3. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ക്രെയിനിന്റെ ഹുക്ക് ഒരു ചെറിയ ബക്കറ്റ് ബക്കറ്റ് കൊണ്ട് ഘടിപ്പിക്കുകയും ഒരു ബക്കറ്റ് ഉപകരണവും ലഭ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.
3.3.4. ക്രെയിനിന്റെ ഹുക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, 2 ആളുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ബാസ്‌ക്കറ്റ് ഘടിപ്പിക്കാവുന്നതും ബാസ്‌ക്കറ്റ് ഉപകരണവും ലഭ്യമാകും. കൂടാതെ, 36 കെവി ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് അനുസരിച്ച് ബാസ്കറ്റ് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തതായിരിക്കും.

4.0.0. പൊതു നിബന്ധനകൾ
4.0.1. വാഹനങ്ങളിലെയും മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെയും ഉപകരണങ്ങളുടെ മെനുകളിലെയും മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെയും എല്ലാ മുന്നറിയിപ്പുകളും വിശദീകരണങ്ങളും ടർക്കിഷ് ഭാഷയിലായിരിക്കും.
4.0.2. സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലാത്ത മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ച് ലേലക്കാരെ അറിയിക്കും, അവർ ഏത് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കും. ഉപയോഗിക്കേണ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഈ വിഷയത്തിൽ ഏറ്റവും പുതിയതായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങളായിരിക്കും, കൂടാതെ ഏതൊക്കെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യും. TCDD അഭ്യർത്ഥിച്ച പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഇംഗ്ലീഷ്, ടർക്കിഷ് പകർപ്പ് കരാർ ഒപ്പിട്ടതിന് ശേഷം 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ TCDD-ക്ക് കൈമാറും.
4.0.3. താൽക്കാലിക സ്വീകാര്യതയ്ക്ക് മുമ്പ് കോൺട്രാക്ടർ സിസ്റ്റം കാലിബ്രേഷനുകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനക്ഷമത ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര സ്വതന്ത്ര സ്ഥാപനം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
4.0.4. പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സമയത്ത്, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപയോഗവും ഫലങ്ങളുടെ മൂല്യനിർണ്ണയ സമയത്ത് ആവശ്യമായ എല്ലാത്തരം സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറുകളും ഉപകരണങ്ങളും അതിന്റെ പൂർത്തീകരണം ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ TCDD-ക്ക് സൗജന്യമായി നൽകും.
4.0.5. മെട്രിക് സിസ്റ്റം മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റമായി ഉപയോഗിക്കും.

4.1.0. സ്പെയർ പാർട്സ് ആൻഡ് ടൂൾസ്
4.1.1. കുറഞ്ഞത് 15 വർഷത്തേക്ക് വാഹനത്തിന്റെ സ്‌പെയർ പാർട്‌സ് നൽകുമെന്ന് ലേലക്കാരൻ ഉറപ്പ് നൽകും.
4.1.2. വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പ്രവർത്തനത്തിനും ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും വാഹന വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ഈ കിറ്റുകളുടെ ഉള്ളടക്കം ഓഫറിൽ വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കുകയും ചെയ്യും. അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഓപ്പറേറ്റർമാർ നടത്തേണ്ടതും അഴിഞ്ഞുപോയേക്കാം.
കണക്ഷനുകൾ ശക്തമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ടീമുകളും ടൂളുകളും പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും.

4.2.0. കാറ്റലോഗുകൾ
4.2.1. വാഹനത്തോടൊപ്പം (എഞ്ചിൻ, ഹൈഡ്രോളിക്, ന്യൂമാറ്റിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക്, മെക്കാനിക്കൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, സ്പെഷ്യൽ വർക്ക് യൂണിറ്റുകൾ, മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ തുടങ്ങിയ എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ), ഓരോന്നിന്റെയും 3 സെറ്റുകൾ അച്ചടിച്ച മൾട്ടിമീഡിയ പരിതസ്ഥിതിയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
നിർദ്ദേശ മാനുവൽ സഹിതം സ്പെയർ പാർട്സ് കാറ്റലോഗ് വിതരണം ചെയ്യും. എല്ലാ കാറ്റലോഗുകളും രേഖകളും ടർക്കിഷ് ഭാഷയിലായിരിക്കും. സ്പെയർ പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകൾ വാഹനത്തിലെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കാണിക്കും.
4.2.2. ഘടകങ്ങളുടെ (എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റം മുതലായവ) ചിത്രങ്ങളും ഒറിജിനൽ പാർട്ട് നമ്പറുകളും അടങ്ങിയ കാറ്റലോഗുകൾ കമ്പനി നൽകും.
4.2.3. റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് കാറ്റലോഗുകളിൽ, എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ വിശദമായ അസംബ്ലി, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഈ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മെയിന്റനൻസ് കാലയളവ് കാർഡുകൾ കണ്ടെത്തും.
4.2.4. ഓപ്പറേഷൻ, മെയിന്റനൻസ് കാറ്റലോഗുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ ഓരോ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഉപയോഗവും പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങളും അവയുടെ വിശദമായ ചിത്രങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തും. ഈ കാറ്റലോഗുകളിൽ കുറഞ്ഞത് ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങളെങ്കിലും അടങ്ങിയിരിക്കും.
- വാഹനവും വാഹനം നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ മൊഡ്യൂളുകളും ഘടകങ്ങളും വിശദമായി പരിചയപ്പെടുത്തുകയും പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ സൈദ്ധാന്തികമായി വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (വലിപ്പവും ഭാരവും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങളോടെ).
- വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ പൊതു സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ.
- വാഹനത്തിന്റെ ഓരോ യൂണിറ്റിന്റെയും ഹ്രസ്വമായ പ്രവർത്തന വിവരണങ്ങളും ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രമുകളും.
- വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രമുകൾ
- വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ-ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഡയഗ്രമുകൾ
- വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഡയഗ്രമുകൾ
- വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ ഇന്ധന സംവിധാന ഡയഗ്രമുകൾ
- വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഡയഗ്രമുകൾ
- ഓരോ യൂണിറ്റിന്റെയും ടെസ്റ്റ് രീതി
- ഓരോ യൂണിറ്റിന്റെയും യൂണിറ്റിന്റെയും മൂലകത്തിന്റെയും ടെസ്റ്റ് പോയിന്റുകളും ഈ പോയിന്റുകളിലെ മൂല്യങ്ങളും (വോൾട്ടേജ്, തരംഗരൂപം, മർദ്ദം, കറന്റ് മുതലായവ).
- ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്, റിപ്പയർ രീതികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും ട്രബിൾഷൂട്ടിങ്ങിനുമുള്ള ഫ്ലോചാർട്ടുകളും ഡയഗ്രമുകളും.
- വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഇടവേളകളും (സർവീസ് മെയിന്റനൻസ്, പ്രിവന്റീവ് മെയിന്റനൻസ്, ആനുകാലിക പരിപാലനം, പൊതു പുനരവലോകനം മുതലായവ).
- ഓരോ തരത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും; ഒരു യൂണിറ്റ്, യൂണിറ്റ്, എലമെന്റ്, പൂർണ്ണമായ വാഹന അടിസ്ഥാനത്തിൽ പരിശോധന, പരിപാലനം, ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ.
- അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഉപയോഗിക്കേണ്ട എല്ലാ പ്രത്യേകവും പൊതുവായതുമായ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും (പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, പൊതു ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രത്യേക പരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ, പൊതു പരിശോധന ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ) ലിസ്റ്റ്, ചിത്രങ്ങളുള്ള വിശദമായ ഡോക്യുമെന്റുകൾ.
- സേവനത്തിനായി വാഹനം തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റർ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ.
- വാഹന പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾ.
- സേവനത്തിന്റെ അവസാനം വാഹനം തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ.
- വാഹനത്തിലെ സാധ്യമായ തകരാറുകൾ, ഈ തകരാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിയിപ്പുകളും ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഇടപെടലുകളും.
- വാഹനത്തിന് പൂർണ്ണ ശക്തിയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി വേഗതയും വിവിധ റാംപ് മൂല്യങ്ങളിൽ പവർ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും
– വാഹനത്തിന്റെ വീൽ ഫോഴ്‌സ്-സ്പീഡ് കർവ്, ബ്രേക്കിംഗ് കർവ്.
- വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റുകളെക്കുറിച്ചും അവയുടെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചും വിശദമായ വിവരങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും.
4.2.5. ധരിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ചക്രം. വാഹനത്തിന്റെ ഡെലിവറി സമയത്ത് മെറ്റീരിയൽ ഗുണങ്ങൾക്കൊപ്പം വിശദമായ നിർമ്മാണ ഡ്രോയിംഗുകളും ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർദ്ദേശങ്ങളും നൽകും.
4.2.6. വാഹനത്തിലെ എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഭാഗങ്ങളും സ്പെയർ പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും. ചിത്രങ്ങളടങ്ങിയ കാറ്റലോഗുകൾ തയ്യാറാക്കും. കാറ്റലോഗുകളിലെ ചിത്രങ്ങളിൽ, ഭാഗങ്ങൾ കൂടിച്ചേർന്നതുപോലെ വിശദമായി കാണിക്കും. സ്പെയർ പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിൽ ക്ലോസ് 4.2.7 ൽ ആവശ്യപ്പെട്ട വിവരങ്ങളെങ്കിലും അടങ്ങിയിരിക്കണം.
4.2.7. സ്പെയർ പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിലെ വിവരങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് രൂപത്തിൽ ഒരു മൾട്ടിമീഡിയ എൻവയോൺമെന്റിൽ രേഖപ്പെടുത്തുകയും താഴെയുള്ള ഉദാഹരണത്തിൽ കാണുന്നത് പോലെ ഒരു ലൈനിന് ഒരു മെറ്റീരിയൽ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ലൈൻ സീക്വൻഷ്യൽ ഫോർമാറ്റിൽ (ഇൻഡക്സ് ഇല്ലാതെ) തയ്യാറാക്കുകയും TCDD-ലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യും.
ഉദാഹരണ രേഖ:
കോളം നമ്പർ 1………………………..25 26………….50 51………….75 76…………120 121……….165 166……….195 196………. 200
വിവര ഗ്രൂപ്പ് ചിത്രമില്ല ഗ്രൂപ്പിന്റെ പേര് ഭാഗം പേര് 1. ഭാഗം നമ്പർ 2. ഭാഗം നമ്പർ. ഇനം നമ്പർ. അളവ്
4.3.0. പ്രകടന പരിശോധനകളും ആശ്വാസവും
4.3.1. താൽക്കാലിക സ്വീകാര്യത നടപടിക്രമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനക്ഷമത അന്താരാഷ്ട്ര അംഗീകാരമുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര സ്ഥാപനം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, കരാറുകാരന്റെ വാഹനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക സ്വീകാര്യതയ്ക്കായി വാഹനങ്ങൾ പരിശോധനയ്ക്ക് തയ്യാറായ തീയതി മുതൽ കുറഞ്ഞത് 1 മാസമെങ്കിലും.
ഒരു മാസം മുമ്പ് TCDD-ക്ക് ബാധകമാകും.
4.3.2. നിർമ്മാതാവിന്റെ ഫാക്ടറിയിലെ TCDD ഉദ്യോഗസ്ഥർ വാഹനം പരിശോധിക്കും, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും കരാറും അനുസരിച്ച് വാഹനത്തിന് സമഗ്രതയുണ്ടെങ്കിൽ, താൽക്കാലിക സ്വീകാര്യത പൂർത്തിയാക്കി TCDD പ്രതിനിധികളും കമ്പനി പ്രതിനിധികളും സൂക്ഷിക്കുന്ന ഒരു റിപ്പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തും.
4.3.3. ജോലിക്ക് തയ്യാറായി വാഹനം എത്തിക്കും. താൽക്കാലിക സ്വീകാര്യത സമയത്ത് കണ്ടെത്തിയ വൈകല്യങ്ങളും കുറവുകളും ഇല്ലാതാക്കിയെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം, ട്രയൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വാഹനവുമായി പഠനങ്ങൾ നടത്തും. പരീക്ഷണ അളവുകളുടെയും പഠനങ്ങളുടെയും ദൈർഘ്യം 7 വിജയകരമായ പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങളാണ്. ട്രയൽ വർക്കുകളിൽ, വാഹനം ഉപയോഗിച്ചുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പും ശേഷവും ചെയ്യേണ്ട അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുകയും ബന്ധപ്പെട്ട ഇഎൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ലൈൻ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ആയിരിക്കും
4.3.4. ട്രയൽ വർക്കുകൾ വിജയകരമാണെങ്കിൽ, TCDD-ലേക്ക് സ്ഥാപനം അപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വാഹനത്തിന്റെ അന്തിമ സ്വീകാര്യത ആരംഭിക്കും. അന്തിമ സ്വീകാര്യത ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന്, വാഹനത്തോടൊപ്പം വിതരണം ചെയ്യേണ്ട എല്ലാ രേഖകളും ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും പൂർണ്ണമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും പരിശീലനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും വേണം.

4.4.0. സാങ്കേതിക പിന്തുണ (സൂപ്പർവൈസർ)
TCDD സ്വീകരിക്കുകയും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം, പരിപാലനം (വാറന്റി കാലയളവിനു ശേഷമുള്ള പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾക്ക്) പരിശീലനം ലഭിച്ച TCDD ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിർവഹിക്കും. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കരാറുകാരൻ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
അന്തിമ സ്വീകാര്യത ലഭിച്ച് TCDD-യിലെ അവരുടെ ഡ്യൂട്ടി സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ ഡെലിവർ ചെയ്‌തതിന് ശേഷം വ്യക്തമാക്കുന്ന തീയതി മുതൽ കുറഞ്ഞത് 3 മാസത്തേക്ക് മതിയായ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ (സൂപ്പർവൈസർമാർ) തുടർച്ചയായും സൗജന്യമായും ലഭ്യമാകും. TCDD ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ജോലി, അളവ്, വിലയിരുത്തൽ, സിസ്റ്റം മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ വിജയത്തിന് കരാറുകാരന്റെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ ഉത്തരവാദികളായിരിക്കും. എത്ര സൂപ്പർവൈസർമാരെയാണ് നിയമിക്കേണ്ടതെന്ന വിവരം നൽകും.

ക്സനുമ്ക്സ. പരിശീലനം
4.5.1. ടർക്കിയിലെ TCDD ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ടൂളുകളുടെയും മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും ഉപയോഗത്തിലും പരിപാലനത്തിലും കുറഞ്ഞത് 10 പ്രവൃത്തി ദിവസത്തേക്ക് കമ്പനി സൗജന്യ പരിശീലനം നൽകും. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച കാലയളവിൽ, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്ക് വിദഗ്ധർ ഉത്തരവാദികളാണ്.
അതിന്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കും. പരിശീലനത്തിന്റെ അവസാനം, TCDD പ്രതിനിധികളും കമ്പനി പ്രതിനിധികളും തമ്മിൽ ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കും.
4.5.2. എല്ലാ പരിശീലനങ്ങളും ടർക്കിഷ് ഭാഷയിലല്ലെങ്കിൽ; കമ്പനി ഒരു വ്യാഖ്യാതാവിനെ നൽകും. എല്ലാ പരിശീലന കുറിപ്പുകളും ടർക്കിഷ്, ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷകളിൽ അച്ചടിച്ച മൾട്ടിമീഡിയ ഫോർമാറ്റുകളിൽ തയ്യാറാക്കി വിതരണം ചെയ്യും.

4.6.0. ഗ്യാരണ്ടി
4.6.1. വാഹനം രസീത് കഴിഞ്ഞ് കുറഞ്ഞത് ഇരുപത്തിനാല് (24) മാസത്തേക്ക് മെറ്റീരിയൽ, നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾക്കെതിരെ വാറണ്ട് നൽകും.
4.6.2. വാറന്റി കാലയളവിനുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന തകരാറുകൾ കമ്പനിക്ക് അറിയിപ്പ് ലഭിച്ച തീയതി മുതൽ ഏറ്റവും പുതിയ പതിനഞ്ച് (15) പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടും. നിർബന്ധിത കാരണങ്ങളാൽ ഈ കാലയളവ് കവിഞ്ഞാൽ, തകരാർ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള വർക്ക് പ്രോഗ്രാമിൽ TCDD സമ്മതിക്കും. തകരാർ കരാറുകാരൻ പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വാഹന തകരാർ TCDD പരിഹരിക്കും അല്ലെങ്കിൽ TCDD അത് മൂന്നാം കക്ഷികൾക്ക് നൽകുകയും എല്ലാ ചെലവുകളും കമ്പനിയിൽ നിന്ന് എടുക്കുകയും ചെയ്യും.
4.6.3. വാറന്റി കാലയളവിൽ നടത്തേണ്ട വാറന്റിയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും കീഴിലുള്ള പരാജയങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ലൊക്കേഷനിൽ നടപ്പിലാക്കും. ഇത് സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ ഗതാഗത ചെലവുകളും കരാറുകാരൻ വഹിക്കും.
4.6.4. ഗ്യാരണ്ടിയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്ന തകരാർ മൂലമുള്ള തകരാർ ഗ്യാരണ്ടി കാലയളവിലേക്ക് ചേർക്കും.