ബാസ്കൻട്രേയ്‌ക്കൊപ്പം തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും ഒറിജിനൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് അങ്കാറയിലുണ്ടാകും

അങ്കാറ ട്രാഫിക്കിനെ ശ്വസിക്കുന്ന സിങ്കാൻ-കയാഷ് സബർബൻ ലൈനുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്ന ബാസ്കെൻട്രേ പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള ടെൻഡർ നടത്തി.
ടിസിഡിഡിയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ നടന്ന ടെൻഡറിൽ 19 ആഭ്യന്തര, വിദേശ ബിസിനസ് പങ്കാളിത്തം പങ്കെടുത്തു. ഏകദേശം 350 ദശലക്ഷം 832 ആയിരം 791 യൂറോയായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബിഡ് 186 ദശലക്ഷം 235 ആയിരം 935 യൂറോയായി നൽകി. Başkentray പദ്ധതിയിലൂടെ, Sincan-Ankara-Kayaş അക്ഷത്തിലെ എല്ലാ റോഡുകളും പുനർനിർമിക്കും. സ്റ്റേഷനുകളും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും മെട്രോ നിലവാരത്തിലെത്തും. പ്രതിവർഷം 110 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ അങ്കാറ-സിങ്കാൻ ഭാഗം 15 മാസത്തിലും അങ്കാറ-കയാഷ് ഘട്ടം 18 മാസത്തിലും പൂർത്തിയാക്കും. സിഗ്നൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതോടെ, ഓരോ 2,5 മിനിറ്റിലും ഒരു കമ്മ്യൂട്ടർ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കും, അങ്കാറയ്ക്കും സിങ്കാനിനുമിടയിൽ 19 മിനിറ്റുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) യാത്രാ സമയം 8 മിനിറ്റ് ചുരുക്കി 11 ആക്കും. മിനിറ്റ്. തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും സവിശേഷമായ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിൽ ഉടൻ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ അറിയിച്ചു.
അങ്കാറയുടെ നഗര യാത്രാ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകുന്ന 36 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ബാസ്കെൻട്രേ പ്രോജക്റ്റ് ഏകദേശം 350 ദശലക്ഷം 832 ആയിരം 791 ചെലവിൽ ടെൻഡർ ചെയ്തു. 17 ബിസിനസ് പങ്കാളിത്ത ഓഫറുകളും 2 കമ്പനികളും ടെൻഡറിന് അഭിനന്ദന കത്ത് അവതരിപ്പിച്ചു, അതിൽ റഷ്യ, ചൈന, സ്പെയിൻ, ഇറ്റലി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന കമ്പനികളും പങ്കെടുത്തു. പ്രതിവർഷം 110 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ നിരവധി പുതുമകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-കൊന്യ, അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്ടുകൾ അങ്കാറ നഗരത്തിനുള്ളിൽ സംയോജിപ്പിക്കും. അങ്കാറയ്ക്കും സിങ്കാനിനുമിടയിൽ നിലവിലുള്ള ഇടനാഴിയിൽ 19 മിനിറ്റുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രാ സമയം 8 മിനിറ്റ് മുതൽ 11 മിനിറ്റ് വരെ കുറയ്ക്കും. ഈ സമയം കുറയുന്നതോടെ, അങ്കാറയ്ക്കും എസ്കിസെഹിറിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 1 മണിക്കൂർ 5 മിനിറ്റായി കുറയും. 4 അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 2 സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ, 2 പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ അങ്കാറയ്ക്കും ബെഹിബെയ്‌ക്കും ഇടയിൽ നിലവിലുള്ള 2 റോഡുകൾ 6 ആയി വർദ്ധിക്കും. Behiçbey നും Sincan നും ഇടയിൽ, 2 അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 2 സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ, 1 പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 5 റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കും. അങ്കാറയ്ക്കും കയാസിനും ഇടയിൽ, 2 സബർബൻ, 1 ഫാസ്റ്റ്, 1 പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾക്കായി 4 ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കും. 36 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ 184 കിലോമീറ്റർ പാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ 25 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, 13 ഹൈവേ അടിപ്പാതകൾ, 2 ഹൈവേ മേൽപ്പാലങ്ങൾ, 26 കാൽനട അടിപ്പാതകൾ, 2 കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങൾ എന്നിവ നിർമിക്കും.
സ്റ്റേഷനുകളിലെ തടസ്സങ്ങൾ നീക്കി
വികലാംഗരായ പൗരന്മാർക്കായി നിർമിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ ലഭ്യമാക്കും. ഓരോ സ്റ്റേഷനിലും എസ്കലേറ്ററുകളും എലിവേറ്ററുകളും നിർമിക്കും. ഭക്ഷണം, പുസ്തകങ്ങൾ, പത്രങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ. അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന അടച്ചിട്ട സ്റ്റേഷൻ ഏരിയകൾ സൃഷ്ടിക്കും. നഗരമധ്യത്തിലെ യെനിസെഹിർ സ്റ്റേഷന്റെ അടിയിലും മറ്റ് 6 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്റ്റേഷന്റെ മുകളിലും ആധുനിക ഘടനകൾ നിർമ്മിക്കും.
BAŞKENTRAY മറ്റ് മെട്രോ ലൈനുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു
അങ്കാറ നഗരത്തിൽ നിലവിലുള്ള റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബാസ്കെൻട്രേ പദ്ധതിയുടെ സംയോജനം ഉറപ്പാക്കും. അങ്കാറ സ്റ്റേഷനിൽ Keçiören മെട്രോയുമായും യെനിസെഹിർ സ്റ്റേഷനിൽ Batıkent മെട്രോയുമായും Kurtuluş, Maltepe സ്റ്റേഷനുകളിൽ ANKARAY-യുമായും ബന്ധിപ്പിക്കും. ജനസംഖ്യാനുപാതികമായി വളരുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തെ യാത്രക്കാർക്ക് അങ്കാറ സ്റ്റേഷനിൽ വരാതെ തന്നെ YHT-യിൽ കയറാനും ഇറങ്ങാനും കഴിയുന്ന തരത്തിൽ എമിർലറിൽ ഒരു ആധുനിക സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കും. പുതിയ സ്‌റ്റേഷനിൽ ഷോപ്പിംഗ് ഏരിയകളും യാത്രക്കാരുടെ സർവീസ് നടത്തുന്ന സ്ഥലങ്ങളും ഉണ്ടാകും. സബർബൻ ലൈൻ ട്രാൻസിറ്റ് റെയിൽവേ ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയും സമയം, പ്രവർത്തനം, ഉപയോക്താവ് എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് കൂടുതൽ പ്രവർത്തനക്ഷമവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും സുഖപ്രദവും സുരക്ഷിതവും അഭികാമ്യവുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യും. സിഗ്നൽ സംവിധാനം നിലവിൽ വരുന്നതോടെ ഓരോ 2,5 മിനിറ്റിലും ഒരു കമ്മ്യൂട്ടർ ട്രെയിൻ സർവീസ് നടത്താനാകും. ബാസ്‌കെൻട്രേ പ്രോജക്ടിന്റെ അങ്കാറ-സിങ്കാൻ വിഭാഗം 15 മാസത്തിലും അങ്കാറ-കയാഷ് വിഭാഗം 18 മാസത്തിലും പൂർത്തിയാക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്.
തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും ഒറിജിനൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് അങ്കാറയിലുണ്ടാകും. മാർബിൾപോർട്ട് ടർക്കിയുടെ പ്രകൃതിദത്ത കെട്ടിട കല്ലുകൾ ഖനനവും മാർബിൾ പോർട്ടലും
ബാസ്കൻട്രേ ഒരു സാധാരണ സബർബൻ പ്രോജക്റ്റ് അല്ലെന്നും അങ്കാറയുടെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിലുള്ള റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നട്ടെല്ലാണ് ഇതെന്നും ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ പറഞ്ഞു. അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-കോണ്യ YHT പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണെന്നും ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കരമാൻ പറഞ്ഞു: "ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ തലസ്ഥാനത്തെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും YHT യുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ഉപയോഗിച്ച് സബർബൻ, മെയിൻലൈൻ, YHT എന്നിവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സുസ്ഥിരമായിരുന്നില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ സബർബൻ, മെയിൻലൈൻ, YHT ഗതാഗത ലൈനുകൾ പരസ്പരം വേർതിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വരികൾ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ 4 ആയും ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ 5 ആയും ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ 6 ആയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. റൂട്ടിൽ ലെവൽ ക്രോസുകൾ ഉണ്ടാകില്ല. അതിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ കലാ ഘടനകളും പാലങ്ങളും ക്രമീകരിക്കുന്നു. അങ്കാറ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും സാഹിയിൽ നിന്നും എസ്കലേറ്ററുകൾ വഴി മെട്രോയിലേക്കും അങ്കാറേയിലേക്കും ഒരു കണക്ഷൻ നൽകും. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും സവിശേഷമായ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് അങ്കാറയിൽ ഉണ്ടാകും. തീർച്ചയായും, യാത്രാ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കഷ്ടപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. എന്നിരുന്നാലും, അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ അത് പ്രയത്നത്തിന് അർഹമാണെന്ന് അവർ കാണും. അങ്കാറയ്ക്ക് ആശംസകൾ.