അനറ്റോലിയൻ നഗരങ്ങളെ തുറമുഖങ്ങളുമായി റെയിൽ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഓൺ-സൈറ്റ് ഉൽപ്പാദനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ലൂസിയൻ അർക്കസ് പറഞ്ഞു, “മർമറേ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം അതിവേഗം വർദ്ധിക്കും. " പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുള്ള അർക്കാസിന്റെ മേധാവി ലൂസിയൻ അർകാസ്, ഇസ്മിർ വംശജരായ പല ബിസിനസുകാരിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി ഇസ്മിറിനെ നിർബന്ധിക്കുന്നവരിൽ ഒരാളാണ്. ഇസ്മിറിനെ വിട്ടുപോകാതെ, 2 ബില്യൺ ഡോളർ വിറ്റുവരവുള്ള 55 കമ്പനികളുമായി അദ്ദേഹം ഒരു ഭീമൻ ഹോൾഡിംഗ് സൃഷ്ടിച്ചു. 15 വർഷം മുമ്പ് മെഡിറ്ററേനിയൻ, കരിങ്കടൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇത് രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. ഈ ഭൂപ്രകൃതികളിൽ പതിവ് ലൈൻ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന ഒരു കപ്പൽ ഉടമയായപ്പോൾ, അത് 15 രാജ്യങ്ങളിൽ ഓഫീസുകൾ തുറന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, കലാപരമായ നിക്ഷേപങ്ങളുമായി അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേര് ഞങ്ങൾ കേൾക്കാൻ തുടങ്ങി. ടർക്കിഷ്, പാശ്ചാത്യ ചിത്രകാരന്മാരിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ച ആയിരത്തിലധികം പെയിന്റിംഗുകൾ ലൂസിയൻ അർക്കാസ് തന്റെ വീടിനു കീഴിലും പൂന്തോട്ടത്തിലും സ്ഥാപിച്ച മ്യൂസിയത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചു.
അവൻ ലോക്കോമോട്ടീവ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു
* സമുദ്ര ഗതാഗതത്തെ വായു, കര, റെയിൽ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള അർക്കസിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ്?
സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഞങ്ങൾ ഒരു സംയോജിത ലോജിസ്റ്റിക് സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ചിലപ്പോൾ കടൽ-റോഡ്, ചിലപ്പോൾ കടൽ-റെയിൽ, ചിലപ്പോൾ കടൽ-കര, റെയിൽ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഗതാഗതച്ചെലവിലെ കുറവ് ഓൺ-സൈറ്റ് ഉൽപ്പാദനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും വ്യവസായികളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുർക്കിയുടെ ഭാവി അനറ്റോലിയയുടെ വികസനത്തിലാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. 'അർകാസ് അനഡോലു പ്രോജക്റ്റ്' ഉപയോഗിച്ച്, റെയിൽവേയുടെ പ്രയോജനം ഉപയോഗിച്ച് താങ്ങാനാവുന്ന ചെലവിൽ അനറ്റോലിയയെ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും ലോകത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അങ്ങനെ, അവിടെയുള്ള വ്യവസായികൾക്കും നിർമ്മാതാക്കൾക്കും വഴിയൊരുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. 2008 മുതൽ റെയിൽവേ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം പാസാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. നിങ്ങൾ പുറത്തു വന്നാൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു? വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ട വികസനം റെയിൽവേയിലും അനുഭവപ്പെടും. ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ ഗതാഗത കമ്പനിയായ Ar-Gü ന് ഏകദേശം 700 വാഗണുകളുണ്ട്. സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫ്ലീറ്റ്. ഞങ്ങൾ വാഗണുകളിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നു, ഞങ്ങൾ ട്രെയിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പക്ഷേ ടിസിഡിഡിയിൽ നിന്ന് ലോക്കോമോട്ടീവ് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്വന്തമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവകാശമില്ല. ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം പാസാകുമ്പോൾ, ലോക്കോമോട്ടീവ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള അവകാശം ഞങ്ങൾക്കുണ്ടാകും, ഞങ്ങൾ ലോക്കോമോട്ടീവിൽ നിക്ഷേപിക്കും. ഞാൻ കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഞാൻ ട്രക്കുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഞാൻ തുറമുഖങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഞാൻ വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. എനിക്ക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളും ട്രെയിനുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
* നിങ്ങൾ വിവരിച്ച ഈ അനറ്റോലിയൻ പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് വിശദമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാമോ?
അനഡോലു പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ, മർമറേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഞങ്ങൾ "ലാൻഡ് പോർട്ടുകൾ" സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി. മർമറേ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കുമിടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കും. ഞങ്ങളും തയ്യാറെടുക്കുന്നു.
ഇസ്മിത്ത്-കാർട്ടെപെ, ബിലെസിക്-ബോസുയുക്, കോനിയ, അങ്കാറ, ഗാസിയാൻടെപ്, മെർസിൻ, യെനിസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ടെർമിനലുകൾ ഒരുതരം "ലാൻഡ് പോർട്ട്" ആയി പ്രവർത്തിക്കും. ഇസ്മിത്ത്/കാർട്ടെപെയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 200 ഏക്കർ ഭൂമിയുണ്ട്.
തുരങ്കം തുറന്നാൽ വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ട്രെയിനുകളുടെ ഒത്തുചേരൽ കേന്ദ്രമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഒരു ട്രെയിനിലേക്ക് ഈ ടെർമിനലുകളിൽ നിന്ന് പുതിയ കാർഗോ ചേർക്കുന്നതിലൂടെ, അനറ്റോലിയയിലെ മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിലേക്കും അയൽരാജ്യങ്ങളിലേക്കും നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗതം ലഭ്യമാക്കും.
ഞങ്ങൾ ഭൂമി വാങ്ങൽ പൂർത്തിയാക്കി. ഞങ്ങൾ ജർമ്മൻ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ കമ്പനിയായ ഷെങ്കറുമായി പങ്കാളികളാണ്. അവരും പങ്കെടുക്കും. സെപ്തംബറിൽ നിർമാണം തുടങ്ങും. അതുപോലെ, മെർസിൻ/യെനിസ് അനറ്റോലിയയുടെയും ഇറാഖിന്റെയും ഒത്തുചേരൽ പ്രദേശമായിരിക്കും. അനഡോലു പ്രോജക്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ 150 ദശലക്ഷം ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. മെർസിനിലും കൊകേലിയിലും ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളുടെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം 700 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ്.
ഉറവിടം: ഇക്കോണോമീറ്റർ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ