റെയിൽവേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന് നടപടി സ്വീകരിച്ചു. വിറ്റുവരവ് വർധിപ്പിക്കുന്ന എയർലൈൻ മാതൃക റെയിൽവേയിലും പ്രയോഗിക്കും. റെയിൽവേ സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കാൻ ബട്ടൺ അമർത്തി. തയ്യാറാക്കിയ കരട് നിയമം അനുസരിച്ച്, "ഏവിയേഷനിൽ" പ്രയോഗിച്ച മാതൃക സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് റെയിൽവേ തുറക്കുന്നതിൽ പ്രയോഗിക്കും. അതനുസരിച്ച്, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ റെഗുലേഷൻ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് സ്ഥാപിക്കും. റെയിൽവേ എന്റർപ്രൈസ് ആയിരിക്കും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവന ദാതാവ്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ഉപഭോക്താക്കൾ സ്വകാര്യ മേഖലയും പൊതുജനങ്ങളും ആയിരിക്കും. വ്യോമയാന മേഖലയിലെ കുത്തക അവസാനിപ്പിച്ച് മത്സരം ആരംഭിച്ചതോടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 488 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായെന്നും മത്സരം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ റെയിൽവേയിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ വർധനയുണ്ടാകുമെന്നും അധികൃതർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിനു ശേഷമുള്ള എല്ലാ ഗതാഗത അപകടങ്ങളും പരിശോധിക്കാൻ ഒരു സ്വതന്ത്ര ബോർഡും സ്ഥാപിക്കും.
റെയിൽവേക്കായി വർഷങ്ങളായി ആസൂത്രണം ചെയ്‌ത സ്വകാര്യ മേഖലയിലേക്കുള്ള വിപുലീകരണ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അന്തിമഘട്ടത്തിലെത്തി. തയ്യാറാക്കിയ കരട് നിയമം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പാർലമെന്റിൽ സമർപ്പിക്കാനും ഈ നിയമനിർമ്മാണ വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിയമമാക്കാനുമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
വ്യോമയാന രംഗത്തെ വിറ്റുവരവ് വർധിച്ചു
വിമാനക്കമ്പനികളുടേതിന് സമാനമായ കുതിച്ചുചാട്ടം റെയിൽവേയിലും കാണുന്നതിന്റെ മാതൃകയിൽ തയ്യാറാക്കിയ പുതിയ സംവിധാനമനുസരിച്ച്, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ റെഗുലേഷൻ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് സ്ഥാപിക്കും. റെയിൽവേയുടെ സുരക്ഷ, ഈ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നവർക്ക് ലൈസൻസ് നൽകൽ, മേഖലയിലെ മത്സരം നിലനിർത്തൽ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഈ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിനായിരിക്കും. കൂടാതെ, സാധ്യമായ അപകടങ്ങൾക്കായി ഒരു സ്വതന്ത്ര "ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ആൻഡ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബോർഡ്" സ്ഥാപിക്കും. റെയിൽവേയിൽ മാത്രമല്ല, എയർലൈനുകൾ, ഹൈവേകൾ തുടങ്ങിയ എല്ലാ ഗതാഗത ശൃംഖലകളിലെയും അപകടങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഈ ബോർഡിനായിരിക്കും.
ഈ മേഖലയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങൾ സംസ്ഥാന റെയിൽവേ എന്റർപ്രൈസ് നൽകും.
റെയിൽവേ നൽകുന്ന സേവനം പൊതു-സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ ഉപയോഗിക്കും. റെയിൽവേ മേഖലയിലെ പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലകളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോക്താക്കളെ Türktren AŞ എന്ന പേരിൽ സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, പേര് സംബന്ധിച്ച് നിലവിൽ വ്യക്തതയില്ല. കരട് നിയമത്തിന്റെ അന്തിമ മിനുക്കുപണികൾക്കുശേഷം, ഈ വർഷത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ ഉപയോഗത്തിന് തുറന്നുകൊടുക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വ്യോമയാന മേഖലയിൽ മത്സരം ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം അനുഭവപ്പെട്ട യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലും വിറ്റുവരവിലും ഉണ്ടായ വർധന റെയിൽവേയിലും കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നു. 1994 നും 2007 നും ഇടയിൽ ജർമ്മൻ റെയിൽവേയുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിലൂടെ 115 ബില്യൺ യൂറോ ലാഭിച്ചുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
ഉറവിടം: റാഡിക്കൽ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ