ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിൽ നിന്ന് തുർക്കി ഏറ്റെടുത്ത 150 വർഷം പഴക്കമുള്ള സ്വപ്‌നത്തിന് ജീവൻ വെച്ചിരിക്കുന്നു.നമ്മുടെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നട്ടെല്ല് രൂപപ്പെടുന്ന മർമറേ അവസാനിച്ചു.
റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രോജക്റ്റായി കാണിക്കുന്ന മർമറേ ലൈനിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോകാൻ സഹായിക്കുന്ന റെയിലുകളുടെ വലിയൊരു ഭാഗം സ്ഥാപിച്ചു.
ഹേബർ 7 എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ സൈറ്റിലെ ടർക്കിഷ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നട്ടെല്ലായി മാറുന്ന മർമറേയിലെ ജോലികൾ പരിശോധിച്ചു. ഉസ്‌കൂദാർ മേയർ മുസ്തഫ കാരയുടെ അകമ്പടിയോടെ മർമരയ് സന്ദർശിച്ചപ്പോൾ, നിർമാണത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് അധികൃതരിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് വിവരം ലഭിച്ചു.
യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നൂറ്റാണ്ടിലെ പദ്ധതിയിലെ തുരങ്കങ്ങളുടെ ഒത്തുചേരലിനുശേഷം, 76 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ ഭൂഗർഭത്തിലേക്ക് പോകുന്ന അയ്‌റിലിക്സെസ്മെയ്ക്കും കസ്‌ലിസെസ്‌മെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 13,5 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് റെയിൽ സ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയുടെ ഘട്ടത്തിലാണ്.
29 ഒക്ടോബർ 2013
ലണ്ടനും ബീജിംഗും തമ്മിൽ 60 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴത്തിൽ മുക്കിയ ട്യൂബുകളുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം നൽകുന്ന മർമറേ ലൈൻ, റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ 90-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്ന 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു.
ഈ ലക്ഷ്യത്തിന് 18 മാസം മുമ്പ്, പ്രവൃത്തി തുടരുന്നു, അനുദിനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് എന്ന നിലയിൽ 27 കിലോമീറ്റർ സ്റ്റേജിന്റെ പാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് കോൺക്രീറ്റ് ഇടുന്നു. റെയിലുകളുടെ മില്ലിമെട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റുകൾ നടത്തിയ ശേഷം, നിലവിൽ ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ കാത്തിരിക്കുന്ന വോഗനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ആരംഭിക്കും.
"മികച്ച പ്രവൃത്തികൾ" ലേക്ക് പോകുന്നു
റെയിലുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനു പുറമേ, "ഫൈൻ വർക്ക്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഭീമാകാരമായ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം, വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം, ഫയർ അലാറങ്ങൾ, ലൈറ്റിംഗ്, സ്റ്റേഷന്റെ സ്ഥിരം അലങ്കാരം, പ്രവേശന പടവുകളുടെ നിർമ്മാണം എന്നിവ പൂർത്തിയായി, ചിലത് പൂർത്തീകരിക്കുന്നു.
ലണ്ടനിലെ കാർസിലെ ഭൂമി
മർമറേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ ഭാഗങ്ങളിലായി 40 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. മണിക്കൂറിൽ 75 ആയിരം യാത്രക്കാരെ ഒരു ദിശയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ലൈനിൽ, ഓരോ 2 മിനിറ്റിലും ട്രെയിനിന് നീങ്ങാൻ കഴിയും. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, Üsküdar-നും Sirkeci-നും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 4 മിനിറ്റായി കുറയും, Söğütlüçeşme മുതൽ Yenikapı വരെ 12 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, Bostancı മുതൽ Bakırköy വരെ 37 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, Gebze-ൽ നിന്ന്. Halkalı105 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരും. നിലവിൽ, ഇസ്താംബൂളിലെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വിഹിതം 8 ശതമാനമാണ്, മർമറേ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ 28 ശതമാനമായി ഉയരും. പകൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളുടെയും രാത്രി ചരക്ക് തീവണ്ടികളുടെയും രാത്രിയായ മർമറേ 19 മാസത്തിനുശേഷം സർവീസ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, കാർസിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ കയറുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ജർമ്മനിയിലോ ഫ്രാൻസിലോ ഇറങ്ങാൻ റെയിൽ സംവിധാനത്തോടെ കഴിയും. യൂറോപ്പുമായി സംയോജിപ്പിക്കണം. ചാനൽ കടന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് പോകാനും ഇതിന് കഴിയും.
എർഡോഗൻ കാറ്റ് കപി മർമാരേയിൽ
യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭൂഖണ്ഡാന്തര പദ്ധതിയാണിതെന്നും ലോക പദ്ധതിയാണെന്നും പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് ഉർദുഗാൻ പറഞ്ഞു. അദ്ദേഹം പറയുന്ന മർമറേയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി അദ്ദേഹം വീടുതോറുമുള്ള സന്ദർശനങ്ങളും നടത്തുന്നു. 2004ൽ ആരംഭിച്ച മർമറേയുടെ നിർമാണവും 2008ൽ അതിന്റെ ട്യൂബുകളിൽ മുക്കിയതും പടിപടിയായി ആരംഭിച്ച പ്രധാനമന്ത്രി എർദോഗാൻ സമയാസമയങ്ങളിൽ അറിയിക്കാതെ നിർമാണത്തിനെത്തിയതായി ഉസ്‌കൂദാർ മേയർ മുസ്തഫ കാര പറഞ്ഞു. ആരെങ്കിലും, പ്രവൃത്തികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചവർ പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയും ഇടയ്ക്കിടെ ഇവിടെ സന്ദർശനം നടത്താറുണ്ട്. ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ഒരിക്കലും അറിയുന്നില്ല, അവൻ ആരെയും അറിയിക്കാതെ വന്ന് അന്വേഷിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം എർദോഗൻ തന്റെ 58-ാം പിറന്നാൾ ആഘോഷിച്ചത് ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 48 മീറ്റർ താഴെയുള്ള മർമറേ തുരങ്കത്തിൽ കേക്ക് മുറിച്ചാണ്.
4 കണ്ണുകളോടെ കച്ചവടം കാത്തിരിക്കുന്നു
മർമറേയിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഹേബർ 7 ന് വിവരങ്ങൾ നൽകിയ മുസ്തഫ കാര, നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിൽ ഉസ്‌കൂദാറിലെ വ്യാപാരികൾക്ക് ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അവർ ഇപ്പോൾ 29 ഒക്ടോബർ 2013-ന് കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. മർമറേ പദ്ധതി അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം തുർക്കിയിലെയും ഇസ്താംബൂളിലെയും എല്ലായിടത്തുമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഉസ്‌കൂദാർ സന്ദർശിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാര, ഉസ്‌കദാർ കടയുടമകൾ അൽപ്പം ക്ഷമയോടെ കാത്തിരിക്കണമെന്ന് പറഞ്ഞു.
കറുത്ത പഠനങ്ങളെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി.
മാരകമായ പ്രവൃത്തി അപകടങ്ങളൊന്നുമില്ല
8 വർഷമായി തുടരുന്ന പ്രതിമാസം ശരാശരി 500 തൊഴിലാളികൾ പണിയെടുക്കുന്ന നിർമാണത്തിൽ ഒരു അപകടവും മരണമോ കൈകാലുകൾ നഷ്‌ടമോ സംഭവിച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ് മർമറേയെക്കുറിച്ചുള്ള മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയമായ വിവരം. തൊഴിൽ സുരക്ഷ, ആരോഗ്യം, ജോലി, തൊഴിൽ സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ വിദഗ്ധരായ 20 എഞ്ചിനീയർമാരെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുന്ന മർമറേ നിർമ്മാണത്തിൽ.
എന്താണ് മർമരയ്?
നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകളിലൊന്നായ മർമറേയിൽ പ്രധാന ഘടനകളും സംവിധാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, മുക്കി ട്യൂബ് ടണൽ, തുരന്ന ടണലുകൾ, കട്ട് ആൻഡ് കവർ ടണലുകൾ, അറ്റ്-ഗ്രേഡ് ഘടനകൾ, 3 പുതിയ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ, 36 ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ, പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണം സെന്റർ, ഫീൽഡുകൾ, വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, മെയിന്റനൻസ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിലവിലുള്ള ലൈനുകളുടെ നവീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഭൂമിക്ക് മുകളിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പുതിയ മൂന്നാം ലൈൻ, പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ, ആധുനിക റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ