• സോൾ ടണൽ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അറ്റോച്ചയ്ക്കും ചമാർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ലൈൻ, ERTMS (യൂറോപ്യൻ റെയിൽ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം) ലെവൽ 2 സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന യൂറോപ്പിലെ ആദ്യത്തെ സബർബൻ ലൈനായിരിക്കും. ഡിമെട്രോണിക് ആൻഡ്
ലൈനിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ സിസ്റ്റം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് തലേസ് ഉത്തരവാദിയാണ്.
• ഇന്ന് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ കാണാൻ പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി ലൈനിലേക്ക് ഒരു യാത്ര നടത്തി. മാഡ്രിഡ്, 26 മാർച്ച് 2012
മാഡ്രിഡ് സബർബൻ ലൈനിലെ സോൾ ടണലിലൂടെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അറ്റോച്ചയ്ക്കും ചമാർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ലൈനിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ERTMS (യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം) ലെവൽ 2 സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയം ആരംഭിച്ചു. ശൃംഖല. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളുടെ ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ ലെവൽ 2 സാങ്കേതികവിദ്യ യൂറോപ്പിൽ ആദ്യമായി മാഡ്രിഡിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ലൈനിൽ പ്രയോഗിച്ചു.
പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി അന പാസ്റ്റർ, കമ്മ്യൂണിറ്റി പ്രസിഡന്റ് എസ്പറാൻസാ അഗ്വിറെ, മാഡ്രിഡ് മേയർ അന ബോട്ടെല്ല എന്നിവർ ഇന്ന് ആദ്യ ടെസ്റ്റുകളിൽ പങ്കെടുത്തു, അത് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ലൈൻ കപ്പാസിറ്റിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ നൂതന സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. Atocha-Sol- Chamartin ടണലും സ്പെയിനിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന യാത്രക്കാരുടെ ട്രാഫിക് വോളിയവും ഉള്ള Atocha-യ്ക്കും Chamartin-നും ഇടയിലുള്ള രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളിലാണ് ERTMS ലെവൽ 2 സിസ്റ്റം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ മാർച്ച് 1 മുതൽ, ERTMS ലെവൽ 1 സിസ്റ്റം പാർലയ്ക്കും കോൾമെനാർ വിജോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള C4 ലൈനിലും ഈ ലൈനിന്റെ ബ്രാഞ്ച് ലൈനായ അൽകോബെൻഡാസും
സാൻ സെബാസ്റ്റ്യൻ ഡി ലോസ് റെയ്‌സിന് ഇടയിലുള്ള ലൈനിൽ ഇത് സേവനത്തിലാണ്. ഈ വരി പ്രാദേശികമാണ്
നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ERTMS ലെവൽ 1 സിസ്റ്റം പ്രയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ വരിയാണിത്.
ലെവൽ 1 കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിന് ശേഷം, ഡിമെട്രോണിക്, തേൽസ് സിസ്റ്റം റോഡ് സൈഡ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം, ETCS (യൂറോപ്യൻ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം) ലെവൽ 2 സിസ്റ്റം എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മുമ്പത്തെ ലെവലിന്റെ അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിലൂടെ, ലെവൽ 2-ന്റെ നേട്ടങ്ങൾക്ക് പുറമേ, നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശേഷിയും അതുവഴി ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണവും ലെവൽ 1-ന് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
മൊത്തം 190 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ സെക്ഷനിൽ പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയം, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ വഴി നേരിട്ട് ERTMS അപേക്ഷ നൽകി. സ്പെയിനിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരുടെ തിരക്കുള്ള അറ്റോച്ചയ്ക്കും ചാമാർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ലൈനിൽ രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ ലൈനുകൾ ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജമാക്കുന്നത് പഠനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.
അതിന്റെ ഭാഗമായി രൂപപ്പെട്ടു.
ERTMS സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ടെസ്റ്റിംഗ്, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ എന്നിവയിലെ ഡിമെട്രോണിക്, തേൽസിന്റെ സാങ്കേതിക കഴിവുകളും അനുഭവവും ലൈനിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാതെ ഏത് സമയത്തും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
നൽകുന്നു.
ERTMS ലെവൽ 2-ന് ചാമാർട്ടിൻ കമാൻഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് മൂവ്‌മെന്റ് പെർമിറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, ഈ വിവരങ്ങൾ ലൈനിലെ ട്രെയിനുകളിലേക്ക് നീളം, വേഗത, ലൈനിലെ സ്വിച്ചുകൾ, സിഗ്നൽ അറിയിപ്പ് എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ കൈമാറുന്നു. ഈ ആശയവിനിമയങ്ങൾ ജിഎസ്എം-ആർ (റെയിൽവേ മൊബൈൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം) വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്.
മെയിൻലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ മെട്രോ പോലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്കായുള്ള റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളിൽ ദേശീയവും അന്തർദേശീയവുമായ വിപുലമായ പരിചയമുള്ള ഡിമെട്രോണിക്, തേൽസ്, സ്പെയിനിലെ അതിവേഗ ശൃംഖലയിൽ ERTMS സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ സഹകരിച്ചു. ഈ കമ്പനികൾ സ്പെയിനിൽ 1.200 മൈലിലധികം ലൈനുകളുള്ള ഈ സംവിധാനം ഇതിനകം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും പരിചയസമ്പന്നരായ കമ്പനികളാണ്.
ഡിമെട്രോണിക് കുറിച്ച്
റെയിൽവേ ട്രാഫിക്കിന്റെ സംയോജിത സുരക്ഷയിലും നിയന്ത്രണത്തിലും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിൽ 50 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള, ഐബീരിയൻ പെനിൻസുല വിപണിയിലെ സുരക്ഷാ, റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ മുൻനിര കമ്പനിയാണ് ഡിമെട്രോണിക്.
മെട്രോപൊളിറ്റൻ, സബർബൻ റെയിൽ‌വേകളിലും ദീർഘദൂര, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളിലും റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ കൺട്രോളിനുമായി “ടേൺകീ” സംവിധാനങ്ങൾ നൽകുകയും അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. .
ഈ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേ സിസ്റ്റങ്ങളിലും (CBTC) ഹൈ-സ്പീഡ്, ദീർഘദൂര ലൈനുകളിലും (ETCS) ഏറ്റവും നൂതനമായ റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വികസനത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ ഡിമെട്രോണിക്ക് R&D, എക്സലൻസ് സെന്ററുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. അതിന്റെ പ്രതിബദ്ധതകളുടെ സാക്ഷാത്കാരം. ഈ പ്രവർത്തനത്തിനായി 200-ലധികം എഞ്ചിനീയർമാരെ തൊഴിലാളികളിലേക്ക് ചേർത്തുകൊണ്ട് ഡിമെട്രോണിക് എല്ലാ വർഷവും അതിന്റെ വിൽപ്പനയുടെ 6%-ത്തിലധികം R&D പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി നീക്കിവയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്. http://www.dimetronic.com.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ