ബർസ പ്രധാന ഗതാഗത പദ്ധതി അവസാനിച്ചു! | ബർസ പ്രധാന ഗതാഗത പദ്ധതി

ബർസ പ്രധാന ഗതാഗത പദ്ധതി: Altınparmak, Atatürk തെരുവുകൾ വാഹനഗതാഗതത്തിനായി അടച്ച് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അവസാനിച്ചതായി ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ റെസെപ് അൽട്ടെപ്പ് അറിയിച്ചു.

ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 3 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിവരിച്ചുകൊണ്ട് ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ റെസെപ് ആൾട്ടെപ്പ്, തങ്ങൾ 1,2 ബില്യൺ ടിഎൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആകെ 69 പ്രോജക്‌റ്റുകൾ സൃഷ്‌ടിച്ചതായി പ്രസ്‌താവിച്ച അൽടെപ്പ് നൽകിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിൽ 469 എണ്ണം പൂർത്തിയായി, 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ എല്ലാ പ്രോജക്‌റ്റുകളും പൂർത്തിയാക്കാനാണ് അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ബർസയെ 2030-ലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ബ്രണ്ണർ നിയോഗിച്ച ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അവസാനിച്ചു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, അറ്റാറ്റുർക്ക് സ്ട്രീറ്റും ആൾട്ടൻപാർമക്കും വാഹന ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചിരിക്കും. Atatürk Caddesi ട്രാമിനും Altınparmak ട്രാമിനൊപ്പം പ്രാഥമിക ബസ് ലൈനുകളിലേക്കും വിടും. കെന്റ് സ്ക്വയറിൽ ടു-വേ ട്രാം, ബസ് ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കും, ഇത് ബർസാറേയുടെയും ട്രാം ലൈനുകളുടെയും പ്രധാന കേന്ദ്രമായി മാറും.

വളരെ പരിമിതമായ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവർ വലിയ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസിഡണ്ട് ആൾട്ടെപ്പ് പറഞ്ഞു, “ആദ്യ ദിവസം ബർസയെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം സംസാരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു. ഇന്ന് തുർക്കി മുഴുവൻ ബർസയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ 4 മാസത്തിനുള്ളിൽ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 90 ദശലക്ഷം TL അധിക വരുമാനം സൃഷ്ടിച്ചുവെന്നും ഔദ്യോഗിക സ്ഥാപനങ്ങളോട് കടമൊന്നുമില്ലെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അവർ കരാറുകാരൻ കമ്പനികൾക്ക് 135 ദശലക്ഷം TL കുടിശ്ശിക നൽകാനുണ്ടെന്ന് അൽടെപെ പറഞ്ഞു. ബർസയ്ക്ക് പൊതുബജറ്റിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അധിക മൂല്യത്തിന്റെ റിട്ടേൺ ലഭിക്കില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അൽടെപെ പറഞ്ഞു, “ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന അധിക മൂല്യത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ബർസയ്ക്ക് ലഭിച്ചാൽ അത് ഒരു ലോക നഗരമായി മാറും. കൊകേലിയുടെ പ്രതിശീർഷ മുനിസിപ്പൽ വരുമാനം 3 TL ആണെങ്കിൽ, ബർസയുടെ വരുമാനം 650 TL ആണ്. ബർസ; ഇസ്മിർ, ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, മെർസിൻ എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിലാണ് കൊകേലി. ജെംലിക്കിൽ ഒരു റിഫൈനറി നിർമ്മിച്ചാൽ, പൊതു ബജറ്റിൽ നിന്നുള്ള ബർസയുടെ വിഹിതം ഇരട്ടിയാകും. കാരണം, വലിയ ലാഭവും നികുതി വിഹിതവുമുള്ള നഗരങ്ങൾക്ക് എണ്ണ ജീവൻ നൽകുന്നു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ 350 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 3 ബില്യൺ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങളും സ്പോൺസർമാരും ഉപയോഗിച്ച് നിക്ഷേപിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് ബജറ്റ് പ്രശ്നമില്ല. മറ്റ് മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ പൊതു ബജറ്റ് വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മെട്രോ, ട്രാം, സ്റ്റേഡിയം, പാലങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ അത് ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം മാർഗത്തിലൂടെ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

സിറ്റി ട്രാമിന്റെ ആദ്യത്തേതായ സ്‌കൾപ്‌ചർ ഗാരേജ് ലൈനിന്റെ ഡിഎൽഎച്ച്, മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അംഗീകാരം ലഭിച്ചുവെന്നും ബുറുലുസ് 2 മാസത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുമെന്നും 10 മാസത്തിനുള്ളിൽ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെന്നും അൽടെപ്പ് പറഞ്ഞു. . ബർസ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ്, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി, ബിസിനസുകാർ, വ്യവസായികൾ, സ്റ്റോക്ക് മാർക്കറ്റ്, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ചാണ് ബർസയ്‌ക്കായി നിർമ്മിച്ച പ്രോജക്‌ടുകളിൽ തങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചു, “പ്രശ്‌നബാധിതരായ എല്ലാ ആളുകൾക്കും ഞങ്ങൾ പ്രശ്‌നങ്ങൾ സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. പാഷ ഫാം വർഷങ്ങളായി മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായി കേസ് നടത്തി. ഞങ്ങൾ സമാനമായ ഒരു സ്ഥലം വാങ്ങി, അതിന്റെ ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഞങ്ങൾ 400 ലിറയ്ക്ക് വിറ്റു, 380 ലിറയ്ക്ക്. അവർ ആഗ്രഹിച്ചതെന്തും ഞങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ മിതമായ സമീപനത്തിലൂടെ ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു. ഞങ്ങൾ സുതാര്യമായ മാനേജ്മെന്റ് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. മുമ്പ്, ഒരു കമ്പനി മാത്രമാണ് റെയിൽ സിസ്റ്റം ടെൻഡറിൽ പങ്കെടുത്തത്, ഇപ്പോൾ 12 കമ്പനികൾ പങ്കെടുത്തു, ബർസയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കമ്പനി അത് വാങ്ങി. ചെലവ് മൂന്നിലൊന്നായി കുറഞ്ഞു. വിഭവങ്ങൾ സമൃദ്ധമല്ല, നമ്മുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം പ്രശ്നത്തിലാണ്. ഞങ്ങൾ സ്വയം മെട്രോ, ട്രാം, സ്റ്റേഡിയം, പാലങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുകയും ചരിത്രസ്മാരകങ്ങളെ സ്വന്തം മാർഗത്തിലൂടെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബർസയുടെ വാടക ബർസയിൽ തന്നെ തുടരാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ അവർ 4 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ അധിക വരുമാനം നേടിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു, "വർഷാവസാനത്തോടെ 90 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ അധിക വരുമാനമാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നിലവിൽ ഔദ്യോഗിക സ്ഥാപനങ്ങളോട് ഞങ്ങൾക്ക് കടങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഞങ്ങൾ 100 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചു. കഴിഞ്ഞ 1,2 വർഷത്തെ നിക്ഷേപ കണക്കിന് തുല്യമായ കണക്ക്. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ വായ്പ ലഭിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ മൊത്തം വായ്പാ കടം 10 ബില്യൺ ലിറയാണ്. ബാങ്കുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് വായ്പ നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ 1 ദശലക്ഷം ലിറ ലോൺ പേയ്‌മെന്റുകൾ നടത്തി. ബർസയുടെ ഭാവി ഞങ്ങൾ പണയപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഞങ്ങളുടെ ബജറ്റ് 143 ദശലക്ഷം TL യാഥാർത്ഥ്യമായി. പേഴ്‌സണൽ ചെലവുകൾ മുമ്പ് ബജറ്റിന്റെ 899 ശതമാനമായിരുന്നെങ്കിൽ, നമ്മുടെ കാലയളവിൽ അത് 1 ശതമാനമായി, അതായത് 1 ദശലക്ഷം ലിറകളായി കുറഞ്ഞു.

മുനിസിപ്പാലിറ്റികളിലെ ഏറ്റവും വലിയ സേവനം തട്ടിയെടുക്കലാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കഴിഞ്ഞ 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ നടത്തിയ മൊത്തം കൈയേറ്റം 154 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ആണെന്ന് ആൾട്ടെപ്പ് പറഞ്ഞു. Altepe പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 150 ദശലക്ഷം TL തട്ടിയെടുത്തു. മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിജയ ഗ്രേഡ് തട്ടിയെടുക്കലാണ്. ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇക്കാര്യത്തിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമാണ് കാണിക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പുതുവർഷത്തോടെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ ബർസാറേ കെസ്റ്റൽ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അറിയിച്ച മേയർ അൽടെപെ, നഗര ട്രാംവേയുടെ ആദ്യത്തേതായ സ്‌കൾപ്‌ചർ ഗാരേജ് ലൈനിന്റെ ഡിഎൽഎച്ച്, മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അംഗീകാരം അംഗീകരിച്ചതായി പറഞ്ഞു. 2 മാസത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും, 10 മാസത്തിനുള്ളിൽ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് അവർ പദ്ധതിയിടുന്നത്. ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് സിറ്റി എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ അവർ ആരംഭിച്ച 98 സ്‌പോർട്‌സ് പ്രോജക്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച മുനിസിപ്പാലിറ്റിയായി ഞങ്ങൾ മാറി. ക്രോക്കോഡൈൽ അരീനയുടെ പരുക്കൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ 60 ശതമാനം പൂർത്തിയായി. Altıparmak-ലെ സ്റ്റേഡിയം നീക്കം ചെയ്യുന്നതോടെ, Altıparmak ഒരു ഉത്സവം, ഇവന്റ്, റാലി ഏരിയ ആയി മാറും. ക്രോക്കോഡൈൽ അരീന പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അത് ലോകം ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാകും. ഈ സ്ഥലം പണത്തിന് വിലയുള്ളതാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, നിർമ്മാണം നടക്കാൻ നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി 50 ദശലക്ഷം ലിറ അയയ്ക്കില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ബർസാറേ വീണ്ടും ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന നട്ടെല്ലായി മാറും

2030 വർഷം ലക്ഷ്യമാക്കി ബർസയുടെ ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കുന്നു, ഡോ. ബ്രണ്ണർ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഉടമ ഡോ. നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ നഗരകേന്ദ്രത്തിന്റെ ചരിത്രപരമായ സ്വത്വം ഉടൻ തന്നെ നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് മാൻഫ്രെഡ് ബ്രെന്നർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഏകദേശം 1,5 വർഷത്തെ പ്രയത്നത്തിനൊടുവിൽ ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കിയ ഡോ. ബർസയിൽ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ നടത്തുന്ന പ്രതിദിന യാത്രകളുടെ എണ്ണം 2 ദശലക്ഷം 476 ആയിരം 293 ആണെന്നും ഇത് 2020 ൽ 3,3 ദശലക്ഷമായും 2030 ൽ 4 ദശലക്ഷം 300 ആയിരമായും എത്തുമെന്നും ബ്രണ്ണർ പറഞ്ഞു. 2030ൽ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുമായുള്ള യാത്രകളുടെ എണ്ണം 70 ശതമാനം വർധിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഡോ. ബ്രണ്ണർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, ബർസാറേ വീണ്ടും ഗതാഗതത്തിന്റെ നട്ടെല്ലായി മാറും. കൂടാതെ, 3 മെയിൻ, 1 റിംഗ്, 4 പ്രൈമറി ബസ് ലൈനുകൾ, 8 സെക്കൻഡ് ബസ് ലൈനുകൾ എന്നിവ അടങ്ങുന്ന 75 ട്രാം ലൈനുകൾ ഞങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു. ഡോ. Altıparmak, Cumhuriyet തെരുവുകളുടെ കാൽനടയാത്രയിൽ തങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ബ്രെന്നർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഗ്രീൻ ക്യാപിറ്റൽസ് അസോസിയേഷന്റെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തിനായുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥി നഗരമാണ് ഞങ്ങൾ.

ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവുമായ പൈതൃക പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം 260 ൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ ആൾട്ടെപ്പ് തന്റെ 3 വർഷത്തെ നിക്ഷേപം ഈ വാക്കുകളോടെ തുടർന്നു: “ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്റ്റിലാണ് വിക്ടറി പാർക്ക് ആരംഭിക്കുന്നത്. ഗ്രീൻ ക്യാപിറ്റൽസ് അസോസിയേഷനിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തിനുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥി നഗരമാണ് ബർസ. കുംഹുറിയറ്റ് സ്ട്രീറ്റിന് ശേഷം, ആൾട്ടൻപാർമാക്, ഇനോനു, ഡാർംസ്റ്റാഡ് സ്ട്രീറ്റുകളിൽ റെയിൽ നിർമ്മാണത്തോടെ കെട്ടിടങ്ങളുടെ മുൻഭാഗങ്ങൾ പുതുക്കും. ഞങ്ങൾ ബെസാസിനെ ഗുർസു അർബൻ മാർക്കറ്റിലേക്ക് മാറ്റും. മലിനജലത്തിലും കുടിവെള്ളത്തിലും ഞങ്ങൾ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. 200 സ്കൂളുകളുടെ പോരായ്മകൾ ഞങ്ങൾ നികത്തി.

ഉറവിടം: news.emlakkulisi.com