ഈസ്റ്റേൺ മർമര ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസി (മാർക) സെക്രട്ടറി ജനറൽ എർകാൻ അയാൻ പറഞ്ഞു, സക്കറിയയിൽ ഒരു റെയിൽ സിസ്റ്റം സ്‌പെഷ്യലൈസ്ഡ് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന്.
“സ്ട്രീറ്റ് ട്രാം, മെട്രോ, ലൈറ്റ് മെട്രോ, മോണോറെയിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ എന്നിവയുടെ വികസനത്തിനായി സംരംഭകർക്ക് സംസ്ഥാന സഹായങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ച് ടർക്കിഷ് ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ തന്ത്രത്തിൽ, കുറഞ്ഞത് 50 ശതമാനം ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ ബാധ്യത ചുമത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് അയാൻ പറഞ്ഞു. സെറ്റ്, ടണൽ ടെക്നോളജീസ്, മാഗ്നറ്റിക് ട്രെയിൻ ടെക്നോളജികൾ". ഉൽപ്പന്ന വികസനം, ആഭ്യന്തര ഭാഗങ്ങളുടെ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, പുതിയ പ്രോജക്ടുകളിൽ ഡിസൈൻ-ഡെവലപ്പ്മെന്റ്-പ്രോട്ടോടൈപ്പ്-മോൾഡ് എന്നിങ്ങനെ എല്ലാ പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ഘട്ടങ്ങളിലും പ്രാദേശികവൽക്കരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഗവൺമെന്റിന്റെയും പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളുടെയും നിലവിലെ റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രൊജക്ഷനുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, 2023 ഓടെ റെയിൽവേ മേഖലയിൽ പൊതുജനങ്ങൾ 70-100 ബില്യൺ ടിഎൽ ചെലവഴിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി അയാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഏറ്റവും പ്രയോജനപ്രദമായ പ്രവിശ്യയായും ആകർഷണ കേന്ദ്രമായും സക്കറിയ ഉയർന്നുവന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വാഗണുകൾ, ഇഎംയു, ഡിഎംയു എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ, നിക്ഷേപത്തിന്റെ 50 ശതമാനവും ആഭ്യന്തരമായിരിക്കുമെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അയാൻ പറഞ്ഞു. സകാര്യയിൽ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രദേശത്തിന്റെയും രാജ്യത്തിന്റെയും സുസ്ഥിര വികസനത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പറഞ്ഞു. റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെയും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെയും ഉപവ്യവസായത്തിന്റെ പ്രാദേശികവൽക്കരണവും നൂതനവും മത്സരപരവുമായ സമീപനത്തോടെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ ഒരു മേഖലയായി അതിനെ ക്ലസ്റ്ററിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് സക്കറിയയ്ക്കും രാജ്യത്തിനും വലിയ നേട്ടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് അയാൻ പ്രസ്താവിച്ചു.
റെയിൽവേ മേഖലയുടെ ക്ലസ്റ്ററിംഗും സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ സാധ്യതകളും വിലയിരുത്തുമ്പോൾ സക്കറിയയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടെന്ന് അയാൻ പറഞ്ഞു; ”വ്യവസായത്തിന് ആവശ്യമായ പല ഘടകങ്ങളും നിലവിൽ സക്കറിയയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. മേഖലയിലെ മേഖലയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന യന്ത്രോപകരണങ്ങളുടെയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപ വ്യവസായത്തിന്റെയും കേന്ദ്രീകരണം. റെയിൽവേയ്ക്ക് അനുകൂലമായ ജിയോ സ്‌ട്രാറ്റജിക് ലൊക്കേഷൻ, നഗര ഉപയോഗത്തിനായി നിർമ്മിക്കേണ്ട റെയിൽവേ വാഹനങ്ങളുടെ വിദേശ ആശ്രിതത്വവും സംസ്ഥാന പിന്തുണയും. ഇവയെല്ലാം സ്കറിയയ്ക്ക് വലിയ നേട്ടങ്ങളാണ്.
ലോകമെമ്പാടും റെയിൽവേ മേഖലയ്ക്ക് നൽകിയ പ്രാധാന്യം വർധിച്ചുവെന്ന് അയാൻ പറഞ്ഞു, “കാരണം ചലനശേഷി, ഗതാഗത സാന്ദ്രത, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള ബദൽ പരിഹാരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരേയൊരു ഗതാഗത തരം റെയിൽവേയാണ്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ മാനേജ്‌മെന്റ് വികസിപ്പിച്ചതോടെ, യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഒരു പ്രധാന വിപണിയുണ്ടായി. ഈ വിപണിയിൽ, ഹൈവേകൾക്കും എയർലൈനുകൾക്കും പകരം റെയിൽവേ ഒരു മികച്ച ബദലായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ പോസിറ്റീവ് സംഭവവികാസങ്ങളുടെ തുടർച്ച ലക്ഷ്യമിടുന്ന രാജ്യങ്ങൾ അന്തർദേശീയ ശൃംഖലകളും ട്രാൻസ്-യൂറോപ്പ്, ട്രാൻസ്-ഏഷ്യ തുടങ്ങിയ ഇടനാഴികളും സ്ഥാപിക്കാനും മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി സംയോജനം ഉറപ്പാക്കാനും സഹകരിക്കുകയും ഈ ദിശയിൽ സുപ്രധാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, നഗര പൊതുഗതാഗതത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രയോജനപ്രദമായ റെയിൽ സംവിധാനമായതിനാൽ, ഈ പ്രദേശവും വികസന സാധ്യതകൾ തീവ്രമായി കാണിക്കുന്നു.
ടർക്കിഷ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആന്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സ്ട്രാറ്റജിയിലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഈ മേഖലയ്ക്ക് റെയിൽവേ ലൈൻ ഉൽപ്പാദനവും റെയിൽവേ വാഹന വിതരണവും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് അയാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിലവിലുള്ള ടോവ്ഡ് ആൻഡ് ടോവ്ഡ് വാഹന പാർക്ക് പുതുക്കി 180 YHT പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സെറ്റുകൾ, 300 ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, 120 ഇഎംയു, (24 ഡിഎംയു (ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ സെറ്റ്), (ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റ്), 8 ആയിരം വാഗണുകൾ എന്നിവ വിതരണം ചെയ്യും. അവയിൽ, തുർക്കി വാഗൺ സനായി A.Ş., അതിന്റെ വാഗൺ, DMU, EMU എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം സകാര്യയിലാണ്. (TÜVASAŞ) ഉം ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വംശജരായ EUROTEM ഉം കുറച്ച് ചെറുകിട സംരംഭങ്ങളും. ഇത് മറ്റ് ക്ലസ്റ്ററിംഗ് പഠനങ്ങളുമായും തുർക്കിയിലെ TÜLOMSAŞയുമായും സംയോജിപ്പിക്കും, കൂടാതെ വാഗണുകളും ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും സക്കറിയ മേഖലയിൽ നിന്ന് കണ്ടുമുട്ടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഉപ-വ്യവസായ പ്രഭാവം ഒരു ഗുണിത പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ