മർമറേയുടെ കൗണ്ട്ഡൗൺ.

കാർസിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ കയറുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ജർമ്മനിയിലോ ഫ്രാൻസിലോ ഇറങ്ങാൻ കഴിയും.
സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റ് ആദ്യമായി 'സ്വപ്നം കണ്ട' ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും വെള്ളത്തിനടിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും, റിപ്പബ്ലിക്കൻ തുർക്കി ഈ ഭീമൻ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ പോകുന്നു.

1987ൽ സമഗ്രമായ സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി നടപ്പാക്കിയ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യപടിയാണ് ഇന്ന് ബോസ്ഫറസിന്റെ ആഴത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 1.4 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ട്യൂബുകളും അതിനോട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 76 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിൽവേ ട്യൂബും. , ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് ഗെബ്സെയിൽ തുടങ്ങി യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് ഗെബ്സെയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. Halkalıഇത് അവസാനിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. 2004-ൽ നിർമാണം തുടങ്ങി 2008-ൽ അന്തർവാഹിനി ജോലികൾ തുടങ്ങി, 2013 ഒക്ടോബർ 29-ന് നടപ്പാക്കും.

തുർക്കിയുടെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നട്ടെല്ലാണ് മർമറേ. 19 മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇത് സർവ്വീസ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്പുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് കാർസിൽ നിന്ന് ട്രെയിൻ എടുക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ജർമ്മനിയിലോ ഫ്രാൻസിലോ ഇറങ്ങാൻ കഴിയും. ചാനൽ തുരങ്കം കടന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് പോകാനാകും.

തൊഴിൽ, സാമൂഹിക സുരക്ഷാ മന്ത്രാലയത്തിലെ തൊഴിൽ സുരക്ഷാ വിദഗ്‌ദ്ധൻ, മർമറേ ഒക്യുപേഷണൽ ഹെൽത്ത്, ഒക്യുപേഷണൽ സേഫ്റ്റി ആൻഡ് എൻവയോൺമെന്റ് മാനേജർ ഗോഖൻ ഗോക്കർ, പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി: "പദ്ധതിയുടെ പരുക്കൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ 90 ശതമാനം പൂർത്തിയായി. ട്യൂബുകൾ മുങ്ങി, കടലിൽ നിന്ന് 60 മീറ്റർ താഴെ നിന്ന് രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ ഒന്നിച്ചു. ട്യൂബുകൾ മുക്കുമ്പോൾ രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിച്ചു: ഒന്ന് മത്സ്യ കുടിയേറ്റവും മറ്റൊന്ന് 3 നോട്ടിന് മുകളിലുള്ള കറന്റും. 3 നോട്ടുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള പ്രവാഹങ്ങളിൽ പ്രവർത്തനം നിർത്തി. പാരിസ്ഥിതികവും തൊഴിൽപരവുമായ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. മർമറേ പദ്ധതിയിൽ തൊഴിൽ സുരക്ഷ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലാണ് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രതിമാസം 700 തൊഴിലാളികൾ പദ്ധതി അടിസ്ഥാനത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. പദ്ധതിയിൽ ഇതുവരെ മാരകമായ ഒരു അപകടവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

ഉറവിടം: haber.gazetevatan.com