അങ്കാറയിലെ ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽഡറിമുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ അഭിമുഖത്തിന്റെ രണ്ടാം ഭാഗത്ത്, മഞ്ഞിനെതിരെയുള്ള പോരാട്ടത്തിന്റെ പ്രയാസകരമായ വശങ്ങൾ, ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിനായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത നടപടികൾ, മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങളിലെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു.
2013ന് ശേഷം ഇസ്താംബൂളിൽ ഗതാഗതം സുഗമമാകും
പ്രിയ മന്ത്രി, നിങ്ങളുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ കൂടിക്കാഴ്ച ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രയാസകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ, മഞ്ഞ്, ശൈത്യകാലത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയം എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. നിങ്ങളുടെ പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വായു, കര, കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ മോശം സാഹചര്യങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ പതിവുപോലെ, ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം ഇടയ്ക്കിടെ തടഞ്ഞു. ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു, നിങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ മേയറാണെങ്കിൽ, ഈ ട്രാഫിക് പേടിസ്വപ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും? ഇസ്താംബൂളിന്റെ സ്കെയിലിലുള്ള എല്ലാ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലും എപ്പോഴും ട്രാഫിക് ഉണ്ട്, ശീതകാല സാഹചര്യങ്ങൾ, പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങൾ, ദുരന്തങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങൾ. ലണ്ടനിലും പാരീസിലും ന്യൂയോർക്കിലും ഗതാഗതം സുഗമമാണെന്ന് പറയുന്നവരെ ഞാൻ നെറ്റി ചുളിക്കും. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. വലിയ നഗരങ്ങളും അവരുടെ താമസക്കാരും മുൻകൂട്ടി അംഗീകരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങളാണ് ഇവ. നമ്മൾ എന്തിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കേണ്ടത്? ഇസ്താംബൂളിലെ താങ്ങാനാവുന്ന ട്രാഫിക് ലോഡിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതായത്, വലിച്ചെറിയാവുന്ന ഗതാഗതം. ഇതിനു മുകളിലാണെങ്കിൽ ഗതാഗതം നടക്കില്ല.
1,5 മില്യൺ യാത്രക്കാരെ മർമറേ വഹിക്കും
ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് തിരികെ പോകേണ്ട ആവശ്യമുണ്ടോ? ഞാൻ ഇമിഗ്രേഷൻ പറയുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കും. ഇസ്താംബൂളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂക്ഷമാണ്, 'വരൂ, മുന്നോട്ട് പോകൂ' എന്ന് പറയാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നില്ല. പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക എന്നത് നമ്മുടെ കടമയാണ്. നോക്കൂ, ഞങ്ങൾ മർമ്മരയെ നിർമ്മിക്കുന്നു. 2013ൽ അവസാനിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമ്മിക്കുകയാണ്. ഇപ്പോൾ കാർത്തൽ-Kadıköy ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ മെട്രോ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങും. ഇത് ലെവെന്റിലും ചെയ്യുന്നു. Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy മെട്രോയുടെ ടെൻഡർ നടന്നു. മർമരയ്‌ക്ക് അടുത്തായി ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നു. അവിടെനിന്നും വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകും. മൂന്നാമത്തെ പാലം അതിന്റെ വഴിയിലാണ്. ഇതൊക്കെ കിട്ടുമ്പോൾ ഒരു ആശ്വാസം ഉണ്ടാകും. ഞാൻ ചുരുക്കമായി ചോദിക്കുന്നു, 3-ന് ശേഷം ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം കുറയുമോ? ഇത്രയും നല്ല വാർത്തകൾ ജനങ്ങൾക്ക് നൽകാമോ? അവർക്ക് ഭാഗികമായി ആശ്വാസം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു ദിവസം കൊണ്ട് 2013 മില്യൺ ആളുകളെ ഇരുവശങ്ങൾക്കുമിടയിൽ കൊണ്ടുപോകും. ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു കാര്യമാണ്. റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വിഹിതം 1,5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 8 ശതമാനമായി ഉയരും. കടൽ ഇതിനകം തന്നെ കഴിയുന്നത്ര നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരമില്ല. ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം ഒരു റോഡ് പ്രശ്നം മാത്രമല്ല.
മെട്രോ നിർമിക്കാൻ കഴിയാത്ത നഗരസഭകൾക്ക് സന്തോഷവാർത്ത
അങ്കാറയിലേക്കുള്ള Keçiören മെട്രോയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പ്രധാന പ്രോട്ടോക്കോൾ നിങ്ങൾ ഒപ്പിട്ടു. വലിയ നഗരങ്ങളിലെ സബ്‌വേകളുടെ നിർമ്മാണം ട്രഷറി ഏറ്റെടുക്കുന്നുണ്ടോ? അടുത്തത് ഇസ്താംബൂളാണോ? ഇസ്താംബുൾ, ഇസ്മിർ, അദാന എന്നിവയുണ്ട്. സമയത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ഇപ്പോൾ ഒന്നും പറയുന്നില്ല. അവർ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നു, ബജറ്റ് ആസൂത്രണം അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ഈ ആവശ്യങ്ങൾ വിലയിരുത്തും. നിയമം ഇത് കൊണ്ടുവരുന്നു; ഒരു മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ നമുക്കത് ചെയ്യാം, മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്കും ചെയ്യാം. അതിനുള്ള അവരുടെ അധികാരം ഞങ്ങൾ എടുത്തുകളയുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്താൽ, നിക്ഷേപ തുക അടയ്ക്കുന്നത് വരെ മെട്രോ വരുമാനത്തിന്റെ 15 ശതമാനം എല്ലാ വർഷവും ട്രഷറിക്ക് നൽകും. മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ ബജറ്റ് സബ്‌വേ നിർമ്മിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല, അല്ലേ? ഇത് പോരാ, പക്ഷേ നമ്മുടെ ബജറ്റ് പരിമിതമാണ്, അനന്തമല്ല. ഞങ്ങൾ മുൻഗണനാ പട്ടിക ഉണ്ടാക്കുകയും അതനുസരിച്ച് നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യും.
ഉറവിടം: ഇന്ന്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ