TCDD ബർസ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) പദ്ധതിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു, “YHT പ്രോജക്റ്റുകൾ അങ്കാറ മുതൽ കൊനിയ വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ഇസ്താംബുൾ വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ശിവസ് വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ബർസ വരെ, സെൽജുക്ക്, ഓട്ടോമൻ, ടർക്കിഷ് തലസ്ഥാനങ്ങളെ പരസ്പരം അയൽക്കാരാക്കുന്നു. അത് ഓരോന്നായി തിരിച്ചറിയുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
TCDD യുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ നടന്ന ബർസ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) പദ്ധതിയുടെ ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച മന്ത്രി Yıldırım, Bursa-Bilecik ന്റെ ആദ്യ ഘട്ടമായ Bursa-Yenişehir വിഭാഗത്തിന്റെ ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിന് ആശംസകൾ നേർന്നു. തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ സ്വാതന്ത്ര്യം പോലെ തന്നെ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണ് റെയിൽവേയെന്നും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനായുള്ള പോരാട്ടം ഇവിടെ നിന്നാണ് ആരംഭിച്ചതെന്നും അങ്കാറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നാണ് ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്തതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷം അറ്റാറ്റുർക്കിന്റെ റെയിൽവേ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ മന്ത്രി യിൽദിരിം അണിനിരന്നു.
ഇത് ആരംഭിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേയിൽ ധാരാളം നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. 4 100 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ദേശീയ ഉടമ്പടി അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക്, ആ കാലയളവിൽ 3 കിലോമീറ്റർ കൂട്ടിച്ചേർത്ത് ഏകദേശം 600 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശൃംഖലയായി വികസിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 8-ന് ശേഷം, തുർക്കിയെ അവഗണനയുടെയും മറവിയുടെയും ഒരു കാലഘട്ടം അനുഭവിച്ചു. അക്കാലത്ത് ഒരു വർഷം 1950 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ 134 നും 1950 നും ഇടയിൽ 2003 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ മാത്രമാണ് പ്രതിവർഷം നിർമ്മിച്ചത്. ഇത് പുതിയ റോഡല്ല, കണക്ഷൻ റോഡ് മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അശ്രദ്ധയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവവും കാരണം 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള റെയിൽവേ ശരാശരി 50 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായി കുറഞ്ഞുവെന്ന് യിൽഡിരിം പറഞ്ഞു, “റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പകരം റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു പാരമ്പര്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പൊട്ടിപ്പൊളിഞ്ഞ റോഡിൽ 'റോഡ് മോശമാണ്, വേഗം കുറക്കുക' എന്നൊരു ബോർഡ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നാണർത്ഥം. "നിർഭാഗ്യവശാൽ, തുർക്കിയെ അത്തരമൊരു കാലഘട്ടത്തിലൂടെ കടന്നുപോയി," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2003ൽ റെയിൽവേയെ ഒരു സംസ്ഥാന നയമാക്കി എകെ പാർട്ടി സർക്കാർ റെയിൽവേയെ ഇനി രാജ്യത്തിന്റെ വിധിയാക്കിയെന്നും മന്ത്രി യിൽഡറിം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “1,5 നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള ഈ രാജ്യത്തിന്റെ ഭാരം റെയിൽവേ വഹിക്കും. അത് രാജ്യത്തിന്റെ ഭാരം വഹിക്കും, രാജ്യത്തിന് ഒരു ഭാരമാകില്ല, നമ്മുടെ വികസന മുന്നേറ്റത്തിന് സംഭാവന നൽകും." അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ഈ സർക്കാർ വിധിക്കപ്പെട്ടതാണ്. , നീക്കം ചെയ്യാൻ 1 ഡസൻ സർക്കാരുകളും 2 ഡസൻ മന്ത്രിമാരും എടുത്തു. സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റ് സ്വപ്നം കണ്ടത്,
സുൽത്താൻ അബ്ദുൾഹമിത്ത് തയ്യാറാക്കിയ മർമറേ, 1860-ൽ സ്വപ്നം കണ്ട നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകളുടെ അവസരമാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര റെയിലുകൾ, ഗാർഹിക സ്ലീപ്പറുകൾ, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ എന്നിവ റെയിൽവേയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ നടപടി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ യിൽഡിരിം, അങ്കാറ മെട്രോകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് അവർ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. 51 ശതമാനം ആഭ്യന്തര വിഹിതം നൽകി. 75 ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന ഒരു നഗരമായ 20 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് തുല്യമായ ജോലിയാണ് തങ്ങൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് യിൽഡ്രിം വിശദീകരിച്ചു, “ഇവിടെ ഏകദേശം 200 എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുണ്ട്, അതിൽ 20 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങളും 6 കിലോമീറ്ററും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വയഡക്ടുകളുടെ. അങ്ങനെ മൂന്നിൽ
ഒന്ന് ടണലും വയഡക്‌റ്റും ആണ്. തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം ദുഷ്‌കരമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളുണ്ട്, സാഹചര്യങ്ങൾ കഠിനമാണ്. "ഞങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്യാൻ പോകുന്നത്, ഇരുന്നു കരയാൻ പോകുകയാണോ? ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് ഉടൻ ചെയ്യാം, അസാധ്യമാണ്, കുറച്ച് സമയമെടുക്കും" എന്ന ധാരണയോടെയാണ് ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ അനറ്റോലിയയിലേക്ക് പടിപടിയായി പടരുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി യിൽഡ്രിം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, അവ അനറ്റോലിയൻ നാഗരികതയുടെ തലസ്ഥാനങ്ങളെ പരസ്പരം ഒന്നിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. "ഞങ്ങൾ YHT പ്രോജക്ടുകൾ ഓരോന്നായി നടപ്പിലാക്കുന്നു, അങ്കാറ മുതൽ കൊന്യ വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ഇസ്താംബുൾ വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ശിവസ് വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ബർസ വരെ, സെൽജുക്ക്, ഓട്ടോമൻ, ടർക്കിഷ് തലസ്ഥാനങ്ങളെ പരസ്പരം അയൽപക്കമാക്കുന്നു," Yıldırım കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ആ രാഷ്ട്രീയം അവർ രാഷ്ട്രീയത്തിന്റെ വേദിയിൽ നിന്ന് റെയിൽവേയെ എടുത്ത് രാഷ്ട്രസേവനത്തിൽ ഏർപെടുത്തി.
അവന് പറഞ്ഞു:
“ഇന്ന് നടക്കാനിരിക്കുന്ന ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങ് റെയിൽവേയുടെ വീണ്ടും നീക്കത്തിന്റെ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടമാണ്. തുർക്കിയിൽ, വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകളാൽ രാജ്യത്തെ സജ്ജീകരിച്ചും റോഡുകൾ വിഭജിച്ചും ഞങ്ങൾ ജീവിതങ്ങളെയും രാഷ്ട്രത്തെയും ഒന്നിപ്പിച്ചു. കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട്, വടക്ക് നിന്ന് തെക്ക് വരെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ആളുകളെ സഹോദരങ്ങളാക്കി.
"തുർക്കിയെ ഒരു യുഗത്തിലേക്ക് വരുന്നു"
അവർ വളരെ സന്തോഷകരവും പ്രയോജനകരവുമായ ഒരു ജോലിയുടെ തുടക്കത്തിലാണെന്ന് ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ബുലന്റ് ആറിൻ പറഞ്ഞു, “വർഷത്തിന്റെ അവസാന ദിവസം ഞങ്ങൾക്കായി വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുക്കുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ സന്തോഷം നൽകുന്നു. "
നിരവധി തടസ്സങ്ങളും പ്രതിബന്ധങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 75 കിലോമീറ്റർ പാത നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന ദിവസം വന്നിരിക്കുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “തുർക്കി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, തുർക്കി കഴിഞ്ഞകാലത്തെ അവഗണനകൾ ഒന്നൊന്നായി ഉപേക്ഷിക്കുന്നു, ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നു. നമ്മുടെ ആളുകൾ സന്തുഷ്ടവും കൂടുതൽ സമാധാനപരവുമായ ജീവിതം നയിക്കുന്നതിനും അവരുടെ ക്ഷേമത്തിന്റെ നിലവാരം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി.” അദ്ദേഹം നീക്കങ്ങൾ നടത്തുകയാണ്. അതിലൊന്നാണ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി. തുർക്കിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വളരെ പുതിയതാണ്. “ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎസ്എയിൽ ഇത് ലഭ്യമല്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞാൻ വിലപ്പെട്ട റെയിൽവേ ജീവനക്കാരുടെ ജീവിതം അടുത്ത് കണ്ടിട്ടുള്ള ആളാണ്," ആറിൻ പറഞ്ഞു, തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“എന്റെ പരേതനായ പിതാവ് ജെൻഡർമേരി പെറ്റി ഓഫീസറായിരുന്നു, എന്നാൽ എന്റെ അമ്മാവൻ ഒരു റിട്ടയേർഡ് ജീവനക്കാരനായിരുന്നു, അദ്ദേഹം 40 വർഷത്തിലേറെയായി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയിൽ ചീഫ് കുസൃതിക്കാരനായി ജോലി ചെയ്തു. വളരെ ചെറുപ്പത്തിൽ തന്നെ അച്ഛൻ മരിച്ചപ്പോൾ ഞാൻ അമ്മാവന്റെയും മക്കളുടെയും കൂടെ മാണിസാറിലാണ് വളർന്നത്. റെയിൽവേ ലോജിംഗിൽ താമസിക്കുന്ന മുസ്തഫ ആറിൻമിന്റെ മുഖ്യ കൗശലക്കാരന് ഒരു ഭാരമാകാത്ത ഡെവലപ്പറുടെ കുട്ടിയെപ്പോലെയായിരുന്നു ഞാൻ. അവന്റെ ജോലി, അവന്റെ ചുറ്റുപാടുകൾ, റെയിൽവേ തൊഴിലാളികൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന താമസസ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം,
അവരുടെ സൗഹൃദത്തിലൂടെയും സൗഹൃദത്തിലൂടെയുമാണ് ഞാൻ അവരെ പരിചയപ്പെട്ടത്. ആ സമയത്ത്, എന്റെ അമ്മാവൻ വായിൽ വിസിൽ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് കമാൻഡുകൾ നൽകും, ചിലപ്പോൾ അവൻ വണ്ടികൾക്കിടയിൽ പ്രവേശിച്ച്, വാഗണുകളെ കൈകൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച് വേർതിരിക്കും, ഈ നീക്കങ്ങൾ നടത്തും. ഞങ്ങൾ ഗോഡൗണുകളും വാഗണുകളും കാണും, വിസിലുകൾ വീക്ഷിക്കും. കാലാകാലങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ കൃത്രിമ വ്യായാമങ്ങൾ നോക്കും. ഞങ്ങളുടെ ഒഴിവു സമയം ഞങ്ങൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചെലവഴിച്ചു. "അന്തരിച്ച നെസിപ് ഫാസിലിന്റെ 'സ്റ്റേഷൻ' എന്ന കവിത എനിക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, അത് പിന്നീട് വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു."
ജപ്പാനിലെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ കണ്ടതിന് ശേഷം, പത്താം വാർഷിക മാർച്ചിൽ, "ഞങ്ങൾ ഈ രാജ്യത്തെ ആദ്യം മുതൽ ഇരുമ്പ് വലകൾ കൊണ്ട് നെയ്തതാണ്" എന്ന വരികൾ ആരിൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞു, എന്നിട്ട് പറഞ്ഞു, "എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ രാജ്യത്ത് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഇല്ല, എന്തുകൊണ്ട് ആഡംബരമില്ല, എന്തുകൊണ്ട് വേഗതയില്ല, എന്തുകൊണ്ട് തുർക്കിയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം അനുയോജ്യമാണ്?" ഗതാഗതം ട്രെയിനിൽ നടക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, അവർ ഖേദം പ്രകടിപ്പിച്ചു, "നന്ദിയോടെ, അങ്കാറയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ കാണുമ്പോൾ, എസ്കിസെഹിറും കോന്യയും വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരും ദൈവത്തിന് നന്ദി പറയുകയും ഈ പാതയിൽ രാഷ്ട്രീയ ഇച്ഛാശക്തി കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
"എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകളുടെ നൂറുകണക്കിന് വിജയങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയങ്ങളിലൊന്നായാണ് ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളെ കാണുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"തുർക്കിയിലെ മുത്തശ്ശിമാർ ഇപ്പോൾ ബോർഡിംഗ് വിമാനങ്ങളാണ്"
അതിവേഗ ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് ബർസയിലെ ആളുകളുടെ മതിപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ആറിൻ പറഞ്ഞു:
“ഞങ്ങൾ യെനിസെഹിറിലെ ഞങ്ങളുടെ വിമാനത്താവളം നന്നായി ഉപയോഗിക്കണം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള ബർസയുടെ സാമീപ്യം ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്നുള്ള വിമാനത്തിന്റെ വരവ് അല്ലെങ്കിൽ പുറപ്പെടൽ അസാധ്യമാക്കുന്നു. എന്നാൽ ബർസയിൽ താമസിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് എർസുറമിലേക്ക് പോകുന്നതിന് അങ്കാറയിലെത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ട്, മുഷിലേക്ക്. തീർച്ചയായും, ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ഞാൻ ചെയ്ത ജോലികൾ അവർ നിങ്ങളുമായി ചർച്ച ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് തുർക്കിയാണ്, തുർക്കിയിലെമ്പാടുമുള്ള ആളുകൾ ബർസയിൽ താമസിക്കുന്നു. എർസുറുമിൽ നിന്നുള്ള എന്റെ മുത്തശ്ശിയിൽ നിന്നാണ് എനിക്കത് ലഭിച്ചത്
പറഞ്ഞുവരുന്നത്; ബർസയിൽ നിന്ന് എർസുറമിലേക്ക് പോകാൻ ഞാൻ അങ്കാറയിലേക്ക് വരുന്നു. പക്ഷെ ഞാൻ ഇവിടെ 4-5 മണിക്കൂർ കാത്തിരിക്കുന്നു. എർസുറത്തിൽ എത്താൻ ഏകദേശം 1 ദിവസമെടുക്കും. അദ്ദേഹം പറയുന്നു, "എനിക്ക് ബർസയിൽ നിന്ന് എർസുറമിലേക്ക് നേരിട്ട് വിമാനം വേണം." എർസൂരിൽ നിന്നുള്ള എന്റെ മുത്തശ്ശിയാണ് ഇത് പറഞ്ഞത്. "മുത്തശ്ശിമാർ ഇപ്പോൾ തുർക്കിയിൽ വിമാനം എടുക്കുന്നു."
"ബർസയുടെ 58-കാരനായ ട്രെയിൻ ആഗ്രഹം അവസാനിക്കും"
2011-നെ ബർസ YHT-യിൽ അടച്ചു, 2012-ൽ Bursa YHT-യിൽ തുറക്കുമെന്ന് TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ പറഞ്ഞു, "ട്രെയിനുകൾക്കായുള്ള ബർസയുടെ 58 വർഷത്തെ ആഗ്രഹം അവസാനിക്കുകയാണ്."
75 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 15 തുരങ്കങ്ങൾ, 20 ആയിരം 6 മീറ്റർ നീളമുള്ള 225 വയഡക്‌റ്റുകൾ, 20 എന്നിവയുൾപ്പെടെ 44 കിലോമീറ്റർ വിഭാഗത്തിൽ മൊത്തം 58 എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ബർസ യെനിസെഹിർ ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് കരമാൻ പറഞ്ഞു. അടിപ്പാതകളും മേൽപ്പാലങ്ങളും, 143 കലുങ്കുകളും. അവർ ഏകദേശം 10 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉത്ഖനനവും 8 ദശലക്ഷം 200 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഫില്ലിംഗും നടത്തുമെന്ന് കരാമൻ പറഞ്ഞു:
ബർസ, ഗുർസു, യെനിസെഹിർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ മൂന്ന് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കും. ഏറ്റവും പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പാസഞ്ചറും ചരക്കുഗതാഗതവും ഒരുമിച്ച് നടത്തുന്നതിനുള്ള ലൈൻ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. "ഞങ്ങൾ 2,5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഒരേസമയം യെനിസെഹിർ-ബിലെസിക് വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും."
പ്രസംഗങ്ങളെത്തുടർന്ന്, വികസന സംരംഭ ഗ്രൂപ്പായ YSE-Tepe പാർട്ണർഷിപ്പ് ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് പദ്ധതി ഏറ്റെടുക്കുന്ന കമ്പനിക്ക് ഒരു ഭാരമാകില്ല, ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ബുലെന്റ് ആറിൻ, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി Yıldırım, TCDD. ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ.
ബർസ YHT പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അങ്കാറയ്ക്കും ബർസയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 2 മണിക്കൂർ 10 മിനിറ്റായി കുറയും, ബർസയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 2 മണിക്കൂറും 15 ആയും കുറയും.
ഉറവിടം: Haber3
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ