ആഭ്യന്തര നിക്ഷേപകർക്കായി അങ്കാറ മെട്രോ ടെൻഡർ മാർച്ച് അഞ്ചിലേക്ക് മാറ്റി!

ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിന് 10 ബില്യൺ യൂറോ വിപണിയിലേക്കുള്ള വാതിൽ തുറക്കുന്ന ടെൻഡറിൽ അവസാന നിമിഷം വികസനമുണ്ടായി. ഇന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചതും സ്വദേശികളും വിദേശികളുമായ വ്യവസായികൾ ശ്വാസമടക്കി കാത്തിരുന്ന ടെൻഡർ മാർച്ച് അഞ്ചിലേക്ക് മാറ്റി. അങ്കാറ മെട്രോയ്‌ക്കായി 5 സെറ്റ് മെട്രോ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനും 324 ശതമാനം വരെ 'ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന വ്യവസ്ഥ' സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുമായി ഗതാഗത മന്ത്രാലയം തുറന്ന വാഗൺ ടെൻഡറിൽ, 51 ശതമാനം 'ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന വ്യവസ്ഥ' അവതരിപ്പിച്ചത് മികച്ച നേട്ടമാണ് നേടിയത്. ആവേശം, എന്നാൽ 'ഒരേസമയം 51 വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കണം' എന്ന ആവശ്യം വലിയ ആവേശത്തോടെയാണ് നിറവേറ്റിയത്.ഈ നിബന്ധന ഏർപ്പെടുത്തിയത് ടെൻഡറിന് തയ്യാറെടുക്കുന്ന ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദകരിൽ ഞെട്ടലുണ്ടാക്കി.

പ്രതികരണങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്താണ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രസ്തുത വ്യവസ്ഥയിൽ ഇളവ് നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചത്. ഇക്കാരണത്താൽ, ആഭ്യന്തര വ്യവസായികൾക്ക് വെല്ലുവിളിയായ വ്യവസ്ഥകളിൽ ഇളവ് നൽകുന്നതിനായി ഇന്ന് നടത്താനിരുന്ന ടെൻഡർ മാർച്ച് അഞ്ചിലേക്ക് മാറ്റി. മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ടെൻഡറിൻ്റെ പരിധിയിൽ, ആദ്യ ബാച്ചിൽ 5 ശതമാനവും മറ്റ് ബാച്ചിൽ 30 ശതമാനവും 'ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന വിഹിതം' എന്ന വ്യവസ്ഥയും "ഒരേസമയം 51 വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക" എന്ന നിബന്ധനയും ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളെ തടഞ്ഞു. ടെൻഡർ. ഈ കണക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കമ്പനികൾ തുർക്കിയിൽ ഉണ്ടെങ്കിലും, ആരും ഈ കണക്ക് ഒറ്റയടിക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നില്ല.

ഈ ആവശ്യം 25 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കാൻ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തോട് അനുബന്ധമായി ആവശ്യപ്പെട്ടു. ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഒരു ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന ആവശ്യകത ചുമത്തിയപ്പോൾ, അത്തരമൊരു തടസ്സം അവതരിപ്പിച്ചത് വിവാദം സൃഷ്ടിച്ചു. ശാസ്ത്ര, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രി നിഹാത് എർഗൻ ഇടപെട്ട് പറഞ്ഞു, "ഡെലിവറി അവസ്ഥ മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട മന്ത്രാലയവുമായി ചേർന്ന് ശ്രമിക്കുന്നു." ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സമയം കണ്ടെത്താനാണ് അവസാന നിമിഷം മാറ്റം വരുത്തിയത്.

ഗാർഹിക വ്യവസായികൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന 25 ശതമാനം പരിധിയിൽ കുറയ്‌ക്കുന്നില്ലെങ്കിലും ജോലി പൂർത്തീകരണ ആവശ്യകത 30 ശതമാനമായി കുറയുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ "ഇത്രയും ജോലി ഒറ്റയടിക്ക് പൂർത്തിയാക്കുക" എന്ന ബാധ്യത വ്യക്തമാക്കുകയും നിർവചിക്കുകയും ചെയ്യും. 1 കരാറിൻ്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിർദ്ദിഷ്ട എണ്ണം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചത് പോലെ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ആഭ്യന്തര വ്യാവസായിക കമ്പനികൾ ഒന്നിച്ച് ടെൻഡറിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അവസരമുണ്ടാകും. മറുവശത്ത്, ടെൻഡറിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന വിദേശ ഉത്പാദകർ വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ മിതത്വം പാലിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുമെന്നതിനാൽ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദകർക്കും ടെൻഡറിൽ മത്സരിക്കാം എന്ന വസ്തുത വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ റോട്ടം തള്ളുകയാണ്

ഏതൊക്കെ ഗ്രൂപ്പുകളാണ് ടെൻഡറിൽ മത്സരിക്കുകയെന്നത് സംബന്ധിച്ച് പ്രവചനങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ റോട്ടം ടെൻഡറിനായി തീവ്രശ്രമം നടത്തുന്നതായി തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിൽ കേൾക്കുന്നു. 2011 ഒക്ടോബറിൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനിയായ ഹ്യുണ്ടായ് റോട്ടം ഇസ്മിർ അലിയാഗ-മെൻഡറസ് ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള 40 ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ ടെൻഡർ നേടി.

ഏറ്റവും വലിയ വാഗൺ നിർമ്മാതാക്കൾ

ലോകത്ത് റെയിൽ സംവിധാനം/മെട്രോ വാഹന സെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികളുടെ എണ്ണം വളരെ പരിമിതമാണ്. ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൽപ്പാദനം ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയായ അൽസ്ട്രോം ആണ്. 2.500 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനത്തോടെ, 2.400 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനവുമായി ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ മിത്സുബിഷിക്ക് പിന്നാലെയാണ് ആൽസ്ട്രോമും. സ്വീഡനും കാനഡയും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തമായ ബൊംബാർഡിയറിന്റെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം 2.000 വാഹനങ്ങളാണ്. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ഹ്യുണ്ടായ് പ്രതിവർഷം 1.000 വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഉറവിടം: