അങ്കാറ ടിബിലിസി സിൽക്ക് റോഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിലെ സ്റ്റേഷൻ ചർച്ചകൾ

അങ്കാറ-ടിബിലിസി കണക്ഷനോടുകൂടിയ "സിൽക്ക് റോഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ്" യുടെ പരിധിയിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുമ്പോൾ, സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ തലപൊക്കി.

അങ്കാറ-ടിബിലിസി-ലിങ്ക്ഡ് "സിൽക്ക് റോഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ" ആദ്യ ഘട്ടം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അങ്കാറ-യോസ്ഗട്ട്-ശിവാസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി ഭേദഗതി ചെയ്തു, ഡോഗങ്കന്റ് മേഖലയ്ക്ക് സമീപമുള്ള സ്റ്റേഷൻ സോർഗുൻ ജില്ലയിലേക്ക് മാറ്റി. സെന്റർ, ദിവാൻലി വില്ലേജിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ നിഷ്ക്രിയമാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു.അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളില്ലെന്ന അവകാശവാദങ്ങൾ ഉയർന്നു തുടങ്ങി.
യോസ്‌ഗട്ടിലെ ജനങ്ങൾ ഇത്രയും നാളായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും അവർ രാഷ്ട്രീയ കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ഇരകളാകാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെന്നുമുള്ള ആരോപണങ്ങൾ വെളിച്ചത്തുവരുമ്പോൾ, ഉപപ്രധാനമന്ത്രിയും യോസ്‌ഗട്ട് ഡെപ്യൂട്ടിയുമായ ബെക്കിർ ബോസ്‌ദാഗ് സോർഗൻ സന്ദർശനത്തിനിടെ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ റോഡ് ജോലികൾ സോർഗനിലെ ജനങ്ങൾ വളരെ അടുത്താണ് പിന്തുടരുന്നത്. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ സോർഗനിലാണെന്ന് നമുക്കറിയാം. ഈ സ്റ്റേഷൻ സോർഗന് കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകും," അദ്ദേഹം ആരോപണങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു.

അങ്കാറ-ടിബിലിസി-ലിങ്ക്ഡ് സിൽക്ക് റോഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അങ്കാറ-യോസ്ഗട്ട്-ശിവാസ് തമ്മിലുള്ള ജോലി അതിവേഗം തുടരുന്നു, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ 2014 ൽ പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാകും, റെയിലുകൾ 2015-ൽ സ്ഥാപിക്കും, ശിവാസിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിൽ യാത്രാ ഗതാഗതം ആരംഭിക്കും.
അങ്കാറ-യോസ്‌ഗട്ട്-ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ റെയിൽവേ കിഴക്ക് പടിഞ്ഞാറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റോഡാണെന്നും തുർക്കിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണെന്നും യോസ്ഗട്ടിന്റെ വികസനത്തിൽ ഈ പദ്ധതി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. .

യോസ്‌ഗട്ട്-ശിവകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയാക്കിയാൽ പോരാ, യോസ്‌ഗട്ട്-അങ്കാറയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ടെൻഡർ നടത്തി പൂർത്തിയാക്കണമെന്നും ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.

സംസ്ഥാന റെയിൽവേയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതിയെ സംബന്ധിച്ച്, അങ്കാറ-ശിവാസ് റൂട്ട്; ഒരു വശത്ത്, ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ അതിർത്തി മുതൽ കിഴക്കൻ അതിർത്തി വരെ നീളുന്ന റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ രേഖാംശ പ്രധാന ധമനിയുടെ ഭാഗമാണ്, മറുവശത്ത്, ഇത് യൂറോപ്പ്-ഇറാൻ, യൂറോപ്പ്-മധ്യഭാഗം എന്നിവയുടെ റെയിൽവേ കണക്ഷനിലാണ്. കിഴക്കൻ, കോക്കസസ് രാജ്യങ്ങൾ. നാലാമത്തെ പാൻ-യൂറോപ്യൻ ഇടനാഴിയുടെ തുടർച്ചയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ തുറക്കുന്നതോടെ, ഈ റൂട്ടിൽ വളരെ തീവ്രമായ റെയിൽ ഗതാഗതം ഉണ്ടാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നൽകും.

നിലവിലുള്ള അങ്കാറ-ശിവാസ് റെയിൽവേ റൂട്ട് 602 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ 141 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 461 കിലോമീറ്ററായി ചുരുങ്ങുമെന്നും അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈവേ റൂട്ടിന്റെ നീളം 442 കിലോമീറ്ററാണെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള നിലവിലെ യാത്രാ സമയം 12 മണിക്കൂർ 2 മണിക്കൂർ 51 മിനിറ്റായിരിക്കുമെന്നും ഇസ്താംബൂളിനും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള നിലവിലെ യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 21 മണിക്കൂറായിരിക്കുമെന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. മണിക്കൂർ 5 മിനിറ്റ്.

അങ്കാറ-ശിവാസ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ റൂട്ട് വർക്കുകൾ 5 ഒക്ടോബർ 2004-ന് DLH ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ആരംഭിച്ചു, 22 ജൂൺ 2006-ന് പൂർത്തീകരിക്കുകയും അംഗീകാരം നൽകുകയും ചെയ്തു. പദ്ധതി പ്രകാരം; പദ്ധതിയുടെ ആരംഭം കയാസിൽ നിന്ന് യെർകോയിലേക്കുള്ള നിലവിലുള്ള ട്രെയിൻ പാത പിന്തുടരും, കൂടാതെ യെർകോയ്ക്ക് ശേഷം ഈ ലൈൻ വേർതിരിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും ചെയ്തു:

യോസ്ഗട്ട്-ഡോഗാൻകെന്റ് വഴി യെൽഡിസെലി സ്റ്റേഷനിൽ ലൈൻ ഒത്തുചേരും. അങ്കാറ ശിവാസ് പ്രോജക്ട് 2 വിഭാഗങ്ങളിലായി ടെൻഡർ ചെയ്യും. അങ്കാറ (കയാസ്) - യെർകോയ് തമ്മിലുള്ള നടപ്പാക്കൽ പദ്ധതികൾക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ നൽകാനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, പദ്ധതി പുതുക്കുന്നതിനായി വീണ്ടും ടെൻഡർ ചെയ്തു. ടെൻഡർ മൂല്യനിർണയ പഠനം തുടരുകയാണ്. പദ്ധതിയിൽ, ആകെ 3 സ്റ്റേഷനുകൾ, യെർകോയ്ക്കും ഡോഗാൻകെന്റിനുമിടയിൽ 4 ഉം ഡോഗങ്കന്റിനും ശിവാസിനും ഇടയിൽ 7 സ്റ്റേഷനുകളും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın സ്റ്റേഷനുകളാണിത്. സ്റ്റേഷനുകൾ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിലുള്ളതാണ്, കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഔട്ട്ബിൽഡിംഗുകളുടെയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രത്യേകം ടെൻഡർ ചെയ്യും.

തയ്യാറാക്കിയ പട്ടികയിൽ, അങ്കാറ-കയാസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള റെയിൽവേ ദൂരം 13 കിലോമീറ്ററാണെങ്കിൽ പരമാവധി 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഈ ദൂരം പിന്നിടുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. അങ്കാറയും കിരിക്കലെയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 88 കിലോമീറ്ററാണ്, പരമാവധി വേഗത 200 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 45 കിലോമീറ്റർ, കിരിക്കലെയ്ക്കും യെർകോയ്ക്കും ഇടയിൽ 102 കിലോമീറ്ററും, പരമാവധി വേഗത 250 മിനിറ്റിൽ 33 കിലോമീറ്ററും, യെർക്കിക്കും യോസ്ഗാട്ടിനും ഇടയിൽ 35 കിലോമീറ്ററും. പരമാവധി വേഗത 250 മിനിറ്റിൽ 12 കിലോമീറ്റർ, കിരിക്കലെക്കും യോസ്‌ഗട്ടിനുമിടയിൽ 137 മിനിറ്റുകൾ. കിലോമീറ്റർ, പരമാവധി വേഗത 250 കിലോമീറ്റർ 45 മിനിറ്റിൽ, അങ്കാറയ്ക്കും യോസ്‌ഗട്ടിനുമിടയിൽ 225 കിലോമീറ്ററുകൾ, പരമാവധി വേഗത 250 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 90 കിലോമീറ്റർ, യോസ്‌ഗട്ടും ഡോഗാൻകെന്റും 58 കിലോമീറ്ററിൽ, പരമാവധി വേഗത 250 മിനിറ്റിൽ 20 കിലോമീറ്റർ, ഡോഗാൻകെന്റിനും ശിവാസിനും ഇടയിൽ 175 കിലോമീറ്റർ, പരമാവധി വേഗത 250 കിലോമീറ്റർ 59 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ യോസ്‌ഗട്ടും ശിവാസും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 235 കിലോമീറ്ററായിരിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. 250 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 79 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിൽ 460 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, പരമാവധി വേഗത 250 മണിക്കൂർ 1 മിനിറ്റിൽ 69 കിലോമീറ്റർ.

ഈ പട്ടികയിൽ സോർഗുൻ ജില്ലാ കേന്ദ്രം ഇല്ലെങ്കിലും, ഡോഗൻകെന്റ് ടൗണിലെ സ്റ്റേഷന്റെ അസ്തിത്വം കാണുന്നു.

ഈ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് അറിയുകയും ഡോഗൻകെന്റിലെ ജനങ്ങളുടെ പ്രതികരണം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്ത മേയർ ഡോഗാൻ സുംഗൂർ, മാധ്യമങ്ങളോട് നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, അങ്കാറ-യോസ്ഗട്ട്-ശിവാസ് തമ്മിലുള്ള റെയിൽവേ റൂട്ട് അങ്കാറ-ടിബിലിസി-യുടെ ആദ്യ പാദം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. ലിങ്ക്ഡ് സിൽക്ക് റോഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് മാറ്റി, അവർ വിഷയം കോടതിയെ സമീപിക്കും. ടെൻഡർ ചെയ്ത പഴയ പദ്ധതിയിൽ തങ്ങളുടെ പട്ടണത്തിൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ യോസ്ഗട്ടിന് പുതിയ റൂട്ട് പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല എന്ന് പ്രസിഡന്റ് സുംഗൂർ അവകാശപ്പെട്ടു.
ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ബോസ്ദാഗും പരാമർശിച്ചു

സിൽക്ക് റോഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ ഭേദഗതി വരുത്തിയതായി ഉപപ്രധാനമന്ത്രിയും യോസ്ഗട്ട് ഡെപ്യൂട്ടിയുമായ ബെക്കിർ ബോസ്ദാഗ്, അൽപം മുമ്പ് സോർഗനിൽ പങ്കെടുത്ത ഒരു പരിപാടിയിൽ പരോക്ഷമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു. മന്ത്രി ബോസ്ഡാഗ് പറഞ്ഞു, “സോർഗനിലെ ജനങ്ങൾ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌റോഡ് ജോലികൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുന്നു. YHT യുടെ സ്റ്റേഷൻ സോർഗനിലാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. “ഈ സ്റ്റേഷൻ സോർഗന് കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകും” എന്ന അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രസ്താവന അവഗണിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ഈ പ്രസ്താവന ഉന്നയിച്ച എല്ലാ ആരോപണങ്ങളെയും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ടു.

മന്ത്രി ബോസ്ദാഗ് സോർഗുൻ ജില്ലയിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ രേഖപ്പെടുത്തി:

“സോർഗൻ ഏതാണ്ട് മെഡിറ്ററേനിയൻ, കരിങ്കടൽ എന്നിവയുടെ ക്രോസ്റോഡിലാണ്, കൂടാതെ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ മധ്യഭാഗത്തും മധ്യേഷ്യയുടെയും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിന്റെയും ക്രോസ്റോഡിലാണ്. സർവ്വകലാശാല, ആശുപത്രി, സ്റ്റേഡിയം, സയൻസ് ഹൈസ്‌കൂൾ, അനറ്റോലിയൻ ഹൈസ്‌കൂളുകൾ, അനറ്റോലിയൻ ടീച്ചർ ഹൈസ്‌കൂൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സോർഗൺ ഉയർന്നുവരുന്നു. സോർഗൻ അതിന്റെ മാറുന്ന ഘടനയിൽ കൂടുതൽ വികസിക്കുമെന്ന് ഞാൻ ആത്മാർത്ഥമായി വിശ്വസിക്കുന്നു. യോസ്ഗട്ട് ചരിത്രത്തിൽ കണ്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപ പദ്ധതിയാണ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ. തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപ പദ്ധതികളിൽ ഒന്നാണിത്. നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അത് അതിവേഗം തുടരുന്നു. ഈ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാകുമ്പോൾ, Yozgat, Sorgun എന്നിവയും നമ്മുടെ മുഴുവൻ പ്രദേശവും യൂറോപ്പിലേക്കും മധ്യേഷ്യയിലേക്കും അടുക്കും. യാത്രയുടെയും വ്യാപാരത്തിന്റെയും കാര്യത്തിലും ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിലും ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങൾ കൊണ്ടുവരും. തുർക്കിക്ക് വേണ്ടി, യോസ്ഗാറ്റിന് വേണ്ടി, സോർഗൂണിന് വേണ്ടി ഞങ്ങളുടെ പങ്ക് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, യോസ്ഗട്ടിലെയും സോർഗുണിലെയും ജനങ്ങളുടെ പ്രാർത്ഥനകൾ എപ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ മേലുണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ കടം വീട്ടാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ബാധ്യതയുണ്ട്.