ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ആശ്ചര്യം എന്തെന്നാൽ, വാങ്ങുന്ന സെറ്റുകളിൽ ആദ്യത്തെ 75 സെറ്റുകൾക്ക് 30 ശതമാനവും ബാക്കിയുള്ള 249 ന് 51 ശതമാനവും പ്രാദേശിക സംഭാവന ആവശ്യമാണ്. ട്രെയിനുകളും വാഗണുകളും അടങ്ങുന്ന മെട്രോ/റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി വ്യവസായികൾ ഉടനടി സംഘടിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് 2023 ഓടെ മൊത്തത്തിൽ 10 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വിപണി സൃഷ്ടിക്കും.
അങ്കാറ - വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ ഏകദേശം 8-10 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വിപണി തുർക്കി പ്രാദേശിക വ്യവസായികൾക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ടർക്കിഷ് വ്യവസായികൾ ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ആഭ്യന്തര മെട്രോ/റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും.
ഏകദേശം 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, തുർക്കി വളരെ നിർണായകമായ ഒരു ചുവടുവെപ്പ് നടത്തുകയാണ്, അത് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിലും അതിന്റെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലും ഒരു അഭിപ്രായം നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അങ്കാറ മെട്രോയ്ക്കായി 324 സെറ്റ് മെട്രോ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനായി ഫെബ്രുവരി 14 ന് നടത്താനിരുന്ന ടെൻഡർ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം തുറന്നു. ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ, 14 മാസത്തിനുള്ളിൽ 75 സെറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിന് '30 ശതമാനം ആഭ്യന്തര വ്യവസായ സംഭാവന' എന്ന വ്യവസ്ഥ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബാക്കിയുള്ള 249 വാഹനങ്ങൾക്കായി '51 ശതമാനം ആഭ്യന്തര വിഹിതം' ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാന വാഹനങ്ങളിൽ തുർക്കിയിൽ പുതിയ വ്യാവസായിക നീക്കം സൃഷ്ടിക്കുന്ന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഈ നടപടി വലിയ ആവേശം സൃഷ്ടിച്ചു.
ഏകദേശം 600 മില്യൺ യൂറോയുടെ ടെൻഡറിനുള്ള 'ഗാർഹിക ആവശ്യകത' അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവരികയും അതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്ത അങ്കാറ ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി (എഎസ്ഒ) മാനേജ്മെന്റ്, വികസനം വ്യവസായികൾക്ക് സന്തോഷവാർത്തയായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
എഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റ് നുറെറ്റിൻ ഒസ്‌ഡെബിർ പ്രസ്തുത വികസനം സമീപഭാവിയിൽ ഒരു പത്രസമ്മേളനത്തിൽ പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിക്കുമെന്ന് അറിയുന്നു. തുർക്കിയിലെ മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് 2023 വരെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം 5 വാഹന സെറ്റുകൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ വാഹന സെറ്റിലും കുറഞ്ഞത് 4-5 വാഗണുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ മൊത്തം സാമ്പത്തിക മൂല്യം 8-10 ബില്യൺ യൂറോയിൽ എത്തുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ. ഇക്കാരണത്താൽ, തുർക്കി വ്യവസായികൾക്ക് മെട്രോ/റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളിൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഈ ടെൻഡർ ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിന് നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്.
പ്രാദേശിക സംഭാവന ആശ്ചര്യം
ഫെബ്രുവരി 14ന് നടത്താനിരുന്ന ടെൻഡറിൽ അങ്കാറ മെട്രോയ്ക്കായി 324 സെറ്റ് മെട്രോ വാഹനങ്ങൾ മന്ത്രാലയം വാങ്ങും. ഓരോ സെറ്റിലും കുറഞ്ഞത് 4-5 വാഗണുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ടർക്കിയിൽ ആദ്യമാണ്.
അതനുസരിച്ച്, വാങ്ങുന്ന മെട്രോ വാഹനങ്ങളുടെ 'ആഭ്യന്തര സംഭാവന' നിരക്കുകൾ മന്ത്രാലയം നിശ്ചയിച്ചു, അത് സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച്, സംശയാസ്പദമായ എല്ലാ 324 സെറ്റ് വാഹനങ്ങളും 29 മാസത്തിനുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്യും. ഇതിൽ ആദ്യത്തെ 75 എണ്ണം 14 മാസത്തിനുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്യണമെന്ന് മന്ത്രാലയം ഉത്തരവിട്ടു. വാഹനങ്ങളുടെ ആദ്യ ബാച്ചിൽ ആഭ്യന്തര സംഭാവന നിരക്ക് 30 ശതമാനമായി ഇത് നിർണ്ണയിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ വാഹനങ്ങളിൽ 30 ശതമാനവും ആഭ്യന്തര വ്യവസായമായിരിക്കും.
ശേഷിക്കുന്ന 249 സെറ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ 'ആഭ്യന്തര സംഭാവന നിരക്ക്' 51 ശതമാനമാക്കണമെന്നായിരുന്നു ആവശ്യം. അങ്ങനെ, മെട്രോ, റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളിൽ ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിന് കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടാക്കുന്ന അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.
ഞങ്ങൾ ടെൻഡറിനായി തയ്യാറെടുക്കും
ഗവൺമെന്റിന്റെയും ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും സാന്നിധ്യത്തിൽ, ഗാർഹിക വ്യവസായത്തിനുള്ള സംഭാവന ഫീസ് ബാധ്യത അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് ദീർഘകാലമായി പരിശ്രമിക്കുന്ന എഎസ്ഒയുടെ പ്രസിഡന്റ് നുറെറ്റിൻ ഓസ്ഡെബിർ, വികസനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിലയിരുത്തി:
“ലോകത്ത് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികളുടെ എണ്ണം ഉറപ്പാണ്. ASO എന്ന നിലയിൽ, അങ്കാറ, ഇസ്താംബുൾ, കൊകേലി, എസ്കിസെഹിർ തുടങ്ങി തുർക്കിയിലെമ്പാടുമുള്ള ആഭ്യന്തര വ്യവസായമെന്ന നിലയിൽ ഈ ബിസിനസ്സിൽ ഏതൊക്കെ കമ്പനികൾക്ക് തുർക്കിയിൽ ഈ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഒരു പഠനം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ടെൻഡറിനായി ഞങ്ങൾ തയ്യാറെടുക്കും. ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന 10 കമ്പനികളെയെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ലോകത്ത് ഈ മേഖലയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര കമ്പനികൾക്കായി തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആഭ്യന്തര കമ്പനികളെ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഗതാഗത മന്ത്രാലയം തുറന്ന ഈ ടെൻഡറും സ്പെസിഫിക്കേഷനിലെ പ്രാദേശിക സംഭാവനയും ഒരു തകർപ്പൻ നടപടിയാണ്. 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുർക്കിയിൽ ആകെ 5.5 ആയിരം വാഹന സെറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഇന്ന്, അതിന്റെ മൊത്തം പണ മൂല്യം 8-10 ബില്യൺ യൂറോ ആയി കണക്കാക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിന് 10 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വിപണി തുറന്നിരിക്കുന്നു.
അവർ അത് ബർസയിൽ ചെയ്തു, അവർക്ക് 3 ന് പകരം 1 ദശലക്ഷം ഡോളർ ചിലവായി
ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ ആഭ്യന്തര സംഭാവന ആവശ്യകത അവതരിപ്പിക്കുന്നത് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ ബജറ്റിന് വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുമെന്ന് എഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റ് നുറെറ്റിൻ ഓസ്ഡെബിർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഈ സമയത്ത്, ഒസ്‌ഡെബിർ ബർസയുടെ ഉദാഹരണം നൽകി പറഞ്ഞു: “ഗാർഹിക അഡിറ്റീവുകളുള്ളതും തുർക്കി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു വാഹനം ലോകമെമ്പാടും ഒരു പ്രധാന റഫറൻസായിരിക്കും. ഈ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ചില പ്രമുഖ കമ്പനികൾ ലോകത്ത് ഉണ്ട്. അങ്ങനെ വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിന് ലോകവിപണിയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്താനാകും. ഇതൊരു ആഭ്യന്തര വ്യവസായ നീക്കമാണ്. ആഭ്യന്തര കാറിനേക്കാൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റാണിത്. മറുവശത്ത്, നമ്മുടെ മുമ്പിൽ ഒരു ഉദാഹരണമുണ്ട്. ആഭ്യന്തര കമ്പനികൾ 3 മില്യൺ ഡോളറിന് ഒരു ടൂൾ സെറ്റ് നിർമ്മിച്ചു, അവ ഓരോന്നും 1 ദശലക്ഷം ഡോളറിന് വാങ്ങി. ബർസ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അതേ പണത്തിന് ആഭ്യന്തര ഉൽപാദനത്തിൽ 1 യൂണിറ്റിന് പകരം 3 യൂണിറ്റുകൾ വാങ്ങാം. ഇത് തുർക്കിയുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും കറണ്ട് അക്കൗണ്ട് കമ്മി, ഇറക്കുമതി പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായ ഗുരുതരമായ മുൻകരുതലായി മാറുകയും ചെയ്യും. ഇറക്കുമതി ലോബിയുടെ ഗുരുതരമായ സമ്മർദങ്ങളാണ് ഇവിടെ ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്ക. ഇതിൽ നാം ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയും പാടില്ല. നിലവിൽ, മെട്രോയും റെയിൽ സംവിധാനവും ഉൾപ്പെടെ ആകെ 925 വാഹന സെറ്റുകൾ തുർക്കിയിലുണ്ട്. എന്നാൽ പാരീസിൽ റെയിൽ സംവിധാനം ഒഴികെ മെട്രോയിൽ മാത്രം 3.450 സെറ്റുകൾ ഉണ്ട്. ലണ്ടനിൽ 4.900 വാഹന സെറ്റുകളും ന്യൂയോർക്കിൽ 6.400 വാഹനങ്ങളുമുണ്ട്. ഇവ പ്ലെയിൻ സബ്‌വേ ടൂൾകിറ്റുകളാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. 2023 വരെ 5.500 സെറ്റുകളാണ് തുർക്കിയുടെ ആവശ്യം. ഇത് ഇപ്പോൾ ഒരു വലിയ വിപണിയാണ്. ”
ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാവ് ഫ്രഞ്ച് ആൽസ്ട്രോം
ലോകത്ത് റെയിൽ സംവിധാനം/മെട്രോ വാഹന സെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികളുടെ എണ്ണം വളരെ പരിമിതമാണ്. ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൽപ്പാദനം ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയായ അൽസ്ട്രോം ആണ്. 2.500 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനത്തോടെ, 2.400 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനവുമായി ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ മിത്സുബിഷിക്ക് പിന്നാലെയാണ് ആൽസ്ട്രോമും. സ്വീഡനും കാനഡയും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തമായ ബൊംബാർഡിയറിന്റെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം 2.000 വാഹനങ്ങളാണ്. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ഹ്യുണ്ടായ് പ്രതിവർഷം 1.000 വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
ഉറവിടം:
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ