അങ്കാറ മുതൽ കൊനിയ വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ഇസ്താംബുൾ വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ശിവസ് വരെ, അങ്കാറ മുതൽ ബർസ വരെ, സെൽജുക്ക്, ഒട്ടോമൻ, ടർക്കിഷ് തലസ്ഥാനങ്ങൾ എന്നിവ അയൽരാജ്യമാക്കുന്ന YHT പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒന്നാണെന്ന് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽഡറിം പറഞ്ഞു. പരസ്പരം ഗേറ്റുകൾ.
TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ നടന്ന ബർസ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) പദ്ധതിയുടെ ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിൽ സംസാരിക്കവേ, ഇന്ന് റെയിൽവേയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം സന്തോഷകരമായ ദിവസമാണെന്നും അവർ YTH ലൈനിൽ ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. .
ബർസ-ബിലെസിക് ലൈനിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടമായ ബർസ-യെനിസെഹിർ സെക്ഷന്റെ ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങ് പ്രയോജനകരമാകുമെന്ന് ആശംസിച്ചുകൊണ്ട്, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയുടെ സ്വാതന്ത്ര്യം പോലെ തന്നെ റെയിൽ‌വേയും പ്രധാനമാണ്, സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനായുള്ള പോരാട്ടമാണെന്ന് യിൽഡിരിം പറഞ്ഞു. ഇവിടെ നിന്നാണ് ആരംഭിച്ചത്, അങ്കാറ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.
റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ പ്രഖ്യാപനത്തിനുശേഷം, അറ്റാറ്റുർക്കിന്റെ റെയിൽവേയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ഒരു സമാഹരണം ആരംഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു, യെൽഡിരിം പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേയിൽ ധാരാളം നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. 4 ആയിരം 100 കിലോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ വാങ്ങിയ ഞങ്ങളുടെ ദേശീയ ഉടമ്പടിയിലെ ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക് അക്കാലത്ത് 3 ആയിരം 600 കിലോമീറ്ററായി കൂട്ടിച്ചേർത്തു, 8 ആയിരം കിലോമീറ്റർ നെറ്റ്‌വർക്ക് വികസിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 1950 ന് ശേഷം, തുർക്കി അവഗണനയുടെയും വിസ്മൃതിയുടെയും ഒരു കാലഘട്ടം അനുഭവിച്ചു. അക്കാലത്ത് ഒരു വർഷം 134 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ ഉണ്ടാക്കിയപ്പോൾ 1950-2003 കാലത്ത് 18 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഇതൊരു പുതിയ റോഡല്ല, കണക്ഷൻ റോഡ് മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അശ്രദ്ധയും അവഗണനയും കാരണം 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള റെയിൽവേ ശരാശരി 50 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായി വീണുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പകരം ഒരൊറ്റ റോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു പാരമ്പര്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 'റോഡ് മോശമാണ്, നിങ്ങളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുക' എന്നതിന്റെ അർത്ഥം തകർന്ന റോഡിൽ ഒരു ബോർഡ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്. "നിർഭാഗ്യവശാൽ, തുർക്കി അത്തരമൊരു കാലഘട്ടം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2003-ൽ എകെ പാർട്ടി സർക്കാർ റെയിൽവേയെ ഒരു സംസ്ഥാന നയമാക്കി മാറ്റിയത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, റെയിൽവേ ഇനി രാജ്യത്തിന്റെ വിധിയല്ല, യിൽദിരിം പറഞ്ഞു:
"റെയിൽവേ ഈ രാജ്യത്തിന്റെ ഭാരം വഹിക്കും, അത് രാജ്യത്തിന് ഭാരമാകില്ല, രാജ്യത്തിന് ഒരു ഭാരമാകില്ല, കൂടാതെ നമ്മുടെ വികസന മുന്നേറ്റത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്ന 1,5 നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള കമ്പനിയെ ഉയർത്താൻ , 1 ഡസൻ ഗവൺമെന്റുകൾ, അവയിൽ 2 ഡസൻ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ യാഥാർത്ഥ്യവും ഈ സർക്കാരിന് നൽകിയിരിക്കുന്നു. സുൽത്താൻ അബ്ദുൽമെസിത് സ്വപ്നം കണ്ടതും സുൽത്താൻ അബ്ദുൽഹമിത്ത് പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയതുമായ മർമറേ, 1860-ൽ സ്വപ്നം കണ്ട നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകൾക്ക് അനുവദിച്ചു.
ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം
ആഭ്യന്തര റെയിലുകൾ, ഗാർഹിക സ്ലീപ്പറുകൾ, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ ഉൽപ്പാദനം നടപ്പാക്കാൻ നടപടി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ച യിൽഡിരിം, അങ്കാറ സബ്‌വേകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് അവർ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. 51 ശതമാനം ആഭ്യന്തര വിഹിതം നൽകി.
75 ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന ഒരു നഗരമായ 20 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് തുല്യമായ ജോലിയാണ് തങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് യിൽഡറിം പറഞ്ഞു, “ഇവിടെ ഏകദേശം 200 കലാസൃഷ്ടികളുണ്ട്, അതിൽ 20 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങളും 6 കിലോമീറ്ററും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വയഡക്ടുകളുടെ. അങ്ങനെ മൂന്നിലൊന്ന് ടണലും വയഡക്‌റ്റും ആണ്. തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഭൂപ്രദേശമുണ്ട്, സാഹചര്യങ്ങൾ കഠിനമാണ്. നമ്മൾ എന്ത് ചെയ്യും, ഇരുന്നു കരയുക? 'ബുദ്ധിമുട്ട്, അത് ഉടനടി ചെയ്യാൻ കഴിയും, അസാധ്യമായത് കുറച്ച് സമയമെടുക്കും' എന്ന ധാരണയോടെയാണ് ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ ക്രമേണ അനറ്റോലിയയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, അനറ്റോലിയൻ നാഗരികതകൾ തങ്ങളുടെ തലസ്ഥാനങ്ങളെ പരസ്പരം ഒന്നിപ്പിച്ചതായി Yıldırım പറഞ്ഞു.
സെൽജൂക്ക്, ഓട്ടോമൻ, ടർക്കിഷ് തലസ്ഥാനങ്ങളെ പരസ്പരം അയൽപക്കമാക്കുന്ന അങ്കാറ മുതൽ കൊനിയ, അങ്കാറ മുതൽ ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ മുതൽ ശിവസ്, അങ്കാറ മുതൽ ബർസ വരെയുള്ള YHT പ്രോജക്ടുകൾ ഓരോന്നായി യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതായി Yıldırım അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
രാഷ്ട്രീയം നടത്തുന്ന റെയിൽവേയെ അവർ രാഷ്ട്രീയത്തിന്റെ വേദിയിൽ നിന്ന് എടുത്ത് രാഷ്ട്രസേവനത്തിൽ ഏർപെടുത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ച യിൽദിരിം പറഞ്ഞു, “ഇന്ന് നടക്കാനിരിക്കുന്ന ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങ് റെയിൽവേയുടെ വീണ്ടും നീക്കത്തിന്റെ സുപ്രധാന ഘട്ടമാണ്. . തുർക്കിയിൽ, റോഡുകൾ വിഭജിച്ച്, വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകൾ കൊണ്ട് രാജ്യത്തെ സജ്ജീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ജീവിതത്തെയും രാഷ്ട്രത്തെയും ഒരുമിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും വടക്കും തെക്കും നമ്മുടെ ജനങ്ങളെ ഞങ്ങൾ സഹോദരീസഹോദരന്മാരാക്കി, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അവർ ചെയ്യുന്ന ഓരോ ജോലിയിലും ജീവിതം സുഗമമാക്കുന്നതിനും പൗരന്മാരുടെ ജീവിതനിലവാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി കണക്കുകൂട്ടിയാണ് തങ്ങൾ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Yıldırım, തങ്ങൾ ഇതിന്റെ ഫലം കണ്ടുവെന്നും 9 വർഷം പിന്നോട്ട് പോയെന്നും പറഞ്ഞു.
രാജ്യത്തിനും ജനങ്ങൾക്കും ആവശ്യമായ ജോലികൾ നിശ്ചയദാർഢ്യത്തോടെ ചെയ്യുമെന്ന് പറഞ്ഞ യിൽദിരിം, ജനങ്ങളെ ജീവിതത്തിന്റെയും വ്യവസ്ഥയുടെയും കേന്ദ്രബിന്ദുവായി നിർത്താത്ത രാജ്യങ്ങൾ പ്രതിസന്ധികളോട് പൊരുതുകയാണ്, തുടങ്ങിയ പ്രതിസന്ധിക്ക് പിന്നിൽ ജനങ്ങളുടെ അവഗണനയാണെന്ന് പറഞ്ഞു. വിദേശത്തും യൂറോപ്പിലും തുടരുന്നു, എല്ലാം പണമായി കാണുകയും ആളുകളെ പണം സമ്പാദിക്കാനുള്ള ഉപാധിയായി കാണുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത പാതയാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.
അവർ ആളുകളെ പുഞ്ചിരിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, 2012 രാജ്യത്തിനും രാജ്യത്തിനും ആരോഗ്യവും ക്ഷേമവും സമാധാനവും സമാധാനവും നൽകുമെന്ന് യിൽദിരിം ആശംസിച്ചു.
ബർസയുടെ 58 വർഷത്തെ ആഗ്രഹത്തിന് വിരാമമാകുന്നു
TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ ഈ വർഷം റെയിൽവേയിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങളും നൽകി:
ഞങ്ങൾ പൊലാറ്റ്‌ലി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ തുറന്നു. ബാസ്കൻട്രേയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ അടിത്തറ ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഞങ്ങൾ എഗെറെയെ ഇസ്മിറിൽ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. ശിവാസിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്ലീപ്പറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫാക്ടറിയുടെ അടിത്തറ ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഗാസിയാന്റെപ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായി ചേർന്ന് നഗര റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനമായ ഗാസിറേ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. ടർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ഡീസൽ ട്രെയിൻ ഞങ്ങൾ ഇസ്മിറിനും ടയറിനും ഇടയിലുള്ള അനറ്റോലിയയിലേക്ക് നൽകി. ഞങ്ങൾ അങ്കാറ-കൊന്യ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ റൂട്ട് സർവീസ് ആരംഭിച്ചു, അത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കിയതും പൂർണ്ണമായും തുർക്കി നിർമ്മിച്ചതുമാണ്. എഗെറേയെ ടോർബാലി വരെ നീളുന്ന റോഡിന്റെ അടിത്തറ ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ടർക്കി യൂറോപ്യൻ സീ ഹൈവേ പദ്ധതി ഞങ്ങൾ ട്രെയിനിൽ ആരംഭിച്ചു. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിൽ ഹൈ സ്പീഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷന്റെ യുഗം ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഞങ്ങൾ 15 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങൾ കുഴിച്ചു. ഞങ്ങൾ 5 കിലോമീറ്റർ വയഡക്ട് നിർമ്മിച്ചു. ഞങ്ങൾ 260 കലാ ഘടനകളും അണ്ടർപാസുകളും മേൽപ്പാലങ്ങളും നിർമ്മിച്ചു. 805 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ഞങ്ങൾ പുതുക്കി. അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻവേയുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു, 26 കമ്പനികളുമായി റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു റെക്കോർഡ് തകർന്നു. ഡിസംബർ 30, ഞങ്ങൾ ബർസ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഒപ്പിടുന്നു.
2011-നെ ബർസ YHT-യിൽ അടച്ചുവെന്നും 2012-ൽ ബർസ YHT-യിൽ തുറക്കുമെന്നും പറഞ്ഞ കരാമൻ, ട്രെയിനുകൾക്കായുള്ള ബർസയുടെ 58 വർഷത്തെ ആഗ്രഹം അവസാനിച്ചതായി പറഞ്ഞു.
75 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 15 തുരങ്കങ്ങൾ, 20 ആയിരം 6 മീറ്റർ നീളമുള്ള 225 വയഡക്‌റ്റുകൾ, 20 അണ്ടർ, ഓവർപാസുകൾ, 44 എന്നിങ്ങനെ മൊത്തം 58 കലാ ഘടനകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് കരാമൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. 143 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് കലുങ്കുകൾ നിർമിക്കും.
അവർ ഏകദേശം 10 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉത്ഖനനവും 8 ദശലക്ഷം 200 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഫില്ലിംഗും നടത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, കരമാൻ പറഞ്ഞു:
ബർസ, ഗുർസു, യെനിസെഹിർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ മൂന്ന് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കും. മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഏറ്റവും പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതം ഒരുമിച്ച് നടത്തുന്ന രീതിയിലാണ് ഞങ്ങൾ ലൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നത്. 2,5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഒരേസമയം യെനിസെഹിർ-ബിലെസിക്കിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. (കരാർ തുടക്കം: 30 ഡിസംബർ 2011-കരാർ അവസാനം: 30 ജൂൺ 2014)
റെയിൽവേയിൽ വളരെ നല്ല പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് നടന്നതെന്ന് ടർക്ക്-ഇസ് ജനറൽ ഫിനാൻഷ്യൽ സെക്രട്ടറിയും ഡെമിരിയോൾ-ഇഎസ് ചെയർമാനുമായ എർഗുൻ അതാലെ പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേക്കാർക്ക് ഒരു ആഗ്രഹമുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർക്കി സ്വന്തമായി വിമാനം നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞതായും റെയിൽറോഡർമാർ എന്ന നിലയിൽ തുർക്കിയിലെ പാളങ്ങളിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിനുകൾ ഈ രാജ്യത്ത് നിർമ്മിക്കണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും അത്ലായ് പറഞ്ഞു.
പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം, കോൺട്രാക്ടർ ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പായ YSE-Tepe പാർട്ണർഷിപ്പ്, ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ബുലെന്റ് ആറിൻ, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യെൽഡിറം, TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ എന്നിവർ കരാർ ഒപ്പിട്ടു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ