കരാറുകാരൻ: Yapı Merkezi İnş. പാടുന്നു. A.Ş.-Garaventa AG സംയുക്ത സംരംഭം
റൂട്ടിന്റെ നീളം: 647 മീ.
സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം: 2
സ്റ്റേഷനുകൾ: തക്സിം-Kabataş
കണ്ടെത്തൽ ഫീസ്: 18.575.025.997.065 TL+12.376.588,20 $+VAT (2001 BF)
ടെണ്ടർ വില: 12.895.263.538.107 TL + 9.800.159,24 $ + VAT (2001 BF)
ടെണ്ടർ തീയതി: 22.01.2002
കരാർ തീയതി: 12.07.2002
ആരംഭിക്കുന്ന തീയതി: 23.08.2002
നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ ആകെ ചെലവ്: 78.998.600 TL+VAT (2010 ലെ കണക്കുകളിൽ)
കരാർ പ്രകാരം ജോലിയുടെ കാലാവധി: 18 മാസം
സമയപരിധി നീട്ടിയാൽ
ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ തീയതി: 27.03.2006
തിരിച്ചറിയൽ ശതമാനം (ഭൗതികം): 100%
ആദ്യ ട്രയൽ ഡ്രൈവിംഗ് തീയതി: 05.01.2006
സിസ്റ്റം തുറക്കുന്ന തീയതി: 29.06.2006
പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ ലക്ഷ്യം; പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾക്കിടയിൽ സംയോജനം നൽകുക, റെയിൽ സംവിധാനം കടലിനൊപ്പം കൊണ്ടുവരിക, ദൈനംദിന യാത്രകളിൽ കടൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ട്രാമിന്റെയും മെട്രോയുടെയും സംയോജനം ഉറപ്പാക്കുക എന്നീ തത്വങ്ങളോടെ ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട്, സ്റ്റേഷൻ ഉള്ള ഇസ്താംബുൾ മെട്രോയുടെ തക്സിം Kabataş പിയറിനു ഇടയിൽ ഒരു റെയിൽ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മെച്ചപ്പെടുത്തൽ-Kabataş ഫ്യൂണിക്കുലാർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർമ്മാണം, മുമ്പ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോ തക്സിം-4 ലെവന്റ് ലൈനിന്റെ തക്സിം സ്റ്റേഷൻ, കൂടാതെ ഒരു പ്രധാന കടൽ കൈമാറ്റ കേന്ദ്രം. Kabataşകടൽ പിയറും ട്രാം ഗതാഗതവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നൽകുന്ന ഒരു പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണമാണിത്.
ഈ പ്രോജക്ടിനൊപ്പം, Taksim-4.Levent (Ayazağa-Yenikapı) മെട്രോ, Taksim-Tünel Nostalgic Tram, Taksim Bus and Dolmus Stops, Zeytinburnu-Fındıklı (Doll)Kabataş-Bağcılar) ട്രാം, Kabataş İDO ഫെറി, ഫെറി, കടൽ ബസ് പിയറുകളുടെ സംയോജനം നൽകുന്നതിലൂടെ, ഇസ്താംബുൾ നിവാസികൾക്ക് വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് റെയിൽ സംവിധാനം വഴി തക്സിം മെട്രോയിലേക്കും തക്സിം മെട്രോയിലേക്കും മാത്രമേ എത്തിച്ചേരാനാകൂ. Kabataşകടൽ ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ തീവ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന Beşiktaş പോലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകും.
മെച്ചപ്പെടുത്തൽ-Kabataş ഫ്യൂണിക്കുലാർ സിസ്റ്റം, തക്സിം മുതൽ നാലാമത്തെ ലെവെന്റ് വരെയുള്ള മെട്രോ Kabataş -സെയ്റ്റിൻബുർനു കാഡ് ട്രാംവേയും അക്സരായ്-വിമാനത്താവളവും ലൈറ്റ് മെട്രോ ലൈനുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു. ഇതുവഴി, 4.ലെവെന്റിൽ നിന്ന് അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിലേക്കും ബസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽ സംവിധാന ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കപ്പെട്ടു. പുതിയ സംവിധാനം Gümüşsuyu യുടെ ട്രാഫിക് ലോഡ് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഫെറി, കടൽ ബസ് പിയർ, ബസ് ലൈനും ട്രാം ലൈൻ എന്നിവ കൂടിച്ചേരുന്നു. Kabataşഅതിനെ ഒരു പ്രധാന കൈമാറ്റ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുന്നു.
131 വർഷത്തിന് ശേഷം നമ്മുടെ നാട്ടിൽ രണ്ടാമതും നിർമ്മിച്ചതും ലോകത്തിലെ തന്നെ അപൂർവ്വം ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഒന്നായതുമായ ഈ പ്രത്യേക പദ്ധതിക്ക് 21-ാം ആശയത്തിന് അനുയോജ്യമായ അപൂർവ തരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകളും വാസ്തുവിദ്യാ രൂപകല്പനകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന സവിശേഷതയുണ്ട്. നൂറ്റാണ്ട്.
"ആദ്യത്തെ പരീക്ഷണ പര്യവേഷണം" 5 ജനുവരി 2006-ന് ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ ശ്രീ. കാദിർ ടോപ്ബാഷ് വിജയകരമായി നടത്തി.Kabataş 29 ജൂൺ 2006 വ്യാഴാഴ്‌ച, നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ. റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, ഇസ്താംബുൾ ഗവർണർ മിസ്റ്റർ മുഅമ്മർ ഗുലർ, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ ശ്രീ. കാദിർ ടോപ്ബാഷ് എന്നിവരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് ഫ്യൂണിക്കുലാർ സിസ്റ്റം നടന്നത്. Kabataş ഐഡിഒ പിയറിന് മുന്നിൽ നടന്ന ചടങ്ങോടെയാണ് ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നത്. അതിനാൽ, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോ ഉപയോഗിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് തക്സിം മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാതെ തന്നെ ഫ്യൂണിക്കുലാർ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മാറ്റാനാകും. Kabataşഅവർ എത്തുമ്പോൾ കടൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാം കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. അതും കടൽ വഴിയോ ട്രാം വഴിയോ Kabataşതക്‌സിമിലേക്ക് എത്തുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ഇവിടെ നിന്ന് തക്‌സിമിലേക്കും ഒരു വശത്ത് അയാസാഗയിലേക്കും മറുവശത്ത് ബസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും തക്‌സിമിൽ നിന്ന് മെട്രോ വഴി എത്തിച്ചേരാം.
മെച്ചപ്പെടുത്തൽ-Kabataş തമ്മിലുള്ള മേഖലയിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം ഈ ചട്ടക്കൂടിൽ, ലൈനിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സിസ്റ്റം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, ഒന്നാമതായി, സിസ്റ്റത്തിലെ ചരിവിന്റെ പ്രഭാവം പരിശോധിച്ചു. രേഖയുടെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ചരിവ് ഏകദേശം 22% ആണ്. വിവിധ തരത്തിലുള്ള റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള താരതമ്യത്തിൽ, ഇത്രയും ഉയർന്ന ചരിവിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിക്ഷേപ/പരിപാലനച്ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും സാമ്പത്തികവുമായ സംവിധാനമാണ് ഫ്യൂണിക്കുലാർ സിസ്റ്റം എന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു.
ഫ്യൂണിക്കുലാർ സിസ്റ്റം, തക്സിം കൂടാതെ Kabataş ഇതിൽ 2 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. തക്സിം സ്റ്റേഷൻ, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോ, തക്സിം സ്റ്റേഷൻ Kabataş സെയ്റ്റിൻബർണുവിലെ സ്റ്റേഷൻ-Kabataş ട്രാമിന്റെ Kabataş സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം, തക്സിം ഒപ്പം Kabataş സ്റ്റേഷനുകളായി രണ്ട് ടെർമിനലുകളും 3 മിനിറ്റ് ആവൃത്തിയിൽ 640 മീ., കയറുകൊണ്ട് പരസ്പരം സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇരട്ട വാഗണുകളുള്ള രണ്ട് വാഹനങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. തുരങ്കത്തിൽ 110 സെക്കൻഡാണ് യാത്ര. നിലവിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 27.000 പേരെയാണ് ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോകുന്നത്.
ഉറവിടം: IMM
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ