ഡെയ്‌ംലർ ട്രക്ക് എജിയുടെ സിഇഒ മാർട്ടിൻ ഡൗമും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒ മാർട്ടിൻ ലൻഡ്‌സ്റ്റെഡും സംയുക്തമായി അവർ സംഘടിപ്പിച്ച ഒരു പ്രത്യേക ഡിജിറ്റൽ പരിപാടിയിൽ "സെൽസെൻട്രിക്" പദ്ധതിയുടെ തുടക്കം പ്രഖ്യാപിച്ചു. സെൽസെൻട്രിക് ഇന്ധന സെൽ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും വിപണനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ദീർഘദൂര ട്രക്കുകളിൽ ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്ഠിത ഇന്ധന സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലാണ് കമ്പനിയുടെ ശ്രദ്ധ എങ്കിലും, വിവിധ മേഖലകളിലും ഈ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. യൂറോപ്യൻ ഗ്രീൻ ഡീലിന്റെ ഭാഗമായി 2050-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ CO2-നിഷ്‌പക്ഷവും സുസ്ഥിരവുമായ ഗതാഗതത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഡെയ്‌ംലർ ട്രക്ക് എജിയിൽ നിന്നും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുമുള്ള ദശാബ്ദങ്ങളുടെ അറിവും വികസനവും സെൽസെൻട്രിക് ആകർഷിക്കുന്നു.
ഡൈംലർ ട്രക്ക് എജിയുടെയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്; പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്ഠിത ഇന്ധന സെൽ ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗ രീതിയെ ആശ്രയിച്ച് പരസ്പരം പൂരകമാക്കുന്നു. ഭാരം കുറയുകയും ദൂരം കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററി കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കും. ഭാരക്കൂടുതലും ദൂരവും കൂടുന്തോറും ഇന്ധന സെൽ കൂടുതൽ ഇടപെടും.
മാർട്ടിൻ ഡൗം, ഡൈംലർ ട്രക്ക് എജിയുടെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ബോർഡ് ചെയർമാനും ഡെയ്‌ംലർ എജിയുടെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ബോർഡ് അംഗവും "ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്ഠിത ഇന്ധന സെൽ ഓടിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ ഭാവിയിലെ സീറോ-CO2 എമിഷൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയായിരിക്കും. എല്ലാ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്കൊപ്പം, പ്രാദേശിക സമ്പ്രദായങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച CO2 ന്യൂട്രൽ ബദലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ കൊണ്ട് മാത്രം ഇത് സാധ്യമാകില്ല. ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളിയായ വോൾവോ ഗ്രൂപ്പുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഫ്യൂവൽ സെൽ സംയുക്ത സംരംഭമായ സെൽസെൻട്രിക് ഉപയോഗിച്ച്, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിനും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനും ഞങ്ങൾ ഉറച്ച ചുവടുകൾ എടുക്കുകയാണ്. ആവശ്യമായ ഹൈഡ്രജൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്ന നിലയിൽ, ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഒരേയൊരു വഴിയായി നിലകൊള്ളുന്നു. പറഞ്ഞു.
പുതിയ സഹകരണം വിലയിരുത്തുന്നു മാർട്ടിൻ ലൻഡ്‌സ്റ്റെഡ്, വോൾവോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒ 2050-ഓടെ പാരീസ് ഉടമ്പടിയുടെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുകയും അങ്ങനെ CO2 ന്യൂട്രൽ ആകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന. CO2 ന്യൂട്രൽ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിൽ ഹൈഡ്രജൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. യന്ത്രങ്ങളുടെയും വാഹനങ്ങളുടെയും വൈദ്യുത പരിവർത്തനത്തെക്കാൾ കൂടുതൽ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക വിദ്യയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ പങ്കാളികൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ സമഗ്രമായ സഹകരണം ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്ഠിത ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വിജയകരമാക്കാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള രാഷ്ട്രീയ അധികാരികളോടും സർക്കാരുകളോടും തീരുമാനമെടുക്കുന്നവരോടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. റോഡ് ചരക്ക് കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ ആക്കുന്നതിന് സെൽസെൻട്രിക് പോലുള്ള പങ്കാളിത്തങ്ങൾ തന്ത്രപരമായി പ്രധാനമാണ്. അവന് പറഞ്ഞു.
2030-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ 1.000 ഹൈഡ്രജൻ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു
യൂറോപ്പിലെ പ്രമുഖ ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായ ഡൈംലർ ട്രക്ക് എജിയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പും 2025 ഓടെ ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി 300 ഓളം ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും 2030 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ 1.000 ഹൈഡ്രജൻ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും നിർമ്മിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. റോഡ് ചരക്ക് ഗതാഗതം കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ ആയിരിക്കുന്നതിന് നിർണായകമായ ദീർഘദൂര ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളിൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കാനാണ് സെൽസെൻട്രിക് സംയുക്ത സംരംഭം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
CO2 ന്യൂട്രൽ ട്രക്കുകൾക്ക് നിലവിൽ പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ഡിമാൻഡും ലാഭവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിയമ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. ഡൈംലർ ട്രക്ക് എജിയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പും CO2, ഊർജ്ജ തരം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു നികുതി സമ്പ്രദായത്തെ വാദിക്കുന്നു, കൂടാതെ CO2 ന്യൂട്രൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങളും. എമിഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ട്രേഡിംഗ് സംവിധാനമാണ് മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ.
ഇന്ധന സെൽ സംവിധാനങ്ങളും ഇന്ധന സെൽ ട്രക്കുകളും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ലക്ഷ്യമിടുന്നു
നിലവിൽ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള പദ്ധതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 2022-ൽ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ പോയിന്റ് പ്രഖ്യാപിക്കാനുള്ള സെൽസെൻട്രിക് പ്ലാനുകൾ. സീരിയൽ നിർമ്മാണത്തിലേക്കുള്ള പാതയിലെ ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പെന്ന നിലയിൽ, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിന് സമീപമുള്ള എസ്ലിംഗനിൽ പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു, അതേ സമയം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തി.
ഡൈംലർ ട്രക്ക്സ് എജിയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പും ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ധന സെൽ ട്രക്കുകളുടെ ഉപഭോക്തൃ പരിശോധന ആരംഭിക്കാനും ഈ ദശകത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായി നടത്തുന്ന ഡൈംലർ ട്രക്ക് എജിയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പും ഈ ഘട്ടത്തിലും എതിരാളികളായി തുടരുന്നു. മുഴുവൻ വാഹനവും ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോയും ഉള്ള വാഹനങ്ങളിലേക്ക് ഇന്ധന സെല്ലുകളുടെ സംയോജനത്തിനും ഈ പ്രക്രിയ ബാധകമാണ്.
ഇന്ധന സെൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കുള്ള സംയുക്ത സംരംഭം
ഡെയ്‌ംലർ ട്രക്ക്സ് എജിയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പും 1 മാർച്ച് 2021-ന് സെൽസെൻട്രിക് സംയുക്ത സംരംഭം സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വോൾവോ ഗ്രൂപ്പ് നിലവിലുള്ള Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. പണവും കടവും ഇല്ലാതെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കെജിയുടെ 50 ശതമാനം ഓഹരികൾ ഏകദേശം 0,6 ബില്യൺ യൂറോയ്ക്ക് വാങ്ങി. ഡൈംലർ ട്രക്ക് എജിയും വോൾവോ ഗ്രൂപ്പും 2020 നവംബറിൽ സംയുക്ത സംരംഭം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. അതേ വർഷം ഏപ്രിലിൽ, ഒരു നോൺ-ബൈൻഡിംഗ് പ്രാഥമിക കരാർ ഒപ്പുവച്ചു.
300-ലധികം വിദഗ്‌ധർ സെൽസെൻട്രിക്കിനായി നാബേൺ, സ്റ്റട്ട്‌ഗാർട്ട്, ബർനബി (കാനഡ) എന്നിവിടങ്ങളിലെ ടീമുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്നുവരെ, ഏകദേശം 700 വ്യക്തിഗത പേറ്റന്റുകൾ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ പേറ്റന്റുകൾ സാങ്കേതിക വികസനത്തിൽ കമ്പനിയുടെ മുൻനിര സ്ഥാനത്തെ അടിവരയിടുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ