അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു
അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രവിശ്യകൾ
റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയുടെ നിക്ഷേപം കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ വർധിച്ചപ്പോൾ, സാമ്പത്തിക മാനേജ്മെന്റ് ഈ രംഗത്ത് പുതിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. നിലവിലുള്ള ലൈനുകൾ നവീകരിക്കാനും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്താനും പദ്ധതിയുണ്ട്.
ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, അന്റാലിയ, ഇസ്മിർ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ടിൽ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുമെന്ന് സമാൻ പത്രത്തിൽ നിന്നുള്ള എർകാൻ ബെയ്‌സലിന്റെ വാർത്തയിൽ പറയുന്നു. തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ അഞ്ച് വർഷത്തെ റോഡ് മാപ്പ് വരച്ച പത്താം വികസന പദ്ധതിയിലെ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 10 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അങ്കാറ-ശിവാസ്, 2018 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അങ്കാറ (പോളത്‌ലി)-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കും. 393 അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനം. റെയിൽവേ ചരക്കുഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും സ്വകാര്യ റെയിൽവേ സംരംഭങ്ങൾക്കായി തുറന്നിരിക്കുന്നു. TCDD നെറ്റ്‌വർക്ക് പുതുക്കൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ സ്വകാര്യമേഖല മുഖേന നടത്താനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പൊതുജനങ്ങളുടെ മേലുള്ള ടിസിഡിഡിയുടെ സാമ്പത്തിക ഭാരം സുസ്ഥിരമായ തലത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കുക എന്നത് മുൻഗണനാ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റ് ഓഫ് ട്രഷറിയും ധനമന്ത്രാലയവും വികസന മന്ത്രാലയവും റെയിൽവേയുടെ എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളും വായ്പകളും പണമൊഴുക്കുകളും സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കും. സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകൾ കുറയും.
വികസന മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയ വികസന പദ്ധതി പ്രകാരം, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖലയിൽ അങ്കാറ-സെന്റർ, ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ-ശിവാസ്, അങ്കാറ-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ-ഇസ്മിർ, അങ്കാറ-കോണ്യ, ഇസ്താംബുൾ-എസ്കിസെഹിർ-അന്റാലിയ ഇടനാഴികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്ലാൻ കാലയളവിന്റെ അവസാനത്തോടെ, ബാസ്കന്റിൽ നിന്ന് ശിവാസിലേക്കും അഫ്യോങ്കാരാഹിസാറിലേക്കും ഉള്ള ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തോടെ 888 കിലോമീറ്ററായിരുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 2018ൽ 2 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വൈദ്യുതീകരിച്ച ലൈനുകളുടെ ശതമാനം 496 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 26 ശതമാനമായി ഉയർത്തും. തുർക്കി റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ പുനർനിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുന്നത് മുൻഗണനകളിൽ ഒന്നാണ്.
കാലങ്ങളായി നടപ്പാക്കി വരുന്ന വികസന പദ്ധതിയിലൂടെ റെയിൽവേ അപകടങ്ങൾ തടയാൻ നടപടിയെടുക്കുന്നു. ഗതാഗത സാന്ദ്രതയനുസരിച്ച് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള മുൻഗണനാ ക്രമം അനുസരിച്ച്, നിലവിലുള്ള സിംഗിൾ ട്രാക്ക് റെയിൽപ്പാതകൾ ഇരട്ടപ്പാതയാക്കും. കൂടാതെ, നെറ്റ്‌വർക്കിന് ആവശ്യമായ സിഗ്നലിംഗ്, വൈദ്യുതീകരണ നിക്ഷേപങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. സിഗ്നൽ ലൈനുകളുടെ ശതമാനവും 33 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 80 ശതമാനമായി ഉയർത്തും. തപാൽ വിപണിയിലെ ഉദാരവൽക്കരണമാണ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റൊരു വിഷയം. അനുബന്ധ വികസന പദ്ധതിയിൽ, "തപാൽ വിപണിയുടെ ഉദാരവൽക്കരണ പ്രക്രിയയിൽ ഫലപ്രദമായ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെയും മേൽനോട്ടത്തിലൂടെയും തപാൽ മേഖലയിൽ ഒരു മത്സര ഘടന സൃഷ്ടിക്കും." പ്രസ്താവനകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ