റെയിൽവേ എൻസൈക്ലോപീഡിയയും റെയിൽവേ നിഘണ്ടുവും പ്രസ്സിൽ അവതരിപ്പിച്ചു: റെയിൽവേ എൻസൈക്ലോപീഡിയയും റെയിൽവേ നിഘണ്ടുവും റെയിൽവേയും റെയിൽവേ ജീവനക്കാരും ഒഴികെയുള്ള സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളെയും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു കിടക്ക പുസ്തകമാകുമെന്ന് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ പറഞ്ഞു.

രചയിതാക്കളായ Ümit UZMAY, Kudret Emiroğlu എന്നിവർ ചേർന്ന് TCDD ഫൗണ്ടേഷൻ തയ്യാറാക്കിയ റെയിൽവേ എൻസൈക്ലോപീഡിയയും റെയിൽവേ നിഘണ്ടുവും 20 നവംബർ 2013 ബുധനാഴ്ച TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരമാൻ മാധ്യമങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തി.

ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കറമാൻ പറഞ്ഞു, "1939-ൽ സേവനമാരംഭിച്ച പഴയ അങ്കാറ സ്റ്റേഷൻ കാസിനോ, ആർക്കിടെക്റ്റായി സെകിപ് അകാലിനും, കരാറുകാരന്റെ കുടുംബപ്പേര് നൽകിയ നൂറി ഡെമിറാഗിന്റെ സഹോദരൻ അബ്ദുറഹ്മാൻ നാസി ഡെമിറയുമാണ് നിർമ്മിച്ചത്" Atatürk എഴുതിയത്. വേദിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്നതിൽ ഞാൻ അതിയായ സന്തോഷം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷൻ കാസിനോകളും സ്റ്റേഷൻ റെസ്റ്റോറന്റുകളും നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ കവികളുടെയും എഴുത്തുകാരുടെയും കലാകാരന്മാരുടെയും സംഗമ സ്ഥലങ്ങളായിരുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു.

മന്ത്രാലയ ഉപദേഷ്ടാവ് അദ്‌നാൻ എകിൻസിയുടെ ബൗദ്ധിക സ്വത്തായ രചയിതാക്കളായ Ümit Uzmay, Kudret Emiroğlu എന്നിവർ ചേർന്ന് തയ്യാറാക്കിയ റെയിൽവേ എൻസൈക്ലോപീഡിയയുടെയും റെയിൽവേ നിഘണ്ടുവിന്റെയും ആമുഖ സമ്മേളനം നടത്തുന്നത് കൂടുതൽ അർത്ഥവത്താകുമെന്ന് തങ്ങൾ കരുതുന്നുവെന്നും KARAMAN പറഞ്ഞു. റെയിൽ‌വേയുടെ വാസ്തുവിദ്യാ പൈതൃകവും, പഴയ ഗാർ കാസിനോ കെട്ടിടത്തിലാണ് പഴയ ഗാർ കാസിനോ കെട്ടിടം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ഈ സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇത് എന്നും അദ്ദേഹം കുറിച്ചു.

"ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങളുടെ റെയിൽവേ സ്നേഹത്തിന് യോഗ്യരാകാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു"

റെയിൽവേയുടെ 157 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിൽ ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന്റെ വിധി ആണിയും പടയാളികളും വെടിക്കോപ്പുകളും നമ്മുടെ രാഷ്ട്രം കത്തിമുനയിലൂടെ കടന്നുപോയ ദുഷ്‌കരമായ സമയങ്ങളിൽ ട്രെയിനിൽ കയറ്റി അയച്ചതുപോലെയായിരുന്നുവെന്നും വിദേശത്തേക്ക് പോയ ഓരോ അനറ്റോലിയൻ യുവാക്കളും വന്നിരുന്നുവെന്നും അടിവരയിടുന്നു. വലിയ നഗരങ്ങളിലേക്ക് ട്രെയിനിൽ, റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷം മുതൽ, റെയിൽവേ വികസനത്തിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവാണ്, അതുപോലെ തന്നെ "ആധുനികവൽക്കരണ പദ്ധതി" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു; നൂറുകണക്കിന് സെറ്റിൽമെന്റുകൾ അദ്ദേഹം ആദ്യമായി ഒരു ഡോക്ടറെ കണ്ടുമുട്ടി, ആദ്യമായി ഒരു പത്രം, ആദ്യമായി ഒരു ചൂടുവെള്ള ശൃംഖല, ആദ്യമായി ഒരു പൂന്തോട്ട ക്രമീകരണം, ഒരു സിനിമ, ആദ്യമായി ഒരു തിയേറ്റർ, നന്ദി റെയിൽവേ.

"1950-2003 കാലഘട്ടത്തിലെ അവഗണനയുടെ വർഷങ്ങളിലും ഞങ്ങളുടെ ആളുകളുടെ വികാരങ്ങളും ട്രെയിനുകളോടുള്ള സ്നേഹവും തുടർന്നു, അത് വാഞ്‌ഛയായി, സ്വപ്നമായി, വാഞ്‌ഛയായി മാറി." കരമൻ പറഞ്ഞു, തുടർന്നു:

“ഇത്രയും പ്രിയപ്പെട്ട ഒരു സ്ഥാപനം പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അറിയപ്പെടാത്തതിന്റെ കാരണം എന്തായാലും, അത് ഞങ്ങളുടെ പോരായ്മയാണ്. ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഒരു വശത്ത്, നിർമ്മിച്ച നാൾ മുതൽ പുതുക്കാത്ത റോഡുകൾ ഞങ്ങൾ പുതുക്കുന്നു, ഒരു വശത്ത്, ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു ആഭ്യന്തര റെയിൽവേ വ്യവസായം, ഒരു വശത്ത്, ആധുനിക സിൽക്ക് റെയിൽവേ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിലൂടെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ അതിന്റെ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രയോജനപ്രദമായ റെയിൽവേ ഇടനാഴിയാക്കി മാറ്റുന്നു, നഗര റെയിൽ സംവിധാന പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, റെയിൽവേക്കാരെന്ന നിലയിൽ റെയിൽവേയോടുള്ള നമ്മുടെ ജനങ്ങളുടെ സ്നേഹത്തിന് യോഗ്യരാകാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. സാമൂഹികവും സാംസ്കാരികവുമായ പദ്ധതികളോടൊപ്പം ഒരേസമയം.”

റെയിൽവേ എൻസൈക്ലോപീഡിയയും റെയിൽവേ നിഘണ്ടുവും റെയിൽവെയ്ക്കും റെയിൽവേയ്ക്കും പുറമെ സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ പ്രസക്ത വിഭാഗങ്ങൾക്കും റെയിൽവേയെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു കിടക്കയായിരിക്കുമെന്ന് അടിവരയിട്ടുകൊണ്ട്, 2-ലധികം ഗവേഷണ കാലയളവിനുശേഷം വളരെ പരിശ്രമിച്ചാണ് പുസ്തകങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയതെന്ന് കാരമാൻ പറഞ്ഞു. വർഷങ്ങളായി, വിജ്ഞാനകോശത്തിൽ 640 ലേഖനങ്ങളും നിഘണ്ടുവിൽ 463 ലേഖനങ്ങളും ഉണ്ട്.

ജനറൽ മാനേജർ കരമൻ, ഒടുവിൽ, ഡെമിരിയോളകയും ടർക്കിഷ് ഭാഷയും സംസാരിച്ചുകൊണ്ട് മർമറേയുടെ നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പത്രപ്രവർത്തകരുമായി പങ്കിട്ടു.

കരാമൻ, ഡെമിറിയോൾക്കുലാർ ഡെമിരിയോൾക്ക: “മർമ്മരേ അപ്രോച്ച് ടണലുകൾ ഒരു ടിബിഎം മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് തുറന്നു, അതായത്, അനോലാറിൽ പൊതിഞ്ഞ ഒരു മോൾ ഉപയോഗിച്ച്, ബാർബക്കൻ ​​ദ്വാരങ്ങൾ തുറന്നു, ഐറിലിക് സെമെസിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, മർമറേ ലൈനിന്റെ പോസിൽ ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം സൃഷ്ടിച്ചു. , സബ്-ബലാസ്റ്റ് ഇട്ടു, സ്ലീപ്പറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, റെയിലുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, കാഹളം ഉപയോഗിച്ച് ടൈർഫോണുകൾ മുറുക്കി, അതിന്റെ ബാലസ്റ്റ് വിതരണം ചെയ്തു, ടാമ്പിംഗ് നടത്തി, റിട്രേസ്മെന്റ്, ഡെവർ, ഫ്ലാഷ് എന്നിവ ക്രമീകരിച്ചു, ബാൻഡേജ് റെയിലിനൊപ്പം കൊണ്ടുവന്നു, ലൈൻ നിലവിലെ നാവിഗേഷനായി തയ്യാറാക്കി, ട്രെയിനുകളുടെ സ്ട്രിംഗുകൾ ക്രമീകരിച്ചു, ട്രെയിനുകൾ ഒരു ദിവസം മുമ്പേ തയ്യാറാക്കി, ഫ്ലൈ വീലുകൾ ക്രമീകരിച്ചു, ആദ്യത്തെ ട്രെയിനുകൾ യാത്ര ചെയ്തു, ട്രെയിൻ അയച്ചു. “അതിനാൽ, റെയിൽവേക്കാർ പറയുന്നു, ഞാൻ തുരങ്കം തുറന്നു, പാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തറ ഒരുക്കി, എല്ലാത്തരം വസ്തുക്കളും ഉചിതമായി ഉപയോഗിച്ചു, റെയിൽ സ്ഥാപിച്ചു, റോഡ് നിർമ്മിച്ചു, ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു, ട്രെയിനുകളുടെ ഷെഡ്യൂളുകൾ തയ്യാറാക്കി, കൊടുത്തു. അതനുസരിച്ച് ആദ്യ ട്രെയിൻ," അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

നമ്മുടെ ജനങ്ങളിൽ 98% പേരും ട്രെയിനിനെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, 2% പേർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ പ്രണയത്തിനുപുറമെ റെയിൽവേയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് കുറവാണെന്ന് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കൗൺസിലർ അദ്നാൻ എകിൻസി പറഞ്ഞു. എൻസൈക്ലോപീഡിയയും നിഘണ്ടുവും ഈ അറിവില്ലായ്മ നികത്തുമെന്നും സ്നേഹത്തിന് അറിവ് പിന്തുണ നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.

ഫൗണ്ടേഷൻ എന്ന നിലയിൽ റെയിൽവേ അവബോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന ഇത്തരം പഠനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് TCDD ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജരും TCDD ഫൗണ്ടേഷൻ ചെയർമാനുമായ Isa APAYDIN ​​പറഞ്ഞു.

157 വർഷത്തെ ആഴത്തിൽ വേരൂന്നിയ ചരിത്രമുള്ള റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് ഇത്തരമൊരു പഠനം നടത്താനും ഭാവി തലമുറകൾക്ക് അത് വിട്ടുകൊടുക്കാനും കഴിയുന്നതിൽ അതിയായ സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് എൻസൈക്ലോപീഡിയയും നിഘണ്ടുവും തയ്യാറാക്കിയ Ümit UZMAY, Kudret Emiroğlu എന്നിവർ പറഞ്ഞു.