1905-1951 കാലഘട്ടത്തിൽ സൈപ്രസ് ഗവൺമെന്റ് റെയിൽവേ കമ്പനി എന്ന പേരിൽ സൈപ്രസിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന ഒരു റെയിൽവേ കമ്പനിയാണിത്. ലെഫ്കെയിലെ എവ്രിഹു ഗ്രാമത്തിനും ഫമാഗുസ്ത നഗരത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലൈനിലാണ് അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിച്ചത്. അതിന്റെ പ്രവർത്തന വർഷങ്ങളിൽ, മൊത്തം 3.199.934 ടൺ ചരക്കുകളും 7.348.643 യാത്രക്കാരും വഹിച്ചു.
ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം 1904-ൽ ആരംഭിച്ചു, ലൈനിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടമായ നിക്കോസിയ-ഫമാഗുസ്ത വിഭാഗം തുറന്നതിനുശേഷം, ബ്രിട്ടീഷ് ഹൈക്കമ്മീഷണർ സർ ചാൾസ് ആന്റണി കിംഗ്-ഹർമൻ 21 ഒക്ടോബർ 1905-ന് ഫമാഗുസ്തയിൽ നിന്ന് നിക്കോസിയയിലേക്ക് തന്റെ ആദ്യ യാത്ര നടത്തി. അതേ വർഷം തന്നെ നിക്കോസിയ ഒമോർഫോ ലൈനിന്റെ പ്രവൃത്തി ആരംഭിക്കുകയും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഈ ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു. ഒടുവിൽ, ഒമോർഫോ എവ്രിഹു ലൈനിന്റെ ജോലി 1913-ൽ ആരംഭിച്ചു, ഈ ഭാഗം പ്രവർത്തനക്ഷമമായപ്പോൾ 1915-ൽ ലൈൻ പൂർത്തിയായി.
ഒമോർഫോ (ഗുസെലിയർട്ട്) പട്ടണത്തിന് ചുറ്റും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പച്ചക്കറികളും പഴങ്ങളും, ലെഫ്കെ പട്ടണത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത ചെമ്പ് അയിര് ലാർനാക്ക തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒമോർഫോ-ലാർനാക്ക ലൈൻ ആദ്യം പരിഗണിച്ചു. എന്നാൽ പിന്നീട്, ലൈനിന്റെ അവസാന സ്റ്റോപ്പ് ലാർനാക്കയിൽ നിന്ന് ഫമാഗുസ്തയിലേക്ക് മാറ്റി, ലാർനാക്കയിൽ നിന്നുള്ള ചില പ്രമുഖർ റെയിൽറോഡ് ഒട്ടകങ്ങളുമായുള്ള വ്യാപാരത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തുമെന്നും ഒട്ടകക്കച്ചവടക്കാർ ഇത് അനുഭവിക്കുമെന്നും ഈ ലൈനിനെ എതിർക്കുമെന്നും അവകാശപ്പെട്ടു.
127,468 പൗണ്ട് (പൗണ്ട്) റെയിൽവേയ്ക്ക് 1899-ലെ കൊളോണിയൽ ലോൺസ് ആക്ട് പ്രകാരമുള്ള ലോണാണ് ധനസഹായം നൽകിയത്, അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ഉപ കരാറിലാണ് ഈ പാത നിർമ്മിച്ചത്.
റെയിൽവേ ലൈൻ വിവരങ്ങൾ
76 അടി 122 ഇഞ്ച് (2 സെ.മീ) ട്രാക്ക് ഗേജ് ഉള്ള ലൈനിന്റെ ആകെ നീളം 6 മൈൽ (76,2 കി.മീ) ആണ്. നാല് പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ സൈഡ് റോഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ലൈനിന്റെ ചരിവ് ഫമാഗുസ്തയ്ക്കും നിക്കോസിയയ്ക്കും ഇടയിൽ 100-ൽ 1 ഉം നിക്കോസിയയ്ക്കും ഒമോർഫോയ്ക്കും ഇടയിൽ 60-ൽ 1 ആയിരുന്നു.
ലൈനിൽ ഏകദേശം 30 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, പ്രധാനമായും Evrihu, Omorfo (Guzelyurt), Nicosia, Famagusta സ്റ്റോപ്പുകൾ. സ്റ്റേഷന്റെ പേരുകൾ ടർക്കിഷ് (ഓട്ടോമൻ ടർക്കിഷ്), ഗ്രീക്ക്, ഇംഗ്ലീഷ് എന്നിവയിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ഈ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചിലത് തപാൽ, ടെലിഗ്രാഫ് ഏജന്റുമാരായും ഉപയോഗിച്ചു. ശരാശരി 30 mph (ഏകദേശം 48 km/h) വേഗതയിൽ ഏകദേശം 2 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ട്രെയിൻ നിക്കോസിയയ്ക്കും ഫമാഗുസ്തയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ദൂരം എടുത്തു. മുഴുവൻ ലൈനിന്റെയും യാത്രാ സമയം 4 മണിക്കൂറായിരുന്നു.
സ്റ്റേഷനുകളും ദൂരങ്ങളും
- ഫമഗുസ്ത തുറമുഖം
- ഫമഗുസ്ത
- എൻകോമി (തുസ്ല)
- സ്റ്റൈലോസ് (സന്തോഷം)
- ഗൈധൗര (കോർകുതേലി)
- പ്രാഷൻ (ഫോറിയോൾ)
- പിർഗ (പിർഹാൻ)
- യെനാഗ്ര (നെർഗിസ്ലി)
- വിടാഡ (പിനാർലി)
- മൗസൗലിറ്റ (ഉലുകിസ്ല)
- അംഗസ്റ്റീന (അസ്ലങ്കോയ്)
- എക്സോമെറ്റോഹി (ദുസോവ)
- എപിക്കോ (സിഹാംഗീർ)
- ട്രാഖോണി (ഡെമിർഹാൻ)
- മിയ മിലിയ (ഹാസ്പോളറ്റ്)
- കൈമാക്ലി - (ക്രീമിനൊപ്പം)
- നിക്കോസിയ
- യെരോലക്കോ (അലയ്‌ക്കോയ്)
- ട്രിമിത്തിയ
- ധെനിയ
- അവ്ലോന (ഗെയ്‌റെറ്റ്‌കോയ്)
- പെരിസ്റ്റെറോണ
- കറ്റോകോപിയ (സുമ്രുത്കോയ്)
- അർഗാഖി (അക്കയ്)
- OMORFO (Guzelyurt)
- നികിത (Güneşköy)
- കാസിവേര (വെറ്ററൻ)
- പെന്റാജിയ (യെസിലിയർട്ട്)
- കാംലിക്കോയ് ലെഫ്കെ
- അജിയോസ് നിക്കോളോസ്
- ഫ്ലാഷ്
- EVRYCHOU - 760
ഈ വിവരം 1912 ലെ ലൈനിന്റെ അവസ്ഥയുടേതാണ്, ഒമോർഫോയിൽ നിന്ന് EVRYCHOU വരെയുള്ള ലൈൻ പിന്നീട് തുറന്നതിനാൽ, ആ ലൈനിന്റെ സ്റ്റേഷൻ ദൂര വിവരങ്ങൾ ഈ പട്ടികയിൽ ഇല്ല.
റെയിൽവേ ലൈൻ അടയ്ക്കലും അവസാന പര്യവേഷണവും
ഭൂഗതാഗതത്തിന്റെ വികസനം, റെയിൽവേയുടെ ഡിമാൻഡ് കുറയൽ, സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ബ്രിട്ടീഷ് കൊളോണിയൽ ഭരണകൂടം റെയിൽവേ സേവനങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1951-ൽ എടുത്ത ഈ തീരുമാനത്തോടെ സൈപ്രസിന്റെ 48 വർഷത്തെ റെയിൽവേ സാഹസിക യാത്ര അവസാനിച്ചു. അവസാന യാത്ര 31 ഡിസംബർ 1951 ന് 14:57 ന്, നിക്കോസിയയിൽ നിന്ന് ഫമാഗുസ്തയിലേക്കുള്ള യാത്ര, 16:38 ന് ഫമാഗുസ്ത സ്റ്റേഷനിൽ അവസാനിച്ചു.
കമ്പനിയിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന ഇരുന്നൂറോളം തൊഴിലാളികളെയും സിവിൽ സർവീസുകാരെയും അർദ്ധ ഔദ്യോഗിക സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റി.
റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ
റെയിൽ സർവീസുകൾ നിർത്തിയതിനുശേഷം, ബ്രിട്ടീഷ് കൊളോണിയൽ ഭരണകൂടം എല്ലാ റെയിലുകളും ലോക്കോമോട്ടീവുകളും വിൽപ്പനയ്‌ക്കായി നിരത്തി, അവ മേയർ ന്യൂമാൻ & കോ എന്ന കമ്പനിക്ക് £65.626-ന് വിറ്റു. ഇക്കാരണത്താൽ, പാതയുടെ പാളങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗവും ഇന്ന് അവശേഷിക്കുന്നില്ല.
വടക്കൻ സൈപ്രസിന്റെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലുള്ള ഗൂസെലിയർട്ട്, നിക്കോസിയ, ഫമാഗുസ്ത സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിലകൊള്ളുന്നു, വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ സേവനത്തിനായി തുറന്നിരിക്കുന്നു. EVRYCHOU സ്റ്റേഷൻ, മറുവശത്ത്, ഗ്രീക്ക് സൈപ്രിയറ്റ് സ്റ്റേറ്റിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള പ്രദേശത്താണ്, മാത്രമല്ല ഇത് മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കമ്പനി ഉപയോഗിക്കുന്ന 12 ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം; ലോക്കോമോട്ടീവ് നമ്പർ 1 ഫമഗുസ്ത ലാൻഡ് രജിസ്ട്രി ഓഫീസിന്റെ പൂന്തോട്ടത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ലോക്കോമോട്ടീവ് നമ്പർ 2 ഗസെലിയർട്ട് ഫെസ്റ്റിവൽ പാർക്കിലാണ്.
കൂടാതെ, ചെമ്പ് ഖനികളുള്ള EVRYCHOU സ്റ്റേഷൻ ഇന്നും ഉപയോഗയോഗ്യമാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ