AKINCI TİHA ഡോക്യുമെന്ററി: ബൈരക്തറും എഞ്ചിനീയർമാരും പറയുന്നു

തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആക്രമണകാരിയായ ആളില്ലാ വിമാനമായ Bayraktar AKINCI TİHA യുടെ വികസന ഘട്ടങ്ങൾ മാസങ്ങളോളം പ്രദർശിപ്പിച്ച “AKINCI” ഡോക്യുമെന്ററി, 24 മെയ് 2020, ഞായറാഴ്ച, റമദാൻ വിരുന്നിന്റെ ആദ്യ ദിവസമായ 20.23 ന് ബേക്കർ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്തു. YouTube ചാനലിൽ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യും.

പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിലെ മറ്റൊരു നിർണായക പരിധി കടക്കാൻ തുർക്കിയെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന പദ്ധതികളിലൊന്നായ Bayraktar AKINCI TİHA (അസോൾട്ട് അൺമാൻഡ് ഏരിയൽ വെഹിക്കിൾ) യുടെ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു ഡോക്യുമെന്ററിയുടെ വിഷയമായിരുന്നു. ബേക്കർ വികസിപ്പിച്ച, ആക്രമണ ക്ലാസിലെ തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആളില്ലാ വിമാനമായ Bayraktar AKINCI യുടെ വികസന ഘട്ടങ്ങൾ "AKINCI" എന്ന ഡോക്യുമെന്ററിയിലൂടെ ആദ്യമായി വെളിപ്പെടുത്തും.

ബെയ്‌കർ ടെക്‌നിക്കൽ മാനേജർ സെലുക് ബയ്‌രക്തർ തന്റെ സോഷ്യൽ മീഡിയ അക്കൗണ്ടിൽ ഡോക്യുമെന്ററിയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ട്രെയിലറുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. Bayraktar AKINCI TİHA-യുടെ നിർണായകമായ നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങളെയും വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ഡോക്യുമെന്ററി, 24 മെയ് 2020, ഞായറാഴ്ച, റമദാൻ വിരുന്നിന്റെ ആദ്യ ദിനം, 20.23:XNUMX-ന്, ബേക്കറിന്റേതാണ്, "Baykar Technologies". YouTube ചാനലിൽ ആദ്യമായി സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യും.

ചിത്രീകരണം 6 മാസമെടുത്തു

Altuğ Gültan, Burak Aksoy എന്നിവർ സംവിധാനം ചെയ്ത ഡോക്യുമെന്ററിക്കായി, ഇസ്താംബൂളിലെ Baykar National S/UAV R&D, പ്രൊഡക്ഷൻ ഫെസിലിറ്റീസ്, Çorlu Airport Command എന്നിവിടങ്ങളിൽ മാസങ്ങളോളം ഷൂട്ടിംഗ് നടന്നു, അവിടെ Bayraktar AKINCI TİHA യുടെ പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. 2019 ഫെബ്രുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച ഡോക്യുമെന്ററി പ്രൊജക്റ്റ് ഏകദേശം 15 മാസം കൊണ്ടാണ് പൂർത്തിയാക്കിയത്. 6 ഡിസംബർ 2019-ന് Bayraktar AKINCI-യുടെ ആദ്യ വിമാനം പുറപ്പെടുന്നത് വരെയുള്ള അവസാന 6 മാസത്തെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും തീവ്രവുമായ പ്രവർത്തന കാലയളവിലാണ് ഡോക്യുമെന്ററി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.

ബൈരക്തറും എഞ്ചിനീയർമാരും പറയുന്നു

ഡോക്യുമെന്ററിയിൽ, Baykar ടെക്നിക്കൽ മാനേജർ സെലുക്ക് ബയ്രക്തറും എഞ്ചിനീയറിംഗ് യൂണിറ്റുകളുടെ നേതാക്കളും അവരുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ ചെയ്ത ജോലികൾ വിവരിക്കുന്നു. ഡോക്യുമെന്ററിയിലൂടെ, ഒരു ഹൈടെക് വിമാനത്തിന്റെ വികസന പ്രക്രിയ തുർക്കിയിൽ ആദ്യമായി പ്രേക്ഷകരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തും.

രണ്ട് റൈഡറുകൾ പറക്കും

Bayraktar AKINCI-യുടെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, PT-1, സിസ്‌റ്റം വെരിഫിക്കേഷൻ ടെസ്റ്റിന്റെ ഭാഗമായി 10 ജനുവരി 2020-ന് അതിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തി. കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ ഏകീകരണം പൂർത്തിയാക്കി PT-2 എന്ന് പേരിട്ട രണ്ടാമത്തെ Bayraktar AKINCI, പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്ന Çorlu Airport Command-ലേക്ക് അയച്ചു. Bayraktar AKINCI TİHA യുടെ എയർ, ഗ്രൗണ്ട് ടെസ്റ്റുകൾ ഇനി മുതൽ രണ്ട് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തും.

ലോകത്തിലെ 3 രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും തുർക്കി

ആളില്ലാ വിമാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ബേക്കറുടെ അനുഭവവും സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിച്ച് വികസിപ്പിച്ച Bayraktar AKINCI TİHA, ഈ ക്ലാസിൽ ആളില്ലാ വിമാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ 3 രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നായി തുർക്കിയെ മാറ്റും. 24 മണിക്കൂറും വായുവിൽ തങ്ങിനിൽക്കാനും 40 അടി സർവീസ് പരിധിയുള്ള ബയ്‌രക്തർ അകിൻസി, 400 കിലോഗ്രാം, 950 കിലോഗ്രാം ആന്തരികവും 1.350 കിലോഗ്രാം ബാഹ്യവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഉപയോഗപ്രദമായ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുമായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. 5.500 കിലോഗ്രാം ടേക്ക് ഓഫ് ഭാരമുള്ള Bayraktar AKINCI TİHA, 2 HP പവറിൽ 450 ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളുമായി ആകാശത്തേക്ക് ഉയരുന്നു. ആഭ്യന്തര സൗകര്യങ്ങളോടെ TEI വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത 2×750 HP, 2×240 HP പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ പറക്കുന്നതിനാണ് Bayraktar AKINCI TİHA രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

എയർ-എയർ ഡ്യൂട്ടി ചെയ്യും

20 മീറ്റർ ചിറകുള്ള എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, അതിന്റെ തനതായ വളച്ചൊടിച്ച ചിറകുള്ള ഘടനയും, പൂർണ്ണമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോളും 3-റെഡണ്ടന്റ് ഓട്ടോപൈലറ്റ് സിസ്റ്റവും കാരണം ഉയർന്ന വിമാന സുരക്ഷയും നൽകും. ഉപയോഗപ്രദമായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിക്ക് നന്ദി വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ദേശീയ വെടിമരുന്ന് ഉപയോഗിച്ച് ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന Bayraktar AKINCI, SOM ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ പോലുള്ള തന്ത്രപ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായി വികസിപ്പിച്ച ദേശീയ വെടിമരുന്ന് പ്രയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവുള്ള ഒരു മികച്ച പവർ ഗുണിതം കൂടിയാണ്. മൂക്കിൽ പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കുന്ന AESA റഡാർ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന സാഹചര്യ അവബോധം ഉള്ള Bayraktar AKINCI, ദേശീയതലത്തിൽ TÜBİTAK SAGE വികസിപ്പിച്ച Gökdoğan, Bozdoğan എയർ-എയർ യുദ്ധോപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും, അവ ചിറകിന് കീഴിൽ കൊണ്ടുപോകും. EO/IR ക്യാമറ, എഇഎസ്‌എ റഡാർ, ബിയോണ്ട് ലൈൻ ഓഫ് സൈറ്റ് (സാറ്റലൈറ്റ്) ആശയവിനിമയം, ഇലക്ട്രോണിക് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിർണായക ലോഡുകൾ വഹിക്കുന്ന വിമാനത്തിന് വിപുലമായ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് സവിശേഷതകളും ഉണ്ടായിരിക്കും.

ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഉപയോഗിച്ച് പറക്കും

വിമാനത്തിലെ സെൻസറുകളിൽ നിന്നും ക്യാമറകളിൽ നിന്നും ലഭിക്കുന്ന ഡാറ്റ അതിന്റെ ഘടനയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്ന 6 ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലൂടെ റെക്കോർഡ് ചെയ്ത് വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ബാഹ്യ സെൻസറുകളുടെയോ ഗ്ലോബൽ പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയോ (ജിപിഎസ്) ആവശ്യമില്ലാതെ വിമാനത്തിന്റെ ചെരിഞ്ഞും നിൽക്കുന്നതും തലയിടുന്നതുമായ കോണുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഈ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് സംവിധാനം ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിസ്ഥിതി അവബോധവും നൽകും. നൂതന ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് സംവിധാനത്തിന് ലഭിക്കുന്ന ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തുകൊണ്ട് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉണ്ടായിരിക്കും. മനുഷ്യനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കണ്ടെത്താനാകാത്ത കര ലക്ഷ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഈ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് സംവിധാനം ബയരക്തർ അക്കിൻസിയെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ സഹായിക്കും.

റഡാർ ശേഷിയുള്ള ഒരു നേതാവായി മാറും

പ്രാദേശികമായി വികസിപ്പിച്ച AESA റഡാർ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന സാഹചര്യ ബോധത്തോടെ ജോലികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന Bayraktar AKINCI TİHA, ഇലക്ട്രോ ഒപ്റ്റിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളുള്ള സിന്തറ്റിക് അപ്പേർച്ചർ റഡാർ ഉപയോഗിച്ച് മോശം കാലാവസ്ഥയിലും ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കാനും ഉപയോക്താവിന് കൈമാറാനും കഴിയും. ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്. കാലാവസ്ഥാ റഡാറും വിവിധോദ്ദേശ്യ കാലാവസ്ഥാ റഡാറും ഉൾപ്പെടുന്ന എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഈ കഴിവുകളുള്ള ക്ലാസിലെ ലീഡറായിരിക്കും.

(ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്)