പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ കാറിൽ യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെ ആദ്യ യാത്ര നടത്തി

പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെ കാറിൽ ആദ്യ യാത്ര നടത്തി: ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ആദ്യമായി കടലിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റോഡ് ടണലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിൽ ഒരു 'ചരിത്രദിനം' നടന്നു. ഡിസംബർ 20-ന് സേവനമാരംഭിച്ചു, ഇത് തുർക്കിയെ മുഴുവൻ സന്തോഷിപ്പിച്ചു. പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അറിയാൻ ഒരു സാങ്കേതിക സന്ദർശനം സംഘടിപ്പിച്ച പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ ഏഷ്യൻ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തേക്ക് സ്വന്തം ഔദ്യോഗിക വാഹനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുകയും ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ തന്റെ ആദ്യ വാഹന യാത്ര നടത്തുകയും ചെയ്തു. പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു, “ഇന്ന് ഞങ്ങൾ തുർക്കിയുടെ ചരിത്ര പദ്ധതികളിലൊന്നിന്റെ അന്തിമ പരീക്ഷണം നടത്തി. “ഞങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട രാജ്യത്തോടൊപ്പം ഡിസംബർ 20 ന് ഞങ്ങൾ ഇത് തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്ട് ലോകത്തിന്റെ മുഴുവൻ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചുവെന്ന് ATAŞ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ബസാർ അരോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതി തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടു."
കാസ്‌ലിസെസ്‌റ്റെമെ-യിൽ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ (YID) മാതൃകയിൽ ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് (എ‌ഐ‌ജി‌എം) ടെൻഡർ ചെയ്‌ത യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്‌റ്റിൽ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന 'ആദ്യ പ്രോജക്റ്റ്'. യാപ്പി മെർക്കസിയുടെയും എസ്‌കെ ഇ ആൻഡ് സിയുടെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നത്. ഓട്ടോമൊബൈൽ യാത്ര നടന്നു.
5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കടലിനടിയിലൂടെ ഭൂഖണ്ഡാന്തര യാത്ര
പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ തന്റെ ഔദ്യോഗിക വാഹനത്തിന്റെ ചക്രത്തിൽ കയറി, യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ ഏഷ്യൻ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തേക്ക് നീങ്ങി വീണ്ടും ഏഷ്യൻ ഭാഗത്തേക്ക് മടങ്ങി. പ്രധാനമന്ത്രി യിൽദിരിം തന്റെ ഔദ്യോഗിക കാറിൽ പ്രസിഡന്റ് എർദോഗനെ അനുഗമിച്ചു. കടലിനടിയിലൂടെ കാറിൽ സഞ്ചരിച്ച് പ്രസിഡന്റ് എർദോഗന്റെ ഭൂഖണ്ഡാന്തര യാത്ര തുർക്കി ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിച്ചു.
എർദോഗൻ സൈറ്റിൽ ആവേശത്തോടെ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു
ഡിസംബർ 20 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ, വളരെ ആവേശത്തോടെ ആഴ്ചയിൽ 7 ദിവസവും 24 മണിക്കൂറും ജോലികൾ നടക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ നിർമ്മാണ സ്ഥലം പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ സന്ദർശിച്ചു. ATAŞ ചെയർമാൻ Başar Arıoğlu, ATAŞ CEO Seok Jae Seo എന്നിവർ പ്രസിഡൻറ് എർദോഗനെയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ പരിവാരങ്ങളെയും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ നൽകി.
പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ പിന്നീട് മാധ്യമങ്ങളോട് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി. 14 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ചരിത്രപരമായ ചുവടുവെപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ടെന്നും എർദോഗൻ പറഞ്ഞു. അസാധ്യമെന്നു പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ സംഭവിച്ചു, അസാധ്യമെന്നു പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ നടപ്പാക്കി. “ഞങ്ങൾ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, ഞങ്ങൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കും, നൂറ്റാണ്ടുകളായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രതീക്ഷകൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു:
“ഇവിടെയുള്ള വാർഷിക ഇന്ധന ലാഭമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം. ഈ ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നന്ദി, ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 160 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിക്കും. ഇതോടെ, നമ്മുടെ ഇന്ധന വിതരണ പ്രശ്‌നത്തെ ഞങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ മറികടക്കും. അത് നമ്മുടെ സമയം ലാഭിക്കും. സമയവും സമയവും ലാഭിക്കുന്നത് പണം ഇവിടെ ഒത്തുചേരുന്നു. "100 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഈ പ്രോജക്റ്റ്, എല്ലാത്തരം സുരക്ഷാ നടപടികളും പരിഗണിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കാലാവസ്ഥ മൂടൽമഞ്ഞാണെന്നോ കടൽ അലയടിക്കുമെന്നോ നമുക്ക് ഇനി വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല."
തുരങ്കനിർമാണത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ യുഗം ആരംഭിച്ചു
"2016 ഗ്ലോബൽ ബെസ്റ്റ് ടണൽ പ്രൊജക്റ്റ്" അവാർഡ് ലഭിച്ചതിനാൽ, യു.എസ്.എയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നതിന് ക്ഷമാപണം നടത്തി, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സന്ദർശനത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ട് യാപ്പി മെർകെസി ഹോൾഡിംഗിന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ എർസിൻ അരോഗ്ലു, പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗന് രേഖാമൂലം സന്ദേശം അയച്ചു. ENR (എഞ്ചിനീയറിംഗ് ന്യൂസ് റെക്കോർഡ്) മാസികയുടെ യുറേഷ്യ ടണലിലേക്ക്.
തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, ATAŞ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ബസാർ അരിയോഗ്‌ലു, ലോകത്തിന്റെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാണ് തങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു:
"മനുഷ്യനും യന്ത്രവും ഒരുമിച്ചു ചേർന്നാൽ, ഒരു 'സിംഫണി' പോലെയുള്ള ഒരു 'സൃഷ്ടി' ഉയർന്നുവരും. 106 മീറ്റർ വ്യാസവും 13.7 മീറ്റർ ആഴവുമുള്ള ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ വിജയിക്കുക, ഉയർന്ന ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂമിശാസ്ത്ര ഘടനയിൽ അത് ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു; അത് പദ്ധതിയെ 'തനത്' ആക്കുകയും ലോകശ്രദ്ധ ആകര് ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. യുറേഷ്യ ടണലിനൊപ്പം ടണലിംഗ് ആശയങ്ങൾ മാറി. ഇനി മുതൽ, തുരങ്കങ്ങൾ വൃത്തിയുള്ളതും സൗന്ദര്യാത്മകവുമായ ഘടനകളായി കണക്കാക്കും, പകരം ഇടുങ്ങിയതും ഇരുണ്ടതും വൃത്തികെട്ടതുമായ ഭൂഗർഭ ഘടനകളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും, അത് ഡ്രൈവർമാർ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കില്ല. ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയുടെ വിജയകരമായ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഇതുവരെ ധൈര്യപ്പെടാത്ത നിരവധി പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് പ്രോത്സാഹനം നൽകും; ഇത് ആഴത്തിൽ, വലിയ വ്യാസമുള്ളതും കൂടുതൽ അകലെയുള്ളതുമായ ഒരു പുതിയ ടണലിംഗ് പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കും. ഇക്കാരണങ്ങളാൽ, തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ട ഒരു പദ്ധതിയായിട്ടാണ് ഞങ്ങൾ യുറേഷ്യ ടണലിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചത്. ദുഷിച്ച കണ്ണുകളിൽ നിന്ന് ദൈവം നിങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കട്ടെ. ”
പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ യുറേഷ്യ ടണൽ സന്ദർശനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ കാദിർ ടോപ്ബാസ്, പത്രപ്രവർത്തകർ എന്നിവർ യുറേഷ്യ തുരങ്കത്തിനായി നടപടി സ്വീകരിച്ചു. കാദിർ ടോപ്ബാഷ് തന്റെ കാറുമായി ടണലിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ വർണ്ണാഭമായ നിമിഷങ്ങൾ അനുഭവപ്പെട്ടു. മേയർ ടോപ്ബാസ് ആദ്യ ടോൾ നൽകി. യുറേഷ്യ ടണലിനായി സ്ഥാപിക്കുന്ന മ്യൂസിയത്തിന് വേണ്ടിയാണ് താൻ ഈ ഫീസ് സ്വീകരിച്ചതെന്ന് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
92 ശതമാനം പൂർത്തിയായി
ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച് യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ 92 ശതമാനവും പൂർത്തിയായി. 20 ഡിസംബർ 2016-ന് സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ വഴി, ഇസ്താംബൂളിൽ ഗതാഗതം വളരെ കൂടുതലുള്ള Kazlıçeşme-Göztepe റൂട്ടിൽ യാത്രാ സമയം 100 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയും.
രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഹ്രസ്വവും സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ യാത്ര
യുറേഷ്യ ടണൽ അതിന്റെ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ യാത്ര പ്രദാനം ചെയ്യും.
ആധുനിക ലൈറ്റിംഗ്, ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള വെന്റിലേഷൻ, റോഡിന്റെ താഴ്ന്ന ചരിവ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ യാത്രയുടെ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
രണ്ട് നിലകളായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിൽ, ഓരോ നിലയിലും 2 വരികളിൽ നിന്ന് വൺവേ പാസേജ് നൽകും.
മൂടൽമഞ്ഞ്, ഐസിങ്ങ് തുടങ്ങിയ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിലും തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്ര ഉറപ്പാക്കും.
റോഡ് ശൃംഖല പൂർത്തിയാക്കുന്ന പ്രധാന കണക്ഷനും ഇസ്താംബൂളിലെ നിലവിലുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഗതാഗത അവസരവുമായിരിക്കും ഇത്.
*ഗതാഗത സാന്ദ്രത കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ നിരക്ക് കുറയും.
* ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിന്റെ കിഴക്ക് ഭാഗത്ത് ഇത് ഗണ്യമായ ഗതാഗത കുറവ് നൽകും.
*ബോസ്ഫറസ്, ഗലാറ്റ, ഉങ്കപാനി പാലങ്ങളിൽ വാഹന ഗതാഗതത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ആശ്വാസം ഉണ്ടാകും.
* അതിന്റെ ഘടന കാരണം, ഇത് ഇസ്താംബൂളിന്റെ സിലൗറ്റിനെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയില്ല.
*യൂറേഷ്യ തുരങ്കത്തിന്റെ ഏഷ്യൻ പ്രവേശന കവാടം ഹരേമിലും യൂറോപ്യൻ വശത്തെ പ്രവേശന കവാടം Çataltıkapı യിലും ആയിരിക്കും.
* ടണൽ ദിവസത്തിൽ 7 മണിക്കൂറും ആഴ്ചയിൽ 24 ദിവസവും പ്രവർത്തിക്കും.
*മിനി ബസുകളും കാറുകളും മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ.
*ഒജിഎസ്, എച്ച്ജിഎസ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾക്ക് പണമടയ്ക്കാനാകും. വാഹനത്തിലെ യാത്രക്കാർക്ക് അധിക തുക നൽകില്ല.
* എമർജൻസി ഫോണുകൾ, പബ്ലിക് അനൗൺസ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം, റേഡിയോ അനൗൺസ്‌മെന്റ്, ഓരോ 100 മീറ്ററിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ജിഎസ്‌എം ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, യാത്രയ്ക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത ആശയവിനിമയ അവസരം നൽകും, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിവരങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് തടസ്സപ്പെടില്ല.
*എല്ലാത്തരം ഉപകരണങ്ങളും പരിശീലനവുമുള്ള ഫസ്റ്റ് റെസ്‌പോൺസ് ടീമുകൾ 7/24 ടണൽ പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലും അകത്തും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ തുരങ്കത്തിനുള്ളിലെ ഏത് സംഭവത്തിലും പ്രതികരിക്കും.
*7,5 നിമിഷ തീവ്രതയുള്ള ഭൂകമ്പത്തിന് വേണ്ടിയാണ് യുറേഷ്യ ടണൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 500 വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ഇസ്താംബൂളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഭൂകമ്പമുണ്ടായാൽ ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച ഈ സംവിധാനത്തിന് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ അതിന്റെ സേവനം തുടരാൻ കഴിയും. 2 വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭൂകമ്പത്തിൽ ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാവുന്ന വിധത്തിലാണ് ഇതിന്റെ നിർമാണം.
എല്ലാ മേഖലയിലും മാതൃകാപരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിജയം
14,6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് യുറേഷ്യ ടണൽ. പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടം 3,4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് ആണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ടിബിഎം (ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ) സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗിനായി ഉപയോഗിച്ചത്. 8 ഓഗസ്റ്റിൽ ടിബിഎം 10 മീറ്ററും 3 മാസവും ജോലി പൂർത്തിയാക്കി, പ്രതിദിനം 344-16 മീറ്റർ മുന്നേറി. ആകെ 2015 വളകൾ അടങ്ങുന്ന തുരങ്കത്തിൽ, സാധ്യമായ ഒരു വലിയ ഭൂകമ്പത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പോയിന്റുകളിൽ ഭൂകമ്പ വളകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലവിലെ വ്യാസവും ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തന നിലയും കണക്കിലെടുത്ത്, ലബോറട്ടറികളിൽ പരീക്ഷിച്ച് വിജയം തെളിയിച്ചതിന് ശേഷം പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിക്കുന്ന ഭൂകമ്പ വളകൾ ലോകത്തിലെ 'ടിബിഎം ടണലിംഗ്' മേഖലയിലെ 'ആദ്യ' ആപ്ലിക്കേഷനായി മാറി. കൂടാതെ, തുരങ്കത്തിലെ വളയങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകൾ 1674 വർഷത്തെ സേവന കാലയളവ് ലക്ഷ്യമിട്ട് യാപ്പി മെർകെസി പ്രീ ഫാബ്രിക്കേഷൻ ഫെസിലിറ്റികളിൽ നിർമ്മിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ബോഡി നടത്തിയ വിശകലനങ്ങളിലും സിമുലേഷനുകളിലും, മോതിരത്തിന്റെ ആയുസ്സ് കുറഞ്ഞത് 100 വർഷമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളിലെ ടണൽ അപ്രോച്ച് റോഡുകളിൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ തുടരുന്നു. നിലവിലുള്ള 127-വരിപ്പാതകൾ 6 വരികളായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, അതേസമയം യു-ടേണുകൾ, കവലകൾ, കാൽനട ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പദ്ധതിയിൽ ഏകദേശം 2 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഖനനം നടത്തി, 700 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ കോൺക്രീറ്റും 70 ആയിരം ടൺ ഇരുമ്പും ഉപയോഗിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 788 ഒളിമ്പിക് പൂളുകൾ നിറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉത്ഖനനം നടത്തി, 18 സ്റ്റേഡിയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗിച്ചു, 10 ഈഫൽ ടവറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചു.
അവൻ ലോകത്തിന്റെ അംഗീകാരം നേടി
യുറേഷ്യ ടണൽ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിരവധി അഭിമാനകരമായ അവാർഡുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വർഷം, നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തെ നയിക്കുകയും 1874 മുതൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ന്യൂസ് റെക്കോർഡ് (ENR) മാഗസിൻ എല്ലാ വർഷവും ലോകത്തിലെ "മികച്ച ആഗോള പദ്ധതികൾ" ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിനെ അവാർഡിന് അർഹമായി കണക്കാക്കി. , തുരങ്കങ്ങളും പാലങ്ങളും വിഭാഗത്തിൽ. ENR മാഗസിൻ ആസ്ഥാനമായ ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റിയിൽ 11 ഒക്ടോബർ 2016 ന് നടക്കുന്ന അവാർഡ് ദാന ചടങ്ങിൽ പദ്ധതിയുടെ നിക്ഷേപകരും യാപ്പി മെർകെസിയും SK E&C ഉദ്യോഗസ്ഥരും സംഭാവന നൽകിയ പ്രമുഖ അന്താരാഷ്ട്ര സാങ്കേതിക കൺസൾട്ടന്റുമാരും പങ്കെടുക്കും. പ്രോജക്റ്റിലേക്ക്, അവരുടെ മേഖലയിലെ നേതാക്കളാണ്.
സുസ്ഥിരതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായ പദ്ധതികൾക്ക് യൂറോപ്യൻ ബാങ്ക് ഫോർ റീകൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് (ഇബിആർഡി) നൽകുന്ന '2015 ലെ മികച്ച പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക പരിശീലന അവാർഡിന്' ഈ പ്രോജക്റ്റ് യോഗ്യമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. ഐടിഎ - ഇന്റർനാഷണൽ ടണൽ ആൻഡ് അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് സ്ട്രക്ചേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ 2015 ൽ ആദ്യമായി സംഘടിപ്പിച്ച ഐടിഎ ഇന്റർനാഷണൽ ടണലിംഗ് അവാർഡുകളുടെ മേജർ പ്രോജക്ട് വിഭാഗത്തിലെ 'ഐടിഎ മേജർ പ്രോജക്ട് ഓഫ് ദി ഇയർ' അവാർഡും ഇത് നേടി. മറ്റ് അവാർഡുകൾ ഇവയാണ്:
തോംസൺ റോയിട്ടേഴ്‌സ് ഫിനാൻസ് ഇന്റർനാഷണൽ (പിഎഫ്ഐ) "മികച്ച ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റ് ഫിനാൻസിംഗ് കരാർ"
യൂറോമണി "യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രോജക്റ്റ് ഫിനാൻസ് ഡീൽ"
EMEA ഫിനാൻസ് "മികച്ച പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം"
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ജേണൽ "ഏറ്റവും നൂതനമായ ഗതാഗത പദ്ധതി"
പൊതു ഫണ്ടിൽ നിന്ന് ഒരു പൈസ പോലും ചെലവഴിച്ചില്ല
പ്രൊജക്റ്റിന്റെ രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും നിർവഹിക്കുന്ന അവ്രസ്യ ടണേലി İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. 24 വർഷവും 5 മാസവും തുരങ്കം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഏറ്റെടുക്കും. പദ്ധതി നിക്ഷേപത്തിനായി പൊതുവിഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു ചെലവും നടത്തുന്നില്ല. പ്രവർത്തന കാലയളവ് പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം യുറേഷ്യ ടണൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൈമാറും. ഏകദേശം 1.245 ബില്യൺ ഡോളർ ധനസഹായത്തോടെ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നത്. നിക്ഷേപത്തിനായി 960 മില്യൺ ഡോളർ അന്താരാഷ്ട്ര വായ്പയായി നൽകി. 285 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ ഇക്വിറ്റി Yapı Merkezi ഉം SK E&C ഉം നൽകി.
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ സാമ്പത്തിക സംഭാവനകളും പദ്ധതി നൽകും.
*പദ്ധതി ആരംഭിക്കുന്നതോടെ പ്രതിവർഷം മൊത്തം 160 ദശലക്ഷം TL (38 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ) ഇന്ധനം ലാഭിക്കും.
*കടലിടുക്ക് ക്രോസിംഗുകളിൽ ഇത് നൽകുന്ന അധിക ശേഷിക്ക് നന്ദി, യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 52 ദശലക്ഷം മണിക്കൂർ സമയം ലാഭിക്കും.
* പദ്ധതിക്ക് നന്ദി, വാഹനങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്ന ഉദ്വമനത്തിന്റെ അളവ് (കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ, കണികാ പദാർത്ഥങ്ങൾ മുതലായവ) പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 82 ആയിരം ടൺ കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി പരിസ്ഥിതിക്ക് സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യും.
* 60 സബ് കോൺട്രാക്ടർമാർ ഒരേ സമയം പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രതിദിനം 1800 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നു.
* പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നടത്തിയ ചെലവുകൾക്ക് നന്ദി, തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്‌ക്കായി 1,5 ദശലക്ഷം ടി‌എൽ പ്രതിദിന ബിസിനസ്സ് വോളിയം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.
*വാഹനങ്ങളുടെ ടോളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം പങ്കിടുന്നതിലൂടെ, നികുതി ഉൾപ്പെടെ, പദ്ധതി പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 180 ദശലക്ഷം TL സംസ്ഥാന വരുമാനം ഉണ്ടാക്കും.